順應環保走勢 新能源環衛車成政府采購熱門

4月14日，中國（北京）國際環境保護、衛生與城市清潔設備設施展覽會（以下簡稱“環保展”）在北京舉行。

參加環保展的企業主要是環衛車改裝企業，如煙臺海德、福建龍馬、江蘇悅達、中聯重工、北京天路通、河南奔馬等，底盤企業只有陜汽重卡和福田戴姆勒汽車。除了傳統的環衛車展示外，環保展主辦方還在全市設立了小型廣告清潔技術和設備示范區，為參觀者進行現場演示。

環衛車輛的減排是方向。

環保展展出了50多種環衛車，包括壓縮垃圾轉運車、垃圾收集車、餐廚垃圾車、渣土車、道路清掃車、灑水車、雪鏟、清洗清掃車、高壓清洗車等。其中，東風底盤環衛車數量最多，占總數的70%。

作者發現，天然氣環衛車的數量急劇增加。以煙臺海德為例。在13輛環衛車中，超過一半是天然氣車。此外，展出的柴油環衛車還配備了尿素罐，完全實現了減排。

觀眾對天然氣和純電動環衛車非常感興趣，在這兩種環衛車展前，參觀者絡繹不絕。據了解，目前各環衛部門對新能源環衛車的采購量不大，約占總量的10%。

待測新能源汽車的穩定性

天津市環衛系統的張先生說：“環衛車是專業的車輛。我想通過展覽了解更多的新技術。”他說，環衛車的使用頻率和路線相對固定，所以在國家現在大力提倡改善空氣質量的大環境中，可以考慮使用天然氣和純電動環衛車。“唯一擔心的是，這些新能源環衛車的故障率是否會更高。”

從底盤結構來看，環衛車和公交車有一些共同點，比如蓄電池布局空間大、承載能力高、蓄電池布局難度小。給環衛車通電似乎更容易。

福建龍馬環衛設備北京區域業務經理張益田表示，環衛車輛基本屬于政府采購。因此，從環保的角度來看，國家將加大對天然氣和純電動汽車的支持力度，通過政府采購推廣新能源環衛車也將事半功倍。

新能源環衛車補貼目錄

在推廣環衛車方面，新能源環衛車已被列為國家戰略。

《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》要求，機關事業單位等領域的車輛采購應向新能源汽車傾斜，新能源汽車在新建或更新的公共交通、公務、物流、環衛車輛中所占比例不低于30%。

此外，根據國家規定，純電動專用車（主要是郵政、物流、環衛等）推廣應用的補貼標準為：按電池容量每千瓦時2000元，每輛車補貼總額不超過15萬元，燃料電池不超過50萬元。

河南奔馬股份有限公司有限公司總經理助理兼銷售部長趙建軍：城市化促進了特種車輛的快速發展。

有限公司在此次展覽會上展出了其最新型號。公司總經理助理兼銷售總監趙建軍表示，本次奔馬公司展出的主要產品為純電動環衛車，包括自裝卸垃圾收集車、純電動清掃車和車廂自卸車。

據了解，奔馬公司隸屬于河南森源集團，該集團曾生產農業v……

icles。目前，它們已經成功轉型，產品結構已經調整為以低速汽車、中輕型卡車和皮卡為輔助，以專用汽車和電動汽車為主導的新格局。

趙建軍表示，本馬公司和森源動力有限公司是以生產專用車為主的定點企業，主要生產工程和環衛專用車。在過去的兩年里，該公司在專用車輛領域發展良好。

談到公司的技術優勢，趙建軍表示，奔馬公司在純電動方面有自己的技術積累，尤其是在電子控制領域。“對于目前電動汽車領域的技術發展趨勢，國內公司應該開發更多具有自主知識產權的技術，這樣未來才會有發展勢頭。”他認為。

在許多業內人士看來，我國專用車行業仍然分散性差、發展不均衡，未來還有產業融合的空間。趙建軍對此表示贊同。他認為：“專用車行業的健康發展不僅需要我們自己的努力，還需要政府相關部門的指導和管理。”

談到專用車的未來發展，趙建軍表示，隨著中國城鎮化進程的推進，專用車市場仍有很大的發展空間。奔馬將繼續在新能源電動汽車、其他大中型設備、環衛車系列和小型廣告清潔設備方面發力。

有限公司項目經理韓元：新能源壓縮垃圾車值得推廣。

陜西汽車是中國一家老牌卡車企業。在展會現場，有限公司項目經理韓元表示，在此次展會上，陜西重型汽車展示了智能環保垃圾車、壓縮自給式垃圾衛生車、天然氣壓縮垃圾衛生車等特種車輛。

陜汽重卡主要展出的德龍新M3000 6×4壓縮垃圾場環衛車，是一款具有陜汽新M3000重卡二級底盤、冷暖空調和帶衛星定位功能的行車記錄儀的新型環衛車。該車具有減少垃圾收運量、密封、無二次污染、降低環衛工人勞動強度、提高勞動效率等優點。“它更適合城鎮、農村、大型工廠、礦山和大學生活區的生活垃圾收集、壓縮和轉移。”韓元說。

目前，國家大力提倡發展新能源環衛車，陜汽重卡也展出了陜汽天然氣壓縮垃圾環衛車。韓元表示，環衛車新底盤設計是針對特色區域市場進行的，排放達到國V標準。整車采用優質高強力板，車身側面和頂面均為弧面，外觀美觀，重量輕；

優化的污水分流機制減少了垃圾車的泄漏。高強度耐油尼龍材料使滑動更加順暢。通過Hyperworks軟件對整車三維模型進行分析和優化，有效減輕了裝載機的重量，使前后橋的載荷分布達到1:3。“PLC自動控制+手動控制”兩種模式并存。當自動控制失敗時，可以通過手動操作完成，而不影響客戶的繼續工作。

正在參觀的北京市市容環衛協會相關負責人在現場表示，陜汽重卡具有環保、節能、降低運營成本等多重優勢，開發了許多適合市政建設的新型環衛產品。

煙臺海德專用汽車有限公司有限公司副總經理方德福：無價格戰，集約培育環衛車市場。

在此次展覽會上，有限公司展出了13輛純電動、天然氣、常規國五和長安五系列汽車。

據北京市環衛系統的一位參與者介紹，海德是環衛車企業中的佼佼者，他們購買了許多海德環衛車。

“通過政府采購實現的銷量占我們環衛車總銷量的90%以上，剩下的10%由一些工礦企業購買。事實上，這些公司也因為看到政府購買而購買。”方德福說。

2000輛車和6億元是煙臺海德在政府購買的數字，但方德福很謙虛：“這只占國內環衛車市場的10%，還有很大的發展空間。”

作為環衛行業的優秀企業，煙臺海德經常遇到打價格戰的項目。方德福認為，這是一個痛苦的過程，但這只是暫時的。目前正處于行業的洗牌期，只有那些有實力、有誠信的企業才能最終生存下來。

據了解，為了獲得訂單，一些環衛車的價格低得驚人，因此不可能以如此低的價格盈利。因此，好的零部件只能換成普通甚至劣質的，這大大降低了車輛的使用壽命，增加了購買者的后期維護成本。

“事實上，最終的損害是公司自身的聲譽和品牌。”方德福說。

方德福對自己的產品很有信心：“除了傳統的環衛車型，這次我們還帶來了純電動和天然氣環衛車。這些車型可以進入新能源產品目錄，享受補貼。”

“我們在新能源汽車方面的行動比其他公司早了至少半年。”方德福認為，企業要想有出色的業績，就必須有前瞻性的愿景和戰略。“我們很早就發現了天然氣汽車的重要性，所以我們提前與天然氣汽車底盤供應商進行了合作。屆時，他們的底盤將與我們的汽車一起公布，產品推廣將大大提前。”

與其他制造商相比，煙臺海德的產品差異化明顯。例如，在小型化道路垃圾清掃車方面，海德擁有最高的國內市場份額。“這是因為我們的競爭對手主要是外國品牌，而且他們的價格很高，通常為890萬元。我們的價格優勢已經得到了充分體現。”說起這件事，方德福非常興奮。

海德不會貿然推出環衛車車型，也不會貿然向客戶推出產品。“我們會提前做很多研究。”方德福舉例說，北方和南方的環衛產品可能會有所不同。例如，在節能方面，哪些城市適合推廣，哪些城市不適合推廣，與當地新能源政策和新能源汽車使用環境密切相關，企業必須調查清楚。4月14日，中國（北京）國際環境保護、衛生與城市清潔設備設施展覽會（以下簡稱“環保展”）在北京舉行。

參加環保展的企業主要是環衛車改裝企業，如煙臺海德、，……

ujian龍馬、江蘇悅達、中聯重工、北京天路通、河南奔馬等，底盤企業只有陜汽重卡和福田戴姆勒汽車。除了傳統的環衛車展示外，環保展主辦方還在全市設立了小型廣告清潔技術和設備示范區，為參觀者進行現場演示。

環衛車輛的減排是方向。

環保展展出了50多種環衛車，包括壓縮垃圾轉運車、垃圾收集車、餐廚垃圾車、渣土車、道路清掃車、灑水車、雪鏟、清洗清掃車、高壓清洗車等。其中，東風底盤環衛車數量最多，占總數的70%。

作者發現，天然氣環衛車的數量急劇增加。以煙臺海德為例。在13輛環衛車中，超過一半是天然氣車。此外，展出的柴油環衛車還配備了尿素罐，完全實現了減排。

觀眾對天然氣和純電動環衛車非常感興趣，在這兩種環衛車展前，參觀者絡繹不絕。據了解，目前各環衛部門對新能源環衛車的采購量不大，約占總量的10%。

待測新能源汽車的穩定性

天津市環衛系統的張先生說：“環衛車是專業的車輛。我想通過展覽了解更多的新技術。”他說，環衛車的使用頻率和路線相對固定，所以在國家現在大力提倡改善空氣質量的大環境中，可以考慮使用天然氣和純電動環衛車。“唯一擔心的是，這些新能源環衛車的故障率是否會更高。”

從底盤結構來看，環衛車和公交車有一些共同點，比如蓄電池布局空間大、承載能力高、蓄電池布局難度小。給環衛車通電似乎更容易。

福建龍馬環衛設備北京區域業務經理張益田表示，環衛車輛基本屬于政府采購。因此，從環保的角度來看，國家將加大對天然氣和純電動汽車的支持力度，通過政府采購推廣新能源環衛車也將事半功倍。

新能源環衛車補貼目錄

在推廣環衛車方面，新能源環衛車已被列為國家戰略。

《關于繼續推廣應用新能源汽車的通知》要求，機關事業單位等領域的車輛采購應向新能源汽車傾斜，新能源汽車在新建或更新的公共交通、公務、物流、環衛車輛中所占比例不低于30%。

此外，根據國家規定，純電動專用車（主要是郵政、物流、環衛等）推廣應用的補貼標準為：按電池容量每千瓦時2000元，每輛車補貼總額不超過15萬元，燃料電池不超過50萬元。

河南奔馬股份有限公司有限公司總經理助理兼銷售部長趙建軍：城市化促進了特種車輛的快速發展。

有限公司在此次展覽會上展出了其最新型號。公司總經理助理兼銷售總監趙建軍表示，本次奔馬公司展出的主要產品為純電動環衛車，包括自裝卸垃圾收集車、純電動清掃車和車廂自卸車。

據了解，奔馬公司隸屬于河南森源集團，該集團曾生產農用車。目前，它們已經成功轉型，產品結構已經調整為以低速汽車、中輕型卡車和皮卡為輔助，以專用汽車和電動汽車為主導的新格局。

趙建軍表示，本馬公司和森源電力有限公司是主要生產規格的定點企業……

-用途車輛，主要生產工程和衛生專用車輛。在過去的兩年里，該公司在專用車輛領域發展良好。

談到公司的技術優勢，趙建軍表示，奔馬公司在純電動方面有自己的技術積累，尤其是在電子控制領域。“對于目前電動汽車領域的技術發展趨勢，國內公司應該開發更多具有自主知識產權的技術，這樣未來才會有發展勢頭。”他認為。

在許多業內人士看來，我國專用車行業仍然分散性差、發展不均衡，未來還有產業融合的空間。趙建軍對此表示贊同。他認為：“專用車行業的健康發展不僅需要我們自己的努力，還需要政府相關部門的指導和管理。”

談到專用車的未來發展，趙建軍表示，隨著中國城鎮化進程的推進，專用車市場仍有很大的發展空間。奔馬將繼續在新能源電動汽車、其他大中型設備、環衛車系列和小型廣告清潔設備方面發力。

有限公司項目經理韓元：新能源壓縮垃圾車值得推廣。

陜西汽車是中國一家老牌卡車企業。在展會現場，有限公司項目經理韓元表示，在此次展會上，陜西重型汽車展示了智能環保垃圾車、壓縮自給式垃圾衛生車、天然氣壓縮垃圾衛生車等特種車輛。

陜汽重卡主要展出的德龍新M3000 6×4壓縮垃圾場環衛車，是一款具有陜汽新M3000重卡二級底盤、冷暖空調和帶衛星定位功能的行車記錄儀的新型環衛車。該車具有減少垃圾收運量、密封、無二次污染、降低環衛工人勞動強度、提高勞動效率等優點。“它更適合城鎮、農村、大型工廠、礦山和大學生活區的生活垃圾收集、壓縮和轉移。”韓元說。

目前，國家大力提倡發展新能源環衛車，陜汽重卡也展出了陜汽天然氣壓縮垃圾環衛車。韓元表示，環衛車新底盤設計是針對特色區域市場進行的，排放達到國V標準。整車采用優質高強力板，車身側面和頂面均為弧面，外觀美觀，重量輕；

優化的污水分流機制減少了垃圾車的泄漏。高強度耐油尼龍材料使滑動更加順暢。通過Hyperworks軟件對整車三維模型進行分析和優化，有效減輕了裝載機的重量，使前后橋的載荷分布達到1:3。“PLC自動控制+手動控制”兩種模式并存。當自動控制失敗時，可以通過手動操作完成，而不影響客戶的繼續工作。

正在參觀的北京市市容環衛協會相關負責人在現場表示，陜汽重卡具有環保、節能、降低運營成本等多重優勢，開發了許多適合市政建設的新型環衛產品。

煙臺海德專用汽車有限公司有限公司副總經理方德福：無價格戰，集約培育環衛車市場。

在此次展覽會上，有限公司展出了13輛純電動、天然氣、常規國五和長安五系列汽車。

據北京市環衛系統的一位參與者介紹，海德是環衛車企業中的佼佼者，他們購買了許多海德環衛車。

“通過政府采購實現的銷量占我們環衛車總銷量的90%以上，剩下的10%由一些工礦企業購買。事實上，這些公司也因為看到政府購買而購買。”方德福說。

2000輛車和6億元是煙臺海德在政府購買的數字，但方德福很謙虛：“這只占國內環衛車市場的10%，還有很大的發展空間。”

作為環衛行業的優秀企業，煙臺海德經常遇到打價格戰的項目。方德福認為，這是一個痛苦的過程，但這只是暫時的。目前正處于行業的洗牌期，只有那些有實力、有誠信的企業才能最終生存下來。

據了解，為了獲得訂單，一些環衛車的價格低得驚人，因此不可能以如此低的價格盈利。因此，好的零部件只能換成普通甚至劣質的，這大大降低了車輛的使用壽命，增加了購買者的后期維護成本。

“事實上，最終的損害是公司自身的聲譽和品牌。”方德福說。

方德福對自己的產品很有信心：“除了傳統的環衛車型，這次我們還帶來了純電動和天然氣環衛車。這些車型可以進入新能源產品目錄，享受補貼。”

“我們在新能源汽車方面的行動比其他公司早了至少半年。”方德福認為，企業要想有出色的業績，就必須有前瞻性的愿景和戰略。“我們很早就發現了天然氣汽車的重要性，所以我們提前與天然氣汽車底盤供應商進行了合作。屆時，他們的底盤將與我們的汽車一起公布，產品推廣將大大提前。”

與其他制造商相比，煙臺海德的產品差異化明顯。例如，在小型化道路垃圾清掃車方面，海德擁有最高的國內市場份額。“這是因為我們的競爭對手主要是外國品牌，而且他們的價格很高，通常為890萬元。我們的價格優勢已經得到了充分體現。”說起這件事，方德福非常興奮。

海德不會貿然推出環衛車車型，也不會貿然向客戶推出產品。“我們會提前做很多研究。”方德福舉例說，北方和南方的環衛產品可能會有所不同。例如，在節能方面，哪些城市適合推廣，哪些城市不適合推廣，與當地新能源政策和新能源汽車使用環境密切相關，企業必須調查清楚。

標簽：北京陜汽重卡發現長安福田

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