5月19日，Xi的市政府常務委員會原則通過了《Xi的市新能源汽車推廣應用實施方案》。根據該計劃，到2015年，Xi的將有11000輛新能源汽車。未來，Xi的市各類新停車場需要建設30%的新能源汽車收費停車位，市財政將按1:1的比例給予配套補貼，符合政策要求的新能源車輛免征車船稅。
這項優惠政策的出臺將首先惠及比亞迪和陜西汽車集團等在Xi的設有生產基地的本土企業。顯然，這些支持措施將推動比亞迪等企業更快發展，Xi的也將迎來一個新能源汽車時代。
推廣目標：到2015年推廣11000輛汽車。
到2015年，Xi的將有11000輛新能源汽車。其中，2014年將推廣4150輛，2015年將推廣6850輛。到2015年底，新能源公交車不少于500輛，公務用車不少于600輛，社會用車不少于7700輛。
從2014年起，所有新公交車將力爭使用新能源汽車，新能源汽車在更新車輛中的比例不低于60%；到2015年，將推廣使用不少于500輛新能源公交車，開通10條純電動公交車和混合動力公交車線路。未來，新型出租車將優先考慮新能源汽車。
、工商、質檢、城管等執法車輛新增更新時，新能源汽車比例不得低于70%。到2015年，新能源公務用車的保有量應不低于600輛。此外，新能源專用車將不少于200輛。2015年，新能源社會的汽車保有量將達到7700輛。
通過推廣應用，將形成具有市場競爭力的汽車生產和關鍵零部件制造產業集群，促進電機、電池、汽車電子、汽車服務等相關產業的發展，支持Xi的產業結構升級。到2015年，新能源汽車產業規模將達到100億元。到2015年，全面實現推廣目標，每年節約燃料5.1萬噸，減少二氧化碳排放約19.2萬噸。
基礎設施：新建停車場需要30%的充電式停車位。
為了推廣公共停車位分散收費模式，逐步完善配套基礎設施建設，確保社會車輛的充電和維護需求，Xi的市要求未來在新停車場建設30%的新能源汽車充電停車位。
到2015年，Xi的將建設4座立體充電塔（1600個充電停車位）、42座地面充電站（2100個充電停車場）和7000個分散充電停車位，建設16個新能源汽車維修服務點。
建立新能源汽車技術標準體系，指導督促新能源汽車生產企業逐步建立售后服務網絡體系。設置新能源汽車專用標志或符號，便于識別；
制定新能源汽車上市、年審等服務措施，設立綠色通道，簡化新能源汽車上路運營審批程序，為新能源汽車的上路運營提供便利。
政策保障：1:1補貼。
為了推廣新能源汽車，Xi的市還制定了全面的推廣政策體系。對在Xi的市轄區內購買、注冊和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家財政補貼資金標準1:1給予市級財政補貼，符合政策要求的新能源汽車免征旅行稅。
地方財政補貼8.236億元，車輛購置費43485萬元，配套設施建設費31852萬元，示范實施推廣費2000萬元。
市場反應：比亞迪將首先受益。
Xi的有60多家汽車制造商，其中陜西汽車集團和比亞迪汽車是最具代表性的企業。陜西汽車集團是中國第四大重型汽車生產基地，比亞迪汽車有限公司是中國重要的汽車生產基地。
2003年，比亞迪在Xi的收購陜西秦川汽車公司，正式進入汽車行業。2003年，比亞迪在Xi的成立了一家工廠。在Xi的工廠，比亞迪生產了F3DM、秦和K9等新能源汽車，Xi的是比亞迪最重要的市場。
顯然，這場新能源汽車的“盛宴”離不開比亞迪。作為新能源汽車行業的領導者，比亞迪將是這一政策的最大受益者。5月19日，Xi的市政府常務委員會原則通過了《Xi的市新能源汽車推廣應用實施方案》。根據該計劃，到2015年，Xi的將有11000輛新能源汽車。未來，Xi的市各類新停車場需要建設30%的新能源汽車收費停車位，市財政將按1:1的比例給予配套補貼，符合政策要求的新能源車輛免征車船稅。
這項優惠政策的出臺將首先惠及比亞迪和陜西汽車集團等在Xi的設有生產基地的本土企業。顯然，這些支持措施將推動比亞迪等企業更快發展，Xi的也將迎來一個新能源汽車時代。
推廣目標：到2015年推廣11000輛汽車。
到2015年，Xi的將有11000輛新能源汽車。其中，2014年將推廣4150輛，2015年將推廣6850輛。到2015年底，新能源公交車不少于500輛，公務用車不少于600輛，社會用車不少于7700輛。
從2014年起，所有新公交車將力爭使用新能源汽車，新能源汽車在更新車輛中的比例不低于60%；
到2015年，將推廣使用不少于500輛新能源公交車，開通10條純電動公交車和混合動力公交車線路。未來，新型出租車將優先考慮新能源汽車。
、工商、質檢、城管等執法車輛新增更新時，新能源汽車比例不得低于70%。到2015年，新能源公務用車的保有量應不低于600輛。此外，新能源專用車將不少于200輛。2015年，新能源社會的汽車保有量將達到7700輛。
通過推廣應用，將形成具有市場競爭力的汽車生產和關鍵零部件制造產業集群，促進電機、電池、汽車電子、汽車服務等相關產業的發展，支持Xi的產業結構升級。到2015年，新能源汽車產業規模將達到100億元。到2015年，全面實現推廣目標，每年節約燃料5.1萬噸，減少二氧化碳排放約19.2萬噸。
基礎設施：新建停車場需要30%的充電式停車位。
為了推廣公共停車位分散收費模式，逐步完善配套基礎設施建設，確保社會車輛的充電和維護需求，Xi的市要求未來在新停車場建設30%的新能源汽車充電停車位。
到2015年，Xi的將建設4座立體充電塔（1600個充電停車位）、42座地面充電站（2100個充電停車場）和7000個分散充電停車位，建設16個新能源汽車維修服務點。
建立新能源汽車技術標準體系，指導督促新能源汽車生產企業逐步建立售后服務網絡體系。設置新能源汽車專用標志或符號，便于識別；制定新能源汽車上市、年審等服務措施，設立綠色通道，簡化新能源汽車上路運營審批程序，為新能源汽車的上路運營提供便利。
政策保障：1:1補貼。
為了推廣新能源汽車，Xi的市還制定了全面的推廣政策體系。對在Xi的市轄區內購買、注冊和使用新能源汽車的單位和個人，按照國家財政補貼資金標準1:1給予市級財政補貼，符合政策要求的新能源汽車免征旅行稅。
地方財政補貼8.236億元，車輛購置費43485萬元，配套設施建設費31852萬元，示范實施推廣費2000萬元。
市場反應：比亞迪將首先受益。
Xi的有60多家汽車制造商，其中陜西汽車集團和比亞迪汽車是最具代表性的企業。陜西汽車集團是中國第四大重型汽車生產基地，比亞迪汽車有限公司是中國重要的汽車生產基地。
2003年，比亞迪在Xi的收購陜西秦川汽車公司，正式進入汽車行業。2003年，比亞迪在Xi的成立了一家工廠。在Xi的工廠，比亞迪生產了F3DM、秦和K9等新能源汽車，Xi的是比亞迪最重要的市場。
顯然，這場新能源汽車的“盛宴”離不開比亞迪。作為新能源汽車行業的領導者，比亞迪將是這一政策的最大受益者。
標簽：比亞迪
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