日前，在北京車展上，奧迪推出了全球首款越野概念概念車——全新奧迪A3 Sportback e-tron新能源汽車及其20多款產品。一汽-大眾總經理張皮杰表示，面對未來高端汽車小型化、運動化、環保化、智能化的趨勢，一汽-大眾奧迪一直在尋找最佳的解決方案，這不僅體現了未來的交通理念，也有應對新能源汽車熱潮的最佳出行計劃。同時，它更加注重現實，推出了動態高效的產品。
在本屆車展上，奧迪推出了新款奧迪A3 Sportback e-ron，并宣布將于明年上市。同時，到2020年，奧迪的每個關鍵車型系列都將擁有一款e-tron車型。
A3 Sportback e-tron運動版
據悉，奧迪A3 Sportback e-tron是同級車型中首款插電式混合動力電動汽車。它采用的插電式混合動力技術，每100公里平均油耗僅為1.5升，從0到100公里每小時的加速時間僅為7.6秒。
奧迪表示，成熟的新能源汽車不應削弱傳統汽車在續航里程、功能性和便利性方面的優勢。真正優秀的創新應該能夠讓人們欣然接受，而不是被動地妥協。因此，奧迪A3Sportbacke tron與普通奧迪A3Sportback在設計上幾乎沒有區別，綜合巡航里程為940公里，絲毫沒有改變傳統汽車用戶的用車習慣。日前，在北京車展上，奧迪推出了全球首款越野概念概念車——全新奧迪A3 Sportback e-tron新能源汽車及其20多款產品。一汽-大眾總經理張皮杰表示，面對未來高端汽車小型化、運動化、環保化、智能化的趨勢，一汽-大眾奧迪一直在尋找最佳的解決方案，這不僅體現了未來的交通理念，也有應對新能源汽車熱潮的最佳出行計劃。同時，它更加注重現實，推出了動態高效的產品。
在本屆車展上，奧迪推出了新款奧迪A3 Sportback e-ron，并宣布將于明年上市。同時，到2020年，奧迪的每個關鍵車型系列都將擁有一款e-tron車型。
A3 Sportback e-tron運動版
據悉，奧迪A3 Sportback e-tron是同級車型中首款插電式混合動力電動汽車。它采用的插電式混合動力技術，每100公里平均油耗僅為1.5升，從0到100公里每小時的加速時間僅為7.6秒。
奧迪表示，成熟的新能源汽車不應削弱傳統汽車在續航里程、功能性和便利性方面的優勢。真正優秀的創新應該能夠讓人們欣然接受，而不是被動地妥協。因此，奧迪A3Sportbacke tron與普通奧迪A3Sportback在設計上幾乎沒有區別，綜合巡航里程為940公里，絲毫沒有改變傳統汽車用戶的用車習慣。
第一電動網作者胡笑菲“采埃孚的發展方向為電驅動與輕量化，最終實現零排放的目標。”采埃孚中國區總裁葉國弘博士在采埃孚媒體交流會上如是表示。
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1900/1/1 0:00:00天津小客車總量調控搖號4月中簽率比2月下降了近一半。隨著中簽率的走低，不少著急買車的消費者開始關注起能夠免搖號、直接上牌的新能源車。
1900/1/1 0:00:004月20日，戴姆勒董事會主席兼梅賽德斯奔馳汽車集團總裁蔡澈與戴姆勒大中華區投資有限公司董事長兼首席執行官唐仕凱共同接受了媒體采訪，并就在華投資、電動車和汽車電商等方面的問題發表了自己的看法。
1900/1/1 0:00:00中國萬向在收購破產的美國菲斯科電動車之后，計劃安排后者明年復產。菲斯科將在未來幾年推出入門車型Atlantic和菲斯科卡瑪的旅行車版本。
1900/1/1 0:00:00特斯拉上海首批新車交付之際傳出利好消息，ModelS在滬將享受免費車牌政策。這意味著車主購買該車，可省下一大筆牌照拍賣費用。
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