5月5日，諾基亞宣布啟動一項價值1億美元的汽車聯網基金，并將其委托給諾基亞增長合作伙伴（NGP）進行特別管理。到目前為止，它還加入了目前正在興起的無人駕駛汽車領域。當然，“鋼鐵俠”馬斯克和谷歌在智能汽車領域都取得了不錯的成績。他們都相信，汽車在未來會變得更智能，汽車聯網技術也會變得更流行。因此，未來不僅蘋果和谷歌將在智能汽車和地圖數據領域，現在復興并雄心勃勃地進軍車聯網的諾基亞也將是未來三大支柱的重要平衡因素。
該基金的主要投資標的是在車聯網技術、智能汽車技術和互聯網本地服務方面具有發展潛力的公司，旨在促進相關生態系統的持續發展和增長。其主要目的是發現和投資能夠在汽車網絡、智能汽車和本地服務領域擴展HERE（諾基亞地圖業務的全資子公司）的產品。車聯網基金將成為NGP代表諾基亞管理的第四只基金，目前NGP管理的基金總額為7億美元。
在2014年GMIC大會上，作為NGP董事總經理兼合伙人的David Tang在領導人峰會上發表了演講，并宣布了諾基亞另一項雄心勃勃的投資戰略計劃。他說：在過去的幾年里，創新浪潮此起彼伏，技術的快速發展幫助汽車公司生產出更安全、更環保的汽車產品，具有更高的連通性、智能性和經濟性。與手機、平板電腦和可穿戴皮帶設備類似，汽車正逐漸成為一個全新的技術應用平臺。我們很高興能深化與HERE的合作，并通過車聯網基金投資相關企業。我們認為，汽車生態系統、本地服務和個人移動體驗的未來發展前景廣闊。
此舉可以被視為諾基亞被微軟收購后重塑自身發展的重要舉措。與此同時，諾基亞將在之前移動設備業務的基礎上進入一個新的領域。盡管諾基亞目前的主要收入來自其旗艦通信設備，但這家在芬蘭發跡的公司也在積極備戰，希望能讓其地圖業務足以與包括谷歌在內的科技巨頭競爭。
諾基亞成長基金合伙人PaulAsel在接受彭博社采訪時表示，“當移動技術和互聯網結合在一起時，我們希望為整個汽車生態系統發生的變化做出一些創新舉措。今天的汽車在出現之初就像一部手機。當它完全智能化時，所有的應用和服務都圍繞著它進行。”
諾基亞不是來自地圖業務，現在地圖業務部門完全是通過收購和整合其他公司來實現的。2008年，諾基亞斥資80億美元收購了芝加哥地圖運營商Navteq Corp，并于2012年收購了三維地圖技術制造商Earthmine Inc。目前，諾基亞為亞馬遜、微軟、雅虎等四家汽車導航系統制造商提供地圖數據支持。隨著未來移動網絡設備越來越依賴地圖數據，諾基亞的地圖業務部門變得不可或缺。
無人駕駛汽車是未來的燈塔？
目前，許多汽車制造商已經推出了更多的智能儀表導航系統，增加了實時交通信息預測，并在發生交通事故時自動提供緊急呼叫服務。
與此同時，汽車制造商在現有設備的基礎上增加了自動駕駛功能，并將逐步實現無人駕駛汽車的研發。目前，全球最大的搜索引擎巨頭谷歌已經在山景城的街道上實現了無人駕駛汽車的正常運營，不得不說無人駕駛技術邁出了至關重要的一步。
豐田去年10月還宣布，將在未來兩年內引入V2V系統，使車輛能夠相互交換信息并避免碰撞。與此同時，總部位于底特律的通用汽車也計劃在2020年推出一款無人駕駛汽車，可以在路況可控的高速公路上行駛。
馬斯克在去年的一次采訪中說……
將考慮在未來的特斯拉車型中加入無人駕駛技術。同時，他也認為自動駕駛技術是汽車革命史上的一個實質性進步。目前的特斯拉Model S不僅可以上網，還可以提供道路救援和汽車被盜定位等服務。
也許人們更關注寶馬、特斯拉、谷歌等行業的大咖，但事實上，無人駕駛技術已經成為任何企業都可以“上手”的全球游戲。從另一個角度來看，中國和印度的這些創新將影響這場比賽的結果。因此，為了獲得未來發展的制高點，許多汽車制造商可能會選擇更快地實現技術。5月5日，諾基亞宣布啟動一項價值1億美元的汽車聯網基金，并將其委托給諾基亞增長合作伙伴（NGP）進行特別管理。到目前為止，它還加入了目前正在興起的無人駕駛汽車領域。當然，“鋼鐵俠”馬斯克和谷歌在智能汽車領域都取得了不錯的成績。他們都相信，汽車在未來會變得更智能，汽車聯網技術也會變得更流行。因此，未來不僅蘋果和谷歌將在智能汽車和地圖數據領域，現在復興并雄心勃勃地進軍車聯網的諾基亞也將是未來三大支柱的重要平衡因素。
該基金的主要投資標的是在車聯網技術、智能汽車技術和互聯網本地服務方面具有發展潛力的公司，旨在促進相關生態系統的持續發展和增長。其主要目的是發現和投資能夠在汽車網絡、智能汽車和本地服務領域擴展HERE（諾基亞地圖業務的全資子公司）的產品。車聯網基金將成為NGP代表諾基亞管理的第四只基金，目前NGP管理的基金總額為7億美元。
在2014年GMIC大會上，作為NGP董事總經理兼合伙人的David Tang在領導人峰會上發表了演講，并宣布了諾基亞另一項雄心勃勃的投資戰略計劃。他說：在過去的幾年里，創新浪潮此起彼伏，技術的快速發展幫助汽車公司生產出更安全、更環保的汽車產品，具有更高的連通性、智能性和經濟性。與手機、平板電腦和可穿戴皮帶設備類似，汽車正逐漸成為一個全新的技術應用平臺。我們很高興能深化與HERE的合作，并通過車聯網基金投資相關企業。我們認為，汽車生態系統、本地服務和個人移動體驗的未來發展前景廣闊。
此舉可以被視為諾基亞被微軟收購后重塑自身發展的重要舉措。與此同時，諾基亞將在之前移動設備業務的基礎上進入一個新的領域。盡管諾基亞目前的主要收入來自其旗艦通信設備，但這家在芬蘭發跡的公司也在積極備戰，希望能讓其地圖業務足以與包括谷歌在內的科技巨頭競爭。
諾基亞成長基金合伙人PaulAsel在接受彭博社采訪時表示，“當移動技術和互聯網結合在一起時，我們希望為整個汽車生態系統發生的變化做出一些創新舉措。今天的汽車在出現之初就像一部手機。當它完全智能化時，所有的應用和服務都圍繞著它進行。”
諾基亞不是來自地圖業務，現在地圖業務部門完全是通過收購和整合其他公司來實現的。2008年，諾基亞斥資80億美元收購了芝加哥地圖運營商Navteq Corp，并于2012年收購了三維地圖技術制造商Earthmine Inc。目前，諾基亞為亞馬遜、微軟、雅虎等四家汽車導航系統制造商提供地圖數據支持。隨著未來移動網絡設備越來越依賴地圖數據，諾基亞的地圖業務部門變得不可或缺。
無人駕駛汽車是未來的燈塔？
目前，許多汽車制造商已經推出了更多的智能儀表導航系統，增加了實時交通信息預測，并在發生交通事故時自動提供緊急呼叫服務。
在……
同時，汽車制造商在現有設備的基礎上增加了自動駕駛功能，并將逐步實現無人駕駛汽車的研發。目前，全球最大的搜索引擎巨頭谷歌已經在山景城的街道上實現了無人駕駛汽車的正常運營，不得不說無人駕駛技術邁出了至關重要的一步。
豐田去年10月還宣布，將在未來兩年內引入V2V系統，使車輛能夠相互交換信息并避免碰撞。與此同時，總部位于底特律的通用汽車也計劃在2020年推出一款無人駕駛汽車，可以在路況可控的高速公路上行駛。
馬斯克在去年的一次采訪中表示，他將考慮在未來的特斯拉車型中加入無人駕駛技術。同時，他也認為自動駕駛技術是汽車革命史上的一個實質性進步。目前的特斯拉Model S不僅可以上網，還可以提供道路救援和汽車被盜定位等服務。
也許人們更關注寶馬、特斯拉、谷歌等行業的大咖，但事實上，無人駕駛技術已經成為任何企業都可以“上手”的全球游戲。從另一個角度來看，中國和印度的這些創新將影響這場比賽的結果。因此，為了獲得未來發展的制高點，許多汽車制造商可能會選擇更快地實現技術。
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