在北京地鐵站外使用電池的汽車渡輪預計將被純電動公交車取代。28日，筆者從北京-柏林電動汽車發展高層論壇上獲悉，北京新能源汽車示范運營規模已達6345輛，與地鐵相連、方便居民出行的微循環公交線路也將全面電氣化。預計首批100輛“迷你電動車”將于今年9月開始上路運營。
擁有540多萬輛機動車的北京正面臨PM2.5污染控制問題，其中汽車尾氣排放貢獻率達到22.2%，因此加快電動汽車的普及已成為綠色交通的重要戰略舉措。截至目前，北京純電動汽車在環衛、公交、物流、租賃等領域的示范運營總規模已達6345輛，居全國首位。
在充電設施不完善的時期，純電動汽車的推廣應從節能減排示范效果明顯的重點領域入手。“北京目前運營的公交車總量約為2.1萬輛，每輛車產生的二氧化碳排放量是私家車的18倍。”市科委副主任張繼紅透露，下一步，北京將加大公交車電動化的應用。同時，長安大道、大容量快速公交等公交干線將采用電動汽車運營，與軌道交通相連的微循環公交線路將全部采用電動汽車，亦莊、懷柔等郊區新城也將實施公交電氣化。在北京地鐵站外使用電池的汽車渡輪預計將被純電動公交車取代。28日，筆者從北京-柏林電動汽車發展高層論壇上獲悉，北京新能源汽車示范運營規模已達6345輛，與地鐵相連、方便居民出行的微循環公交線路也將全面電氣化。預計首批100輛“迷你電動車”將于今年9月開始上路運營。
擁有540多萬輛機動車的北京正面臨PM2.5污染控制問題，其中汽車尾氣排放貢獻率達到22.2%，因此加快電動汽車的普及已成為綠色交通的重要戰略舉措。截至目前，北京純電動汽車在環衛、公交、物流、租賃等領域的示范運營總規模已達6345輛，居全國首位。
在充電設施不完善的時期，純電動汽車的推廣應從節能減排示范效果明顯的重點領域入手。“北京目前運營的公交車總量約為2.1萬輛，每輛車產生的二氧化碳排放量是私家車的18倍。”市科委副主任張繼紅透露，下一步，北京將加大公交車電動化的應用。同時，長安大道、大容量快速公交等公交干線將采用電動汽車運營，與軌道交通相連的微循環公交線路將全部采用電動汽車，亦莊、懷柔等郊區新城也將實施公交電氣化。
據美國彭博社5月22日報道，奔馳母公司戴姆勒集團正在考慮縮減其在德國的汽車銷售部門規模，逐步結束電動車電池的生產，以加速實現其盈利目標。
1900/1/1 0:00:005月26日，工業和信息化部副部長蘇波會見了寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格。雙方就寶馬集團在中國最新發展情況、新能源汽車標準法規體系和準入管理制度以及新能源汽車充電設施建設等問題交換了意見。
1900/1/1 0:00:00今天上午，707輛白綠相間的康迪純電動汽車靜靜地在象山社區等待著他們的主人。社區居民們和康迪電動汽車集團一一簽訂了協議，擁有3年的使用權。
1900/1/1 0:00:00日前，福田歐輝客車發布數據，今年在中國新能源汽車產業聯盟的基地里，歐輝新能源客車產能已經達到了502輛。
1900/1/1 0:00:005月26日，工業和信息化部副部長蘇波會見了寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格。雙方就寶馬集團在中國最新發展情況、新能源汽車標準法規體系和準入管理制度以及新能源汽車充電設施建設等問題交換了意見。
1900/1/1 0:00:00“談判已經基本完成，就等著宣布了。”5月22日蔣大龍回到北京，作為新薩博公司新老板，蔣大龍此次在國外停留了數日，“和一家國際大型汽車公司談股權合作，它將獲得部分薩博股權”。
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