這聽起來像是一個科幻故事，但在美國特拉斯公司創始人馬斯克看來，這是一項可能的任務。馬斯克近日在接受英國媒體采訪時表示，特斯拉肯定會制造飛行汽車，電動汽車并不是特斯拉的終結。
“我們肯定會生產飛行汽車，甚至潛水汽車，但這并不是最難的部分。”馬斯克說，“最難的是如何讓飛行汽車變得安全和安靜。”對此，一些市場人士表示，特斯拉在生產安靜和高速汽車方面有很多經驗，特斯拉Model S電動汽車現在可以在路上安靜行駛。
馬斯克沒有詳細說明他的想法，但他應該在未來公布相關信息。事實上，一路走來，從支付平臺PayPal到火箭制造商太空探索技術，再到特拉斯電動汽車公司，馬斯克已經證明了他的浮夸——沒有什么是不可能的。馬斯克曾表示：“我不太關心能否從中獲得經濟利益，但一種替代交通方式的出現會讓人們感到涼爽。”
此前，馬斯克曾將其長期提出的超高速城際交通“Hyperloop”擺在桌面上。據報道，“超級環路”是一種以太陽能為動力的超高速城市交通系統，乘客可以在30分鐘內從洛杉磯抵達舊金山。目前，乘客從洛杉磯飛往舊金山需要一個小時。
此外，馬斯克還表示愿意與其他電動汽車制造商共享特斯拉的超級充電站系統，以建立一個統一的行業標準，滿足不同行業制造商的互換性。作為實現這一目標的關鍵部分，特斯拉可能需要放棄電動汽車內部組件的一些知識產權，但馬斯克不希望超級充電站成為一個封閉的系統。然而，有分析人士表示，特斯拉Model S電動汽車的用戶享有“終身免費”充電的承諾，充電成本已包含在該車的早期價格中。如果其他電動汽車制造商想加入合作，他們將不得不同意這種商業模式，因此不可能順利實施。這聽起來像是一個科幻故事，但在美國特拉斯公司創始人馬斯克看來，這是一項可能的任務。馬斯克近日在接受英國媒體采訪時表示，特斯拉肯定會制造飛行汽車，電動汽車并不是特斯拉的終結。
“我們肯定會生產飛行汽車，甚至潛水汽車，但這并不是最難的部分。”馬斯克說，“最難的是如何讓飛行汽車變得安全和安靜。”對此，一些市場人士表示，特斯拉在生產安靜和高速汽車方面有很多經驗，特斯拉Model S電動汽車現在可以在路上安靜行駛。
馬斯克沒有詳細說明他的想法，但他應該在未來公布相關信息。事實上，一路走來，從支付平臺PayPal到火箭制造商太空探索技術，再到特拉斯電動汽車公司，馬斯克已經證明了他的浮夸——沒有什么是不可能的。馬斯克曾表示：“我不太關心能否從中獲得經濟利益，但一種替代交通方式的出現會讓人們感到涼爽。”
此前，馬斯克曾將其長期提出的超高速城際交通“Hyperloop”擺在桌面上。據報道，“超級環路”是一種以太陽能為動力的超高速城市交通系統，乘客可以在30分鐘內從洛杉磯抵達舊金山。目前，乘客從洛杉磯飛往舊金山需要一個小時。
此外，馬斯克還表示愿意與其他電動汽車制造商共享特斯拉的超級充電站系統，以建立一個統一的行業標準，滿足不同行業制造商的互換性。作為實現這一目標的關鍵部分，特斯拉可能需要放棄電動汽車內部組件的一些知識產權，但馬斯克不希望超級充電站成為一個封閉的系統。然而，有分析人士表示，特斯拉Model S電動汽車的用戶享有“終身免費”充電的承諾，充電成本已包含在該車的早期價格中。如果其他電動汽車制造商想加入合作，他們將不得不同意這種商業模式，因此不可能順利實施。
雖然未看到突破口，但東風依然決定上路。6月6日，東風裕隆執行副總裁陳力向21世紀經濟報道作者透露，東風集團正在謀劃自建電商平臺，實現旗下9家整車事業單元的營銷協同。
1900/1/1 0:00:00自從喬輝將比亞迪S6換成秦以后，他就成了上海新能源汽車的首批用戶之一。
1900/1/1 0:00:0010日，首發集團、京投公司、公聯安達公司、金地停車管理公司等單位分別與市電力公司簽署建設協議，
1900/1/1 0:00:00提到節儉生活、綠色出行，人們很容易想到行駛在我市大街小巷的電動出租車，靜音、零排放、無污染是這些出租車的代名詞，一輛電動出租車比同款的燃油出租車節省大量的能源。
1900/1/1 0:00:00美國電動車品牌特斯拉在中國正面臨一場充電危機，作者從特斯拉中國了解到，特斯拉在北京銀泰中心地下安裝的充電樁11日將投入使用，而這也是特斯拉首次在北京商業物業設置充電樁。
1900/1/1 0:00:00面對巨大的交通壓力，深圳始終堅持不限購車輛的政策，而未來，深圳將利用“碳交易”手段讓城市機動車“越跑越綠色”。
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汽車導航