近日，河南移動洛陽分公司啟動了氫燃料電池在微型基站的應用試點。目前，河南移動已完成中國移動通信集團首個大功率氫燃料電池基站的建設，并投入試運行。
用氫燃料電池代替鉛酸電池作為基站的備用電源系統，具有很高的推廣應用前景。氫燃料電池采用質子交換模式技術。在催化介質的作用下，氫氣和氧氣反應產生電能，并采用超級電容器支撐技術來保證穩定的電力供應。與傳統鉛酸電池相比，氫燃料電池具有更高的能量轉換率和更低的環境溫度要求，在-20～40℃下使用壽命可達15～20年。氫燃料電池以氫氣為燃料，在保證氫氣供應的基礎上可以長期穩定工作，無需專門的維護和管理，并且可以回收石化企業和煉鋼企業生產過程中的氫氣副產品，價格低廉，可以有效節約人力物力成本。
下一步，河南移動將根據中試項目重點研究氫燃料電池的安全性、可靠性、經濟性、耐久性等技術數據，為氫燃料電池全面推廣應用奠定堅實基礎。近日，河南移動洛陽分公司啟動了氫燃料電池在微型基站的應用試點。目前，河南移動已完成中國移動通信集團首個大功率氫燃料電池基站的建設，并投入試運行。
用氫燃料電池代替鉛酸電池作為基站的備用電源系統，具有很高的推廣應用前景。氫燃料電池采用質子交換模式技術。在催化介質的作用下，氫氣和氧氣反應產生電能，并采用超級電容器支撐技術來保證穩定的電力供應。與傳統鉛酸電池相比，氫燃料電池具有更高的能量轉換率和更低的環境溫度要求，在-20～40℃下使用壽命可達15～20年。氫燃料電池以氫氣為燃料，在保證氫氣供應的基礎上可以長期穩定工作，無需專門的維護和管理，并且可以回收石化企業和煉鋼企業生產過程中的氫氣副產品，價格低廉，可以有效節約人力物力成本。
下一步，河南移動將根據中試項目重點研究氫燃料電池的安全性、可靠性、經濟性、耐久性等技術數據，為氫燃料電池全面推廣應用奠定堅實基礎。
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