[第一電氣網]（作者胡曉飛）“采埃孚的發展方向是電動化、輕量化，最終實現零排放的目標。”采埃孚中國區總裁葉國宏博士在采埃孚媒體交流會上表示。4月21日，采埃孚在北京萬麗酒店舉行小型媒體交流會，介紹采埃孚的發展和在中國的全新產品。
會上，葉國紅表示，電動化、物聯網和自動駕駛將是未來汽車的發展趨勢。在此背景下，采埃孚將追求電動化和輕量化，并將零排放作為最終目標。
在8速自動變速器的基礎上，采埃孚開始專注于開發適用于插電式混合動力的新一代混合動力變速器。純電動驅動條件下變速器的應用是研發的關鍵領域，最終應將由電機和內燃機驅動的離合器切換所造成的阻力損失降至最低。
此外，采埃孚的基礎混合動力變速器可以根據要求進行升級，依靠模塊化設計，根據客戶不同的應用需求為客戶提供多樣化的解決方案。采埃孚的產品線涵蓋了大量可應用于弱混合動力汽車、強混合動力汽車和插電式混合動力汽車的共享基礎混合動力組件，這也提高了研發和生產的協同性。寶馬主動混合動力7和奧迪Q5混合動力四輪驅動均配備采埃孚的8速混合動力自動變速器。同時，采埃孚混合動力模塊也應用于大眾捷達混合動力汽車。
采埃孚的動力控制單元是混合動力解決方案的重要組成部分。它在轉化能源方面發揮著重要作用。一方面，它將電池的直流電轉換為驅動電機所需的三相交流電。另一方面，它將電機回收的電能轉換為直流電，為電池充電。
此外，采埃孚乘用車的電驅動技術是一種高效的驅動形式，電驅動模塊可應用于純電動小型車、緊湊型車或混合動力方案中的后輪電驅動。該技術考慮了零排放和可操縱性的設計要求。
采埃孚電驅動系統的轉速可達21000轉/分，同時具有電能轉換效率高、性能優異的特點。在車輛起步時，電動驅動系統可以產生2500牛米的扭矩，使車輛在9秒內加速100公里。電力驅動系統的峰值功率為120kW。
盡管采埃孚擁有出色的混合動力技術和純電動驅動部件，并與國內外知名企業合作。然而，當被問及中國到2015年推廣50萬輛新能源汽車和到2020年推廣500萬輛的目標時，葉國紅表示，“只要我們與兩家車企共同努力，50萬輛的奮斗目標是可以實現的，500萬輛確實很難實現。”葉國紅還表示，采埃孚目前有一個很好的新能源汽車方案，但成本問題仍然是汽車公司的癥結所在。
采埃孚是全球領先的汽車變速器和底盤技術供應商，在26個國家擁有121家生產企業。截至2103年，該集團擁有73600名員工，年銷售額約為170億歐元。采埃孚一直致力于創新產品的開發，每年將銷售額的5%用于研發（2013年的研發支出為8.4億歐元）。目前，采埃孚是全球十大汽車零部件供應商之一。[第一電氣網]（作者胡曉飛）“采埃孚的發展方向是電動化、輕量化，最終實現零排放的目標。”采埃孚中國區總裁葉國宏博士在采埃孚媒體交流會上表示。4月21日，采埃孚在北京萬麗酒店舉行小型媒體交流會，介紹采埃孚的發展和在中國的全新產品。
會上，葉國紅表示，電動化、物聯網和自動駕駛將是未來汽車的發展趨勢。在此背景下，采埃孚將追求電動化和輕量化，并將零排放作為最終目標。
在8速自動變速器的基礎上，采埃孚開始專注于開發適用于插電式混合動力的新一代混合動力變速器。變速器在純電動驅動條件下的應用是k……
在研發領域，最終應將由電機和內燃機驅動的離合器切換所造成的阻力損失降至最低。
此外，采埃孚的基礎混合動力變速器可以根據要求進行升級，依靠模塊化設計，根據客戶不同的應用需求為客戶提供多樣化的解決方案。采埃孚的產品線涵蓋了大量可應用于弱混合動力汽車、強混合動力汽車和插電式混合動力汽車的共享基礎混合動力組件，這也提高了研發和生產的協同性。寶馬主動混合動力7和奧迪Q5混合動力四輪驅動均配備采埃孚的8速混合動力自動變速器。同時，采埃孚混合動力模塊也應用于大眾捷達混合動力汽車。
采埃孚的動力控制單元是混合動力解決方案的重要組成部分。它在轉化能源方面發揮著重要作用。一方面，它將電池的直流電轉換為驅動電機所需的三相交流電。另一方面，它將電機回收的電能轉換為直流電，為電池充電。
此外，采埃孚乘用車的電驅動技術是一種高效的驅動形式，電驅動模塊可應用于純電動小型車、緊湊型車或混合動力方案中的后輪電驅動。該技術考慮了零排放和可操縱性的設計要求。
采埃孚電驅動系統的轉速可達21000轉/分，同時具有電能轉換效率高、性能優異的特點。在車輛起步時，電動驅動系統可以產生2500牛米的扭矩，使車輛在9秒內加速100公里。電力驅動系統的峰值功率為120kW。
盡管采埃孚擁有出色的混合動力技術和純電動驅動部件，并與國內外知名企業合作。然而，當被問及中國到2015年推廣50萬輛新能源汽車和到2020年推廣500萬輛的目標時，葉國紅表示，“只要我們與兩家車企共同努力，50萬輛的奮斗目標是可以實現的，500萬輛確實很難實現。”葉國紅還表示，采埃孚目前有一個很好的新能源汽車方案，但成本問題仍然是汽車公司的癥結所在。
采埃孚是全球領先的汽車變速器和底盤技術供應商，在26個國家擁有121家生產企業。截至2103年，該集團擁有73600名員工，年銷售額約為170億歐元。采埃孚一直致力于創新產品的開發，每年將銷售額的5%用于研發（2013年的研發支出為8.4億歐元）。目前，采埃孚是全球十大汽車零部件供應商之一。
谷歌的自動駕駛車已經經歷了70萬公里的路試，而每一公里的路試都將進一步完善整個自動駕駛的數據庫體系。
1900/1/1 0:00:005月3日，作者專訪了江蘇省人大法制委員會副主任委員、省人大常委會法制工作委員會副主任劉克希。
1900/1/1 0:00:004月23日，一抹雅致的藍色成為梧州市區道路的獨特風景廣西首批30輛比亞迪e6純電動出租車正式在梧州上路運營，這標志著梧州成為廣西首個運營純電動出租汽車的城市。
1900/1/1 0:00:00特斯拉CEO埃隆馬斯克ElonMusk去年收入僅7萬美元，不及2012年的千分之一。
1900/1/1 0:00:00天津小客車總量調控搖號4月中簽率比2月下降了近一半。隨著中簽率的走低，不少著急買車的消費者開始關注起能夠免搖號、直接上牌的新能源車。
1900/1/1 0:00:00日前，在北京車展上，奧迪推出了TToffroadconcept全球首發概念車、全新奧迪A3Sportbacketron新能源車以及旗下20余款產品。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航