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    王傳福:電動大巴補貼存在缺陷

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    比亞迪董事會主席王傳福5日在“中國電動汽車百人會開幕式”上表示,國家對電動公交車的補貼低于對柴油公交車的補貼。這種頂層設計存在缺陷,這將使電動公交車的成本人為升高。

    王傳福說,目前電動公交車只有50萬元的補貼,補貼少了88萬元,而柴油公交車一年補貼8-11萬元,比電動公交車更劃算。這一補貼標準在地方政府的推廣中并不十分積極,阻礙了電動公交車的進一步推廣。

    對于電動汽車充電設施的建設,王傳福表示,不必陷入充電設施建設不足的誤區。他表示,私人電動汽車在心理上更依賴充電站,實際需求遠小于燃油車對加油站的實際需求。他建議,應為電動出租車和公交車建設充電站,以確保設備的充分使用,吸引社會投資;它還可以解決私家車的心理障礙。

    BYD, Han

    比亞迪董事會主席王傳福(資料照片)

    在插電式混合動力汽車方面,王傳福表示,從比亞迪推廣的“秦”和“f3dm”車型來看,目前插電式混動汽車的市場反饋非常好。從數據分析結果來看,插電式混合動力汽車用電量超過90%,燃油僅占10%,實用性和經濟性是其受歡迎的主要原因。

    王傳福此前表示,比亞迪將于2015年推出漢牌,2016年推出明牌。這四款插電式混合動力汽車將與之前的秦和現在的唐一起成為“542戰略”的重量級車型。所謂“542”,5表示所有車型在5秒內從0加速到100公里/小時,4表示全方位四驅,2表示每100公里油耗為2L。

    中國電動汽車百人會是一個發展論壇,旨在促進電動汽車的發展,打破行業、學科、所有制和部門的限制,通過研究和交流促進多領域融合和協同創新。論壇由來自政府部門、研究機構和行業的80多名官員、學者和企業家創辦。比亞迪董事會主席王傳福5日在“中國電動汽車百人會開幕式”上表示,國家對電動公交車的補貼低于對柴油公交車的補貼。這種頂層設計存在缺陷,這將使電動公交車的成本人為升高。

    王傳福說,目前電動公交車只有50萬元的補貼,補貼少了88萬元,而柴油公交車一年補貼8-11萬元,比電動公交車更劃算。這一補貼標準在地方政府的推廣中并不十分積極,阻礙了電動公交車的進一步推廣。

    對于電動汽車充電設施的建設,王傳福表示,不必陷入充電設施建設不足的誤區。他表示,私人電動汽車在心理上更依賴充電站,實際需求遠小于燃油車對加油站的實際需求。他建議,應為電動出租車和公交車建設充電站,以確保設備的充分使用,吸引社會投資;

    它還可以解決私家車的心理障礙。

    BYD, Han

    比亞迪董事會主席王傳福(資料照片)

    在插電式混合動力汽車方面,王傳福表示,從比亞迪推廣的“秦”和“f3dm”車型來看,目前插電式混動汽車的市場反饋非常好。從數據分析結果來看,插電式混合動力汽車用電量超過90%,燃油僅占10%,實用性和經濟性是其受歡迎的主要原因。

    王傳福此前表示,比亞迪將于2015年推出漢牌,2016年推出明牌。這四款插電式混合動力汽車將與之前的秦和現在的唐一起成為“542戰略”的重量級車型。所謂“542”,5表示所有車型在5秒內從0加速到100公里/小時,4表示全方位四驅,2表示每100公里油耗為2L。

    中國電動汽車百人會是一個發展論壇,旨在促進電動汽車的發展,打破行業、學科、所有制和部門的限制,通過研究和交流促進多領域融合和協同創新。論壇由來自政府部門、研究機構和行業的80多名官員、學者和企業家創辦。

    標簽:比亞迪

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