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    戴姆勒德國削減經銷店 擬退出電池生產

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    據彭博社5月22日報道,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團正在考慮縮減其在德國的汽車銷售部門規模,并逐步停止電動汽車電池的生產,以加快實現其利潤目標。

    5月21日,戴姆勒集團聯合勞工委員會在一份聲明中表示,計劃在德國出售36家銷售網點(共有1500名員工)。戴姆勒還考慮于2016年關閉其位于德國卡門茨的鋰技術電池工廠,并尋求外部供應商。

    戴姆勒首席執行官Dieter Zeche承諾將梅賽德斯-奔馳汽車部門(包括Smart品牌)的營業利潤率提高到10%,旨在超越寶馬集團和奧迪等強大競爭對手。

    除去利息和稅收支出,梅賽德斯-奔馳第一季度盈利7%。寶馬的利潤為9.9%,是世界上最大的豪華汽車制造商。奧迪的銷量為10.1%,在豪華車銷量排行榜上排名第二。

    Mercedes-Benz, Audi, BMW, Rolls-Royce

    減少非汽車業務資產

    戴姆勒專注于汽車和卡車業務的投資,并放棄了其他行業的資產。戴姆勒集團去年出售了其在飛機制造商空中客車集團的股份,并于今年3月同意將其在一家發動機合資公司的50%股份轉讓給其合作伙伴羅爾斯·羅伊斯控股公司。

    據德國《經理人》雜志報道,2016年,梅賽德斯-奔馳將推出智能電動版迷你車,該車可能使用LG電子生產的電池,而不是戴姆勒自己的電池。戴姆勒發言人Hendrik Sackmann在一封電子郵件中回答問題時表示,“我們正在研究立德未來的定位,電池業務正在迅速發展,一切都按照立德的計劃進行。”

    戴姆勒零售員工的工作將根據協議維持到2017年底,2015年底之前不會贖回分銷權。根據工作委員會的說法,個別網站屬于較大的分銷商,可以通過協議解決。這家汽車制造商計劃鞏固其分銷地位,并逐步削減340個行政職位。

    戴姆勒在德國有33家經銷商,158家零售店,約15000名員工。據彭博社5月22日報道,梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒集團正在考慮縮減其在德國的汽車銷售部門規模,并逐步停止電動汽車電池的生產,以加快實現其利潤目標。

    5月21日,戴姆勒集團聯合勞工委員會在一份聲明中表示,計劃在德國出售36家銷售網點(共有1500名員工)。戴姆勒還考慮于2016年關閉其位于德國卡門茨的鋰技術電池工廠,并尋求外部供應商。

    戴姆勒首席執行官Dieter Zeche承諾將梅賽德斯-奔馳汽車部門(包括Smart品牌)的營業利潤率提高到10%,旨在超越寶馬集團和奧迪等強大競爭對手。

    除去利息和稅收支出,梅賽德斯-奔馳第一季度盈利7%。寶馬的利潤為9.9%,是世界上最大的豪華汽車制造商。奧迪的銷量為10.1%,在豪華車銷量排行榜上排名第二。

    Mercedes-Benz, Audi, BMW, Rolls-Royce

    減少非汽車業務資產

    戴姆勒專注于汽車和卡車業務的投資,并放棄了其他行業的資產。戴姆勒集團去年出售了其在飛機制造商空中客車集團的股份,并于今年3月同意將其在一家發動機合資公司的50%股份轉讓給其合作伙伴羅爾斯·羅伊斯控股公司。

    據德國《經理人》雜志報道,2016年,梅賽德斯-奔馳將推出智能電動版迷你車,該車可能使用LG電子生產的電池,而不是戴姆勒自己的電池。戴姆勒發言人Hendrik Sackmann在一封電子郵件中回答問題時表示,“我們正在研究立德未來的定位,電池業務正在迅速發展,一切都按照立德的計劃進行。”

    戴姆勒零售員工的工作將根據協議維持到2017年底,2015年底之前不會贖回分銷權。根據工作委員會的說法,個別網站屬于較大的分銷商,可以通過協議解決。汽車制造商計劃鞏固其分銷地位,并逐步削減340輛……

    行政職務。

    戴姆勒在德國有33家經銷商,158家零售店,約15000名員工。

    標簽:奔馳奧迪寶馬勞斯萊斯

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