6月1日至6月15日，50輛插電式氣電混合動力新能源公交車將在隨州分階段投入運營。與普通柴油、燃氣和混合動力公交車相比，插電式氣電混合動力新能源公交車更環保、節能、舒適。
當車速低于23公里/小時時，插電式氣電混合動力由純電力驅動，當車速高于23公里/時，由燃氣發電機驅動。在交通堵塞或紅綠燈的情況下，可以啟動純電動模式，可以有效減少發動機的無效工作狀態，減少廢氣排放。據估計，與傳統天然氣公交車相比，氮氧化物排放可減少76%，二氧化碳排放可減少60%，PM排放可減少86%。
插電式混合動力汽車充電更方便，使用更節能。通過使用外部電源，在第一站和最后一站使用380伏的工業電力就足夠了，每30分鐘可以在純電狀態下行駛約20公里。在車輛的正常駕駛和制動過程中產生的多余能量也可以作為電能存儲在電池中。經計算，每公里車輛成本為0.91元，比普通車輛少0.7元左右。
此次投入運營的插電式混合動力汽車，車長10.5米，具有地板低、容量大、運行穩定的特點，進一步提高了乘坐舒適性，乘客上下車更加方便。根據對該車在極端天氣下收集的數據分析，電池仍然可以在零下47攝氏度下正常工作，并且可以啟動冰雪模式。通過控制發動機，車輛可以在冰雪路面上平穩行駛，尤其是在爬坡時，更容易。6月1日至6月15日，50輛插電式氣電混合動力新能源公交車將在隨州分階段投入運營。與普通柴油、燃氣和混合動力公交車相比，插電式氣電混合動力新能源公交車更環保、節能、舒適。
當車速低于23公里/小時時，插電式氣電混合動力由純電力驅動，當車速高于23公里/時，由燃氣發電機驅動。在交通堵塞或紅綠燈的情況下，可以啟動純電動模式，可以有效減少發動機的無效工作狀態，減少廢氣排放。據估計，與傳統天然氣公交車相比，氮氧化物排放可減少76%，二氧化碳排放可減少60%，PM排放可減少86%。
插電式混合動力汽車充電更方便，使用更節能。通過使用外部電源，在第一站和最后一站使用380伏的工業電力就足夠了，每30分鐘可以在純電狀態下行駛約20公里。在車輛的正常駕駛和制動過程中產生的多余能量也可以作為電能存儲在電池中。經計算，每公里車輛成本為0.91元，比普通車輛少0.7元左右。
此次投入運營的插電式混合動力汽車，車長10.5米，具有地板低、容量大、運行穩定的特點，進一步提高了乘坐舒適性，乘客上下車更加方便。根據對該車在極端天氣下收集的數據分析，電池仍然可以在零下47攝氏度下正常工作，并且可以啟動冰雪模式。通過控制發動機，車輛可以在冰雪路面上平穩行駛，尤其是在爬坡時，更容易。
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國家電網5月27日宣布，向社會資本開放分布式電源并網工程和電動汽車充換電樁設施兩個市場，個人可自建并網設施向電網賣電，固定車位可自建充電樁。
1900/1/1 0:00:005月21日，中機車輛服務中心發布了《關于新能源汽車產品申報公告運行區域進行調整的通知》以下簡稱《通知》。
1900/1/1 0:00:00根據規劃，為加快推進廣州市電動汽車配套充電設施建設，廣州市經貿委現面向社會征集公共充電站站址。廣州市政府擬于2015年底前規劃建設各類電動汽車充電站105個，以滿足該市新能源汽車發展需要。
1900/1/1 0:00:00漫步杭城街頭，常常會看到黃色的純電動出租車，穿梭在眾多的藍綠色普通出租車中，顯得特別搶眼。這種采用換電模式的純電動出租車使用純電驅動，低噪音零排放，車內空間又寬敞，頗受不少市民偏愛。
1900/1/1 0:00:00日前包括加利福尼亞在內的美國八個州宣布，將推出刺激政策，推動零排放環保車保有量到2025年達到330萬輛。
1900/1/1 0:00:00近日，從美國賓夕法尼亞州Altoona大巴研究測試中心傳出消息，該中心首臺12米純電動大巴順利完成結構完整性測試，這臺大巴正是來自于比亞迪生產的零排放綠色巴士，
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