2014年1-4月新能源汽車產銷破萬 增154%

作為中長期較為穩健的白馬之一，新能源汽車已經下跌了近三個月，直到上周才悄然走出反彈。短期內，新能源汽車概念集體爆發，極大地挖掘了今年3月的高點。

根據Wind的統計，新能源汽車和充電樁的指數已經實現了五連漲。26日，它躋身Wind概念指數漲幅前列，分別上漲3.60%和2.69%。其中，比亞迪、方正汽車、上海普天強勢封上漲停板，板塊內超過10只個股漲幅超過3%。

應該說，新能源汽車概念之王的回歸，除了根本性的助推之外，也是政策層面不可或缺的因素。從基本面上看，2014年前四個月，中國新能源汽車產銷突破1萬輛，達到10501輛，同比增長154%，其中4月份的月增長率為251%。在銷量持續增長的背景下，二季度以來，上海、揚州、武漢、蘇州、安徽、長春也相繼實施了新能源政策，涉及補貼、目標、稅收優惠、基礎設施等多個方面，這也為后續新能源汽車的月增奠定了基礎。此外，領導人決定將調整新能源汽車作為中國成為汽車強國的必由之路，并再次明確了新能源汽車的發展現狀。

分析人士表示，當前新能源汽車概念之王的回歸具備“天時地利人和”的條件。除了基本面和政策的配合，股價出現超賣，這也為概念重新發力提供了基礎。投資者可以適當參與。作為中長期較為穩健的白馬之一，新能源汽車已經下跌了近三個月，直到上周才悄然走出反彈。短期內，新能源汽車概念集體爆發，極大地挖掘了今年3月的高點。

根據Wind的統計，新能源汽車和充電樁的指數已經實現了五連漲。26日，它躋身Wind概念指數漲幅前列，分別上漲3.60%和2.69%。其中，比亞迪、方正汽車、上海普天強勢封上漲停板，板塊內超過10只個股漲幅超過3%。

應該說，新能源汽車概念之王的回歸，除了根本性的助推之外，也是政策層面不可或缺的因素。從基本面上看，2014年前四個月，中國新能源汽車產銷突破1萬輛，達到10501輛，同比增長154%，其中4月份的月增長率為251%。在銷量持續增長的背景下，二季度以來，上海、揚州、武漢、蘇州、安徽、長春也相繼實施了新能源政策，涉及補貼、目標、稅收優惠、基礎設施等多個方面，這也為后續新能源汽車的月增奠定了基礎。此外，領導人決定將調整新能源汽車作為中國成為汽車強國的必由之路，并再次明確了新能源汽車的發展現狀。

分析人士表示，當前新能源汽車概念之王的回歸具備“天時地利人和”的條件。除了基本面和政策的配合，股價出現超賣，這也為概念重新發力提供了基礎。投資者可以適當參與。

標簽：比亞迪漢

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