摩根士丹利最近發布了對特斯拉的研究報告，稱特斯拉是電動汽車的贏家。“電動汽車死了，特斯拉活得永遠。”
根據最初的研究，除特斯拉外，汽車行業對電動汽車的推廣程度遠低于預期。幾年前，專家預測，到2020年，電動汽車的全球覆蓋率將達到5%-10%。然而，從目前的數據來看，他們認為覆蓋率能夠達到1%是令人欣慰的。
特斯拉的成功取決于其出色的汽車性能，但它只是發生在電動汽車上。特斯拉并不是電動汽車真正的民主化。摩根士丹利甚至沒有預料到特斯拉超級工廠何時真正建成。即使特斯拉Model S的電池容量是現在的兩倍，并且缺乏令人興奮的駕駛體驗，它也不會像今天這樣成功。為了繼續成為贏家，特斯拉的第三代電動汽車必須把駕駛體驗放在第一位，其次是續航里程。
菲亞特克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾奇奧尼最近聲稱，他每賣出一輛菲亞特500e電動汽車就會損失1.4萬美元。“我希望你不要買菲亞特500e，”塞爾吉奧說。
Marchionne是這么說的。雪佛蘭Volanda的銷量到目前為止已經下降了至少7%。福特福克斯在美國的第一季度銷量中，電動版僅占0.07%。包括雷諾-日產、PSA和豐田在內的其他汽車制造商已經放棄強調或降低電動汽車的銷售目標。
目前，汽車公司很難達到加州空氣資源協會的零排放汽車標準。在最近的車展上，許多汽車制造商開始將重點從電動汽車轉向燃料電池汽車，這也是電動汽車覆蓋率下降的原因之一。摩根士丹利最近發布了對特斯拉的研究報告，稱特斯拉是電動汽車的贏家。“電動汽車死了，特斯拉活得永遠。”
根據最初的研究，除特斯拉外，汽車行業對電動汽車的推廣程度遠低于預期。幾年前，專家預測，到2020年，電動汽車的全球覆蓋率將達到5%-10%。然而，從目前的數據來看，他們認為覆蓋率能夠達到1%是令人欣慰的。
特斯拉的成功取決于其出色的汽車性能，但它只是發生在電動汽車上。特斯拉并不是電動汽車真正的民主化。摩根士丹利甚至沒有預料到特斯拉超級工廠何時真正建成。即使特斯拉Model S的電池容量是現在的兩倍，并且缺乏令人興奮的駕駛體驗，它也不會像今天這樣成功。為了繼續成為贏家，特斯拉的第三代電動汽車必須把駕駛體驗放在第一位，其次是續航里程。
菲亞特克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧·馬爾奇奧尼最近聲稱，他每賣出一輛菲亞特500e電動汽車就會損失1.4萬美元。“我希望你不要買菲亞特500e，”塞爾吉奧說。
Marchionne是這么說的。雪佛蘭Volanda的銷量到目前為止已經下降了至少7%。福特福克斯在美國的第一季度銷量中，電動版僅占0.07%。包括雷諾-日產、PSA和豐田在內的其他汽車制造商已經放棄強調或降低電動汽車的銷售目標。
目前，汽車公司很難達到加州空氣資源協會的零排放汽車標準。在最近的車展上，許多汽車制造商開始將重點從電動汽車轉向燃料電池汽車，這也是電動汽車覆蓋率下降的原因之一。
日前，臨沂新成立的臨沂新能源汽車推廣應用工作領導小組提報了臨沂《新能源企業推廣應用實施方案送審稿》，擬于2014年至2015年，在臨沂示范推廣各類新能源汽車5000輛，
1900/1/1 0:00:006月5日，佛山新能源汽車推廣應用工作會議在高明區召開，透露佛山今明兩年擬投188億元推廣2000輛新能源汽車，同時啟動建設一批充電站、充電樁等配套設施。
1900/1/1 0:00:006月5日，“2014第二屆中國汽車重慶論壇”在重慶悅來國際會議中心隆重召開，華晨寶馬之諾品牌管理總監梁堅發言稱傳統汽車的營銷往往看當月當季，電動車要看得更遠，要先投入，要堅持的投入。
1900/1/1 0:00:002014年第二屆中國汽車重慶論壇于6月5日開幕吉利控股集團副總裁銷售公司總經理孫曉東在論壇閉幕全體會議現場上表示。
1900/1/1 0:00:00河南上市公司網上集體接待日5日下午在全景網舉行。
1900/1/1 0:00:00齊安公交總站、公交福新站和金山浦上公交中心停車場將成為福州最先“觸電”的三個公交站。5日，作者從福州電業局獲悉，上述三個公交站將建設福建省首批三個公交專用充電樁。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航