“選擇上汽榮威E50新能源汽車的上海用戶主要分為兩類。一類是因為沒有牌照而想通過E50獲得上海牌照。另一類是他們真正了解新能源汽車技術，是相對忠實的粉絲。“在上汽榮威E50電動汽車和榮威550插電式混合動力汽車的試駕會上，一位上汽技術人員表示。
數據顯示，在上海，榮威E50的官方指導價為23.49萬元，享受33250元的國家補貼、4萬元的上海地方補貼和33650元的上汽利潤。實際價格僅為12.8萬元，可以免費獲得上海市新能源汽車專用牌照。榮威550插電式混合動力汽車的官方指導價為24.88萬元和25.98萬元。享受上述補貼后，分別為18.55萬元和19.65萬元，還可以免費領取上海新能源汽車牌照。這些好處自然吸引了許多消費者。
但更讓上汽欣慰的是，因為技術選擇了榮威新能源汽車的用戶，這表明上汽在新能源領域多年積累的技術終于開花結果。上汽新能源技術中心主任朱軍曾表示，榮威550插電式混合動力汽車掌握了許多跨國車企所沒有的技術。
由于火災案件頻發，新能源汽車的安全性是公眾最關心的話題，也是不想購買新能源汽車所擔心的問題之一。據上汽技術人員介紹，兩款榮威新能源汽車都在安全領域進行了各種技術增強。以榮威E50為例。汽車的電池艙被放置在車身下面。由于上汽集團在崎嶇不平的道路上測試了榮威E50，根據最終測試結果的分析，發現將電池安裝在底盤中是最安全的。上汽集團對榮威E50的底部進行了特殊材料設計和處理，以確保對電池的保護。
最值得一提的是側柱防撞保護系統，它可以在遇到碰撞時緩沖和吸收沖擊力，并最大限度地保護電池，從而確保車內乘客的安全。通過碰撞能量吸收管理系統，車身前部結構可以在正面和40度偏置碰撞中實現階梯式能量吸收，確保車內乘客的安全。
此前，一輛外國品牌的電動汽車在撞擊后并未在現場起火，但一個月后，電池因擠壓變形引起化學反應而起火。由此可見電池防火的難度。為了確保電池安全，榮威E50和榮威550插電式混合動力汽車都通過了嚴格的電池安全標準。
例如，電池達到國際先進的IP67防塵防水防護等級；底盤的電池艙內設置了大量的防撞結構，可以保證電池在側柱碰撞等極端碰撞情況下的安全；
同時，采用全方位的高壓電/電池保護系統，包括高壓觸電和漏電絕緣保護、高壓系統防水結構和車輛碰撞停電保護。他說：“有了這些技術保證，我們的E50在碰撞測試后放置一年多后就沒有起火。”
技術人員說：“榮威550插電式混合動力汽車的高壓電源安全性是根據多重保護原則設計的。從零件、模塊、系統到整車，任何級別都可以自動保護，免受外部或自身的干擾或損壞。此外，技術人員在電池組中設計了一個緊急開關。一旦車輛被撞，電源供應ly將從中間切斷，以避免高電壓的危險。整個電池有四個保護裝置，以確保安全。"
他介紹，交付給用戶后，這兩輛車還配備了遠程實時監控系統。當系統打開時，后臺中心實時監控車輛的技術狀態。一旦電池電量過低、車輛數據異常、系統報警等，后臺工作人員會第一時間監控異常情況，同時反饋給車輛智能信息控制系統，并點亮報警燈提醒駕駛員車輛異常，從根本上保護了司乘人員的安全。
此外，這兩款新能源汽車在電機和電子控制方面都達到了更高的技術水平。特別值得一提的是，榮威550插電式混合動力汽車搭載了中國首款Green motion高效三核混合動力發動機組，包括1.5L VTI高效汽油發動機、集成啟動發電機和牽引電機，可根據行駛狀態自動切換三種動力源的輸出，實現超低油耗與超動力的平衡。它的百公里油耗僅為2.3升，還可以輸出160千瓦的峰值功率和587牛米的峰值扭矩。取代傳統機械變速箱的EDU智能電驅動變速箱也是榮威550插電式混合動力汽車動力總成的亮點。
隨著技術的發展和推廣新能源汽車的春風，上汽新能源汽車銷量與日俱增。根據中國汽車工業協會的數據，今年一季度，上汽榮威的新能源汽車銷量占中國新能源汽車總銷量的12%。今年，榮威550插電式混合動力汽車的銷量目標是3000輛。上汽集團表示，從目前的銷售情況來看，實現這一目標非常容易。“選擇上汽榮威E50新能源汽車的上海用戶主要分為兩類。一類是因為沒有牌照而想通過E50獲得上海牌照。另一類是他們真正了解新能源汽車技術，是相對忠實的粉絲。“在上汽榮威E50電動汽車和榮威550插電式混合動力汽車的試駕會上，一位上汽技術人員表示。
數據顯示，在上海，榮威E50的官方指導價為23.49萬元，享受33250元的國家補貼、4萬元的上海地方補貼和33650元的上汽利潤。實際價格僅為12.8萬元，可以免費獲得上海市新能源汽車專用牌照。榮威550插電式混合動力汽車的官方指導價為24.88萬元和25.98萬元。享受上述補貼后，分別為18.55萬元和19.65萬元，還可以免費領取上海新能源汽車牌照。這些好處自然吸引了許多消費者。
但更讓上汽欣慰的是，因為技術選擇了榮威新能源汽車的用戶，這表明上汽在新能源領域多年積累的技術終于開花結果。上汽新能源技術中心主任朱軍曾表示，榮威550插電式混合動力汽車掌握了許多跨國車企所沒有的技術。
由于火災案件頻發，新能源汽車的安全性是公眾最關心的話題，也是不想購買新能源汽車所擔心的問題之一。據上汽技術人員介紹，兩款榮威新能源汽車都在安全領域進行了各種技術增強。以榮威E50為例。汽車的電池艙被放置在車身下面。據分析，因為上汽集團在崎嶇不平的道路上測試了榮威E50……
根據最終測試結果，發現將電池安裝在機箱中是最安全的。上汽集團對榮威E50的底部進行了特殊材料設計和處理，以確保對電池的保護。
最值得一提的是側柱防撞保護系統，它可以在遇到碰撞時緩沖和吸收沖擊力，并最大限度地保護電池，從而確保車內乘客的安全。通過碰撞能量吸收管理系統，車身前部結構可以在正面和40度偏置碰撞中實現階梯式能量吸收，確保車內乘客的安全。
此前，一輛外國品牌的電動汽車在撞擊后并未在現場起火，但一個月后，電池因擠壓變形引起化學反應而起火。由此可見電池防火的難度。為了確保電池安全，榮威E50和榮威550插電式混合動力汽車都通過了嚴格的電池安全標準。
例如，電池達到國際先進的IP67防塵防水防護等級；底盤的電池艙內設置了大量的防撞結構，可以保證電池在側柱碰撞等極端碰撞情況下的安全；同時，采用全方位的高壓電/電池保護系統，包括高壓觸電和漏電絕緣保護、高壓系統防水結構和車輛碰撞停電保護。他說：“有了這些技術保證，我們的E50在碰撞測試后放置一年多后就沒有起火。”
技術人員說：“榮威550插電式混合動力汽車的高壓電源安全性是根據多重保護原則設計的。從零件、模塊、系統到整車，任何級別都可以自動保護，免受外部或自身的干擾或損壞。此外，技術人員在電池組中設計了一個緊急開關。一旦車輛被撞，電源供應ly將從中間切斷，以避免高電壓的危險。整個電池有四個保護裝置，以確保安全。"
他介紹，交付給用戶后，這兩輛車還配備了遠程實時監控系統。當系統打開時，后臺中心實時監控車輛的技術狀態。一旦電池電量過低、車輛數據異常、系統報警等，后臺工作人員會第一時間監控異常情況，同時反饋給車輛智能信息控制系統，并點亮報警燈提醒駕駛員車輛異常，從根本上保護了司乘人員的安全。
此外，這兩款新能源汽車在電機和電子控制方面都達到了更高的技術水平。特別值得一提的是，榮威550插電式混合動力汽車搭載了中國首款Green motion高效三核混合動力發動機組，包括1.5L VTI高效汽油發動機、集成啟動發電機和牽引電機，可根據行駛狀態自動切換三種動力源的輸出，實現超低油耗與超動力的平衡。它的百公里油耗僅為2.3升，還可以輸出160千瓦的峰值功率和587牛米的峰值扭矩。取代傳統機械變速箱的EDU智能電驅動變速箱也是榮威550插電式混合動力汽車動力總成的亮點。
隨著技術的發展和推廣新能源汽車的春風，上汽新能源汽車銷量與日俱增。根據中國汽車工業協會的數據，今年一季度，上汽榮威的新能源汽車銷量占中國新能源汽車總銷量的12%。今年，榮威550插電式混合動力汽車的銷量目標是3000輛。上汽集團表示，從目前的銷售情況來看，實現這一目標非常容易。
28日，有媒體援引彭博社消息稱，上海國家電網一位官員28日表示，上海公共充電站與特斯拉不兼容，上海電動汽車充電設備將選擇與比亞迪和寶馬合作。
1900/1/1 0:00:00“選擇上汽榮威E50新能源車的上海用戶主要分為兩類，一類就是因為沒有車牌，想通過E50拿個上海車牌，二是真的很懂新能源車技術，是比較忠實的粉絲。
1900/1/1 0:00:00海南省政府近日發出我省節能減排綜合示范試點實施方案的通知，海口將加大節能減排監察力度，支持推廣新能源汽車。
1900/1/1 0:00:00上海市交通委員會28日公布了環保型公交車實施方案，明確了技術路徑、發展目標、補貼政策。上海財政將補貼各家公交企業，力爭到2017年，全市節能和新能源等環保型公交車的比例達到30。
1900/1/1 0:00:00綜合外電報道，寶馬集團預計中國市場將在5年內躍居全球最大的電動汽車市場，相關設施建設與政府政策推廣都將得到推進。從9月份開始，寶馬將在華銷售其走熱的電動車產品i3。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者杜俊儀5月28日，上海世博園電動車示范項目啟動儀式在上海寶馬品牌體驗中心舉行，該項目由寶馬中國汽車貿易有限公司、國家電網上海市電力公司和上海世博發展集團共同推動，
1900/1/1 0:00:00
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