你相信輪胎能導電嗎？日本豐橋工業大學開發了這項最新技術，使通常被視為絕緣體的橡膠輪胎能夠真正導電。這項技術應用于電動汽車，未來電動汽車可以在行駛時充電，而且不怕道路停電和故障。
研究人員將一個特殊的橡膠輪胎放在鋁板上，然后將其連接到鋁板上。此時，連接在兩個輪胎上的燈泡實際上會發光，這意味著原本被視為絕緣體的橡膠輪胎已經成功地幫助導電。研究人員表示，盡管橡膠是一種絕緣體，但這種內部有鋼的輪胎可以傳導超高頻電能，其頻率是普通電力的一百萬倍。
在導電的過程中，耗電量非常小。這項創新研究的最終目標是幫助電動汽車在道路上充電。如果未來可以在道路上安裝帶電的鋁金屬板，那么汽車在鋁板上行駛時可以充電。路邊充電，再也不怕中途沒電就壞了。
每個人都知道電動汽車是環保的，但電動汽車的電池體積龐大，增加了車輛的重量，但消耗了能源。這也是電動汽車無法普及的原因之一。這項發明可以讓汽車邊充電邊行駛，電動汽車普及的日子似乎不遠了。你相信輪胎能導電嗎？日本豐橋工業大學開發了這項最新技術，使通常被視為絕緣體的橡膠輪胎能夠真正導電。這項技術應用于電動汽車，未來電動汽車可以在行駛時充電，而且不怕道路停電和故障。
研究人員將一個特殊的橡膠輪胎放在鋁板上，然后將其連接到鋁板上。此時，連接在兩個輪胎上的燈泡實際上會發光，這意味著原本被視為絕緣體的橡膠輪胎已經成功地幫助導電。研究人員表示，盡管橡膠是一種絕緣體，但這種內部有鋼的輪胎可以傳導超高頻電能，其頻率是普通電力的一百萬倍。
在導電的過程中，耗電量非常小。這項創新研究的最終目標是幫助電動汽車在道路上充電。如果未來可以在道路上安裝帶電的鋁金屬板，那么汽車在鋁板上行駛時可以充電。路邊充電，再也不怕中途沒電就壞了。
每個人都知道電動汽車是環保的，但電動汽車的電池體積龐大，增加了車輛的重量，但消耗了能源。這也是電動汽車無法普及的原因之一。這項發明可以讓汽車邊充電邊行駛，電動汽車普及的日子似乎不遠了。
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“公務用車、公交車、出租車以及城市專用車輛等的配置和采購上優先推廣使用新能源汽車”。
1900/1/1 0:00:00山東省經信委相關負責人表示，現在所有小型電動車產品都無標準，無法律地位，所以不能說哪類合法，哪類非法，而作為小型電動車生產大省，山東會繼續爭取小型電動車分類管理，
1900/1/1 0:00:00特斯拉汽車TeslaMotors主辦了一場關于“能源創新”的論壇，地點是特斯拉在加州Fremont的汽車裝配工廠。
1900/1/1 0:00:00近年來業界赫赫有名的長城汽車由于兩次推遲高端產品H8的上市而被炒作，股價下跌，這本是一件尋常事。我原準備去長城看看，了解情況，再向諸位博友匯報。
1900/1/1 0:00:005月21日，比亞迪股份有限公司002594在武漢宣布將投資30億元，在武漢建設新能源汽車基地。
1900/1/1 0:00:0011日，首屆環青海湖國際電動汽車挑戰賽開賽，安置在西寧市及青海湖沿線的86根電動車充電樁完成了在青藏高原的首次使命。眾多專家表示，青藏高原自此有望開啟新能源汽車時代。
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