寶馬推出I品牌后，在豪華新能源市場占據領先地位。今年，其i3和i8也將引入國內銷售。最近，我們提前與i3進行了密切接觸。對于這款純電動汽車在中國的未來發展，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安吉在接受采訪時表示：“i3在歐洲平均需要等待六個月，而中國的i3也供不應求。”據寶馬中國官方介紹，i3將于今年9月在包括北京在內的四個城市的5S門店銷售。
進入中國后，寶馬i3將推出純電動版和增程系統增程版兩個版本。預售價格分別為45萬元和52萬元。從它們自身的性能來看，這兩款車可以滿足不同人群的需求。寶馬i3純電動版百公里加速僅需7.2秒，續航里程可達160公里。純電動系統的設備也使其完全實現了零油耗和零排放。當然，如果你需要更長的巡航里程，你可以選擇增程版本。285公里的數據絕對可以滿足日常需求。0.6L的發動機只起到充電的作用，油耗只有0.7L。
寶馬i3配備了高壓鋰離子電池，該電池放置在新款純電動寶馬i3的驅動模塊中心，并受到嚴密保護，以防止外部因素的影響。專門開發的加熱和冷卻系統可以確保溫度波動盡可能小，從而顯著延長高壓電池的使用壽命。我們從寶馬中國了解到，高壓電池的保修期為8年或10萬公里。在充電時間方面，3.7kw壁盒（16A電流強度）充電80%需要5.5小時，50kW快速充電僅需30分鐘。
寶馬i3的另一個亮點是其在車身方面的創新，其車身結構被稱為“寶馬生命驅動結構”，這是第一個專門為純電動驅動汽車設計的汽車結構。它由兩個獨立單元組成：生命模塊（碳纖維制成的乘客艙）和驅動模塊（由底盤總成、驅動總成和高壓鋰電池組成）。這種結構的優點是，所有驅動部件都牢固地放置在下部模塊中，避免了中央通道對內部空間的占用，并使乘客有更多的空間。
在駕駛體驗方面，除了能夠清晰感受到靈敏的操控和出色的視覺外，關閉油門帶來的制動力使這款車展現出純電動汽車的最大特點。此外，i3的初始加速性能非常出色，大多數家用車型在起步時都不是對手。當然，這并沒有犧牲對噪音和舒適度的良好控制。此外，寶馬i3還有一個非常新穎的換擋桿，可以輕松換擋來完成換擋動作。這里集成了一鍵啟動系統的按鍵，方便日常操作，整體上不會出現不適應的問題。
為了方便后座乘客上下車，寶馬i3的設計團隊將車門設計為分體式。然而，值得注意的是，開門的順序是前門后門，而關門的順序是后門前門，這是不可逆的。在乘坐空間方面，寶馬i3表現出了出色的效果，即使是后排乘客也可以在頭部和腿部有足夠的空間，這對于一輛汽車來說是值得稱贊的。
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目前，寶馬i3在渠道定位5S店銷售，這意味著目前只有四個城市可以銷售i3。“在銷售渠道方面，我們已經宣布在四個城市的七家5S門店進行銷售。我們的銷售渠道將繼續局限于5S門店，這也是建立5S體系的意義。5S經銷商的核心價值是可持續性。對于大多數像這樣的革命性產品，我們將限制通過5S門店的銷售。”Ange先生說。
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寶馬i3上市時沒有采用承諾的租賃方式，而是與海外同步銷售，這也反映了該品牌對產品的信心。此外，寶馬專注于與政府的合作和市場的推動，這也使得這款純電動新車在中國的未來發展有了更穩定的增長空間。寶馬推出I品牌后，在豪華新能源市場占據領先地位。今年，其i3和i8也將引入國內銷售。最近，我們提前與i3進行了密切接觸。對于這款純電動汽車在中國的未來發展，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安吉在接受采訪時表示：“i3在歐洲平均需要等待六個月，而中國的i3也供不應求。”據寶馬中國官方介紹，i3將于今年9月在包括北京在內的四個城市的5S門店銷售。
進入中國后，寶馬i3將推出純電動版和增程系統增程版兩個版本。預售價格分別為45萬元和52萬元。從它們自身的性能來看，這兩款車可以滿足不同人群的需求。寶馬i3純電動版百公里加速僅需7.2秒，續航里程可達160公里。純電動系統的設備也使其完全實現了零油耗和零排放。當然，如果你需要更長的巡航里程，你可以選擇增程版本。285公里的數據絕對可以滿足日常需求。0.6L的發動機只起到充電的作用，油耗只有0.7L。
寶馬i3配備了高壓鋰離子電池，該電池放置在新款純電動寶馬i3的驅動模塊中心，并受到嚴密保護，以防止外部因素的影響。專門開發的加熱和冷卻系統可以確保溫度波動盡可能小，從而顯著延長高壓電池的使用壽命。我們從寶馬中國了解到，高壓電池的保修期為8年或10萬公里。在充電時間方面，3.7kw壁盒（16A電流強度）充電80%需要5.5小時，50kW快速充電僅需30分鐘。
寶馬i3的另一個亮點是其在車身方面的創新，其車身結構被稱為“寶馬生命驅動結構”，這是第一個專門為純電動驅動汽車設計的汽車結構。它由兩個獨立單元組成：生命模塊（碳纖維制成的乘客艙）和驅動模塊（由底盤總成、驅動總成和高壓鋰電池組成）。這種結構的優點是，所有驅動部件都牢固地放置在下部模塊中，避免了中央通道對內部空間的占用，并使乘客有更多的空間。
在駕駛體驗方面，除了能夠清晰感受到靈敏的操控和出色的視覺外，關閉油門帶來的制動力使這款車展現出純電動汽車的最大特點。此外，i3的初始加速性能非常出色，大多數househ……
d車型一開始就不是對手。當然，這并沒有犧牲對噪音和舒適度的良好控制。此外，寶馬i3還有一個非常新穎的換擋桿，可以輕松換擋來完成換擋動作。這里集成了一鍵啟動系統的按鍵，方便日常操作，整體上不會出現不適應的問題。
為了方便后座乘客上下車，寶馬i3的設計團隊將車門設計為分體式。然而，值得注意的是，開門的順序是前門后門，而關門的順序是后門前門，這是不可逆的。在乘坐空間方面，寶馬i3表現出了出色的效果，即使是后排乘客也可以在頭部和腿部有足夠的空間，這對于一輛汽車來說是值得稱贊的。
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目前，寶馬i3在渠道定位5S店銷售，這意味著目前只有四個城市可以銷售i3。“在銷售渠道方面，我們已經宣布在四個城市的七家5S門店進行銷售。我們的銷售渠道將繼續局限于5S門店，這也是建立5S體系的意義。5S經銷商的核心價值是可持續性。對于大多數像這樣的革命性產品，我們將限制通過5S門店的銷售。”Ange先生說。
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寶馬i3上市時沒有采用承諾的租賃方式，而是與海外同步銷售，這也反映了該品牌對產品的信心。此外，寶馬專注于與政府的合作和市場的推動，這也使得這款純電動新車在中國的未來發展有了更穩定的增長空間。
6月3日作者從國網湖北省電力公司獲悉，京港澳高速公路湖北段即將啟動10座電動汽車充電站建設。根據國家有關規劃，明年京港澳高速公路將在沿線服務區布局智能充電站，屆時電動汽車可從北京開到香港。
1900/1/1 0:00:00為了不影響快件積壓和送達，天津市外環線以外的部分區縣，暫時允許電動三輪車上路運送快遞，但必須統一標識和顏色，規范管理。
1900/1/1 0:00:00近日，總書記在上海考察時明確表示，發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。隨著國家領導人的定調，上至中央、下至地方，對新能源汽車的支持政策加速落地。
1900/1/1 0:00:00谷歌公司前不久宣布，將自主研發自動駕駛汽車，此舉引發了汽車制造商的關注，通用公司將谷歌自動駕駛汽車視為未來汽車行業的強大競爭對手。
1900/1/1 0:00:00汽車制造商在做車型介紹時，往往會提到一個詞“駕駛模式”。
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汽車導航