5月27日，國家電網宣布將向社會資本開放分布式并網項目和電動汽車充換電樁設施兩個市場。個人可以建造自己的并網設施向電網出售電力，固定停車位可以建造自己自己的充電樁。
國家電網表示：根據政策公開透明、優化流程、簡化程序、提高服務效率的原則，國家電網公司已對即將開放的相關領域制定了工作意見。因此，我們應該選擇兩個市場：開放式分布式并網項目和電動汽車充換樁設施。國家電網公司新聞發言人王艷芳表示：門檻相對較低是主要原因。
它不僅可以充電，還可以賣電？
同時，國家電網今天發布的《關于做好并網分布式發電服務的意見》和《關于做好電動汽車充換電設施的意見》也明確，個體住宅安裝屋頂太陽能電池板，也可以自建并網設施向電網售電。如果個人擁有固定的停車位，并且住宅財產同意，他們可以在停車位中建立自己的充電樁，為新能源汽車充電，并享受50美分的住宅電價。
據了解，截至2013年底，國家電網公司已建成1.9萬個充電樁，并計劃在2014年上半年再建設3000個充電樁。然而，這些充電樁的數量顯然無法滿足電動汽車真正推廣后的使用需求。
貝奇觀點：市場前景可觀。
“國家電網向社會資本開放了兩個市場：分布式并網項目和電動汽車充換電樁設施。個人可以自建并網設施向電網售電，固定停車位可以自建充電樁。這對企業、消費者和私人資本來說都是好事，將提振北汽集團副總工程師林毅表示：“目前充電樁建設的進程，對電動汽車的普及來說無疑是一個好消息。
林一認為：“對于私人資本來說，目前可能不可能立即賺錢，但隨著國家對新能源汽車推廣力度的逐步加大，電動汽車市場的規模正在擴大，市場體系包括國家補貼政策和財稅政策的夜間支持，充電樁的安裝和建設將成為可能這在未來不會成為消費者面臨的一個主要但困難的問題。“充電難”的問題有望得到解決。2012年6月，國務院發布了《2012-2020年節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年將發展50萬輛新能源汽車。按照1:1的比例，充電樁的數量仍然非常可觀。目前，北汽新能源正在持續關注國家電網和政府發布的相關政策，并將繼續跟進。"
目前，北汽新能源已在國內率先啟動了購車安裝充電樁的活動。對于購買北汽E150EV純電動汽車的消費者，北汽新能源將為消費者免費安裝充電樁。從這個意義上說，北汽新能源處于整個行業的前列。5月27日，國家電網宣布將向社會資本開放分布式并網項目和電動汽車充換電樁設施兩個市場。個人可以建造自己的并網設施向電網出售電力，固定停車位可以建造自己自己的充電樁。
國家電網表示：根據政策公開透明、優化流程、簡化程序、提高服務效率的原則，國家電網公司已對即將開放的相關領域制定了工作意見。因此，我們應該選擇兩個市場：開放式分布式電網項目和電動汽車充電和更換……
打樁設施。國家電網公司新聞發言人王艷芳表示：門檻相對較低是主要原因。
它不僅可以充電，還可以賣電？
同時，國家電網今天發布的《關于做好并網分布式發電服務的意見》和《關于做好電動汽車充換電設施的意見》也明確，個體住宅安裝屋頂太陽能電池板，也可以自建并網設施向電網售電。如果個人擁有固定的停車位，并且住宅財產同意，他們可以在停車位中建立自己的充電樁，為新能源汽車充電，并享受50美分的住宅電價。
據了解，截至2013年底，國家電網公司已建成1.9萬個充電樁，并計劃在2014年上半年再建設3000個充電樁。然而，這些充電樁的數量顯然無法滿足電動汽車真正推廣后的使用需求。
貝奇觀點：市場前景可觀。
“國家電網向社會資本開放了兩個市場：分布式并網項目和電動汽車充換電樁設施。個人可以自建并網設施向電網售電，固定停車位可以自建充電樁。這對企業、消費者和私人資本來說都是好事，將提振北汽集團副總工程師林毅表示：“目前充電樁建設的進程，對電動汽車的普及來說無疑是一個好消息。
林一認為：“對于私人資本來說，目前可能不可能立即賺錢，但隨著國家對新能源汽車推廣力度的逐步加大，電動汽車市場的規模正在擴大，市場體系包括國家補貼政策和財稅政策的夜間支持，充電樁的安裝和建設將成為可能這在未來不會成為消費者面臨的一個主要但困難的問題。“充電難”的問題有望得到解決。2012年6月，國務院發布了《2012-2020年節能與新能源汽車產業發展規劃》，2015年將發展50萬輛新能源汽車。按照1:1的比例，充電樁的數量仍然非常可觀。目前，北汽新能源正在持續關注國家電網和政府發布的相關政策，并將繼續跟進。"
目前，北汽新能源已在國內率先啟動了購車安裝充電樁的活動。對于購買北汽E150EV純電動汽車的消費者，北汽新能源將為消費者免費安裝充電樁。從這個意義上說，北汽新能源處于整個行業的前列。
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