[第一電氣網]（作者胡曉飛）近日，筆者獲悉，北京市發展改革委、住建委正在就北京市電動汽車充電設施的配置安裝問題征求意見。在兩次征求意見稿中，國家發展改革委和住建委分別提出了“物業服務企業不得借機收費”等一系列要求，“不建議在地下空間安裝直流充電器”和“充電樁的安裝尺寸不應超過300mm×450mm”。
住房建設委員會的施工規范限制了充電樁的功率
在北京市住房和城鄉建設委員會關于“已建財產收費設施配置與建設規范研究”（以下簡稱“配置與建設法規”）的草案中，有兩個要求引起了作者的注意。《配電與施工規范》中指出，“不建議在地下空間安裝直流充電器”。這意味著，許多大型商場和辦公樓的地下車庫無法安裝直流快充設施。如果不能在公共場所實現快速充電，那么使用電動汽車的便利性將大大降低。
其次，“施工規范”中明確規定，“充電樁的安裝尺寸不應超過300mm×450mm，充電樁應在結構上能夠支撐壁掛式和落地式安裝方式”。根據筆者對相關人士的了解，對充電樁尺寸的限制實際上是對充電樁功率的限制。上述尺寸的充電樁可以保證提供3千瓦的功率，但目前的技術無法保證提供高功率輸出。這意味著一些電動汽車在夜間無法從零功率完全充電。在某種程度上，這一要求可能會影響車輛的使用效率。
此外，《配電與施工規范》對電力、消防等安全問題有詳細要求。例如，“落地樁的底部應固定安裝在離地不小于200 mm的基座上，基座的面積應不大于500 mm×500 mm。必要時可安裝防撞護欄。”此外，《配置與施工規范》對充電設施的消防設備配置數量也有具體要求。“每100kW的充電設施應配備至少一個9L便攜式水性滅火器或兩個6L便攜式水性消防器，可用于撲滅E類火災”。這些要求增加了建造自己的充電樁的難度，但其意圖來自安全考慮。
國家發改委禁止房地產公司趁機收取費用。
針對新能源乘用車潛在消費者投訴充電樁安裝難的問題，國家發展改革委制定了《關于加快安裝新能源乘客車自用充電設施的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。
《指導意見》明確，“物業服務企業應當無條件配合安裝自用充電設施，不得借機收費”。同時，對物業服務企業向業主或安裝單位加收費用、擅自指定安裝企業、不配合安裝充電設施的，物業服務企業和項目負責人可按照《北京市物業服務企業信用信息管理辦法》（京建發[2010]658號）的規定進行處罰。
據筆者了解，購買新能源汽車的消費者在安裝充電樁的過程中會遇到一些問題，這些問題出現在住宅財產、電力公司和充電樁安裝商中。北京安裝電動汽車充電樁確實需要詳細而有針對性的政策來支持。[第一電網]（作者胡曉飛）最近，筆者了解到，北京市發展局……
國家發改委和住房建設委員會正在就北京市電動汽車充電設施的配置和安裝征求意見。在兩次征求意見稿中，國家發展改革委和住建委分別提出了“物業服務企業不得借機收費”等一系列要求，“不建議在地下空間安裝直流充電器”和“充電樁的安裝尺寸不應超過300mm×450mm”。
住房建設委員會的施工規范限制了充電樁的功率
在北京市住房和城鄉建設委員會關于“已建財產收費設施配置與建設規范研究”（以下簡稱“配置與建設法規”）的草案中，有兩個要求引起了作者的注意。《配電與施工規范》中指出，“不建議在地下空間安裝直流充電器”。這意味著，許多大型商場和辦公樓的地下車庫無法安裝直流快充設施。如果不能在公共場所實現快速充電，那么使用電動汽車的便利性將大大降低。
其次，“施工規范”中明確規定，“充電樁的安裝尺寸不應超過300mm×450mm，充電樁應在結構上能夠支撐壁掛式和落地式安裝方式”。根據筆者對相關人士的了解，對充電樁尺寸的限制實際上是對充電樁功率的限制。上述尺寸的充電樁可以保證提供3千瓦的功率，但目前的技術無法保證提供高功率輸出。這意味著一些電動汽車在夜間無法從零功率完全充電。在某種程度上，這一要求可能會影響車輛的使用效率。
此外，《配電與施工規范》對電力、消防等安全問題有詳細要求。例如，“落地樁的底部應固定安裝在離地不小于200 mm的基座上，基座的面積應不大于500 mm×500 mm。必要時可安裝防撞護欄。”此外，《配置與施工規范》對充電設施的消防設備配置數量也有具體要求。“每100kW的充電設施應配備至少一個9L便攜式水性滅火器或兩個6L便攜式水性消防器，可用于撲滅E類火災”。這些要求增加了建造自己的充電樁的難度，但其意圖來自安全考慮。
國家發改委禁止房地產公司趁機收取費用。
針對新能源乘用車潛在消費者投訴充電樁安裝難的問題，國家發展改革委制定了《關于加快安裝新能源乘客車自用充電設施的指導意見》（以下簡稱《指導意見》）。
《指導意見》明確，“物業服務企業應當無條件配合安裝自用充電設施，不得借機收費”。同時，對物業服務企業向業主或安裝單位加收費用、擅自指定安裝企業、不配合安裝充電設施的，物業服務企業和項目負責人可按照《北京市物業服務企業信用信息管理辦法》（京建發[2010]658號）的規定進行處罰。
據筆者了解，購買新能源汽車的消費者在安裝充電樁的過程中會遇到一些問題，這些問題出現在住宅財產、電力公司和充電樁安裝商中。在北京安裝電動汽車充電樁確實需要詳細而有針對性的政策來支持。
標簽：北京
電動汽車巨頭特斯拉NASDAQ：TSLA將在7日美股收盤后公布2014財年第一季度財報，其中一項重要內容是該公司今年1至3月的電動汽車銷量數據。
1900/1/1 0:00:00今年，伯克希爾哈撒韋公司股東大會吸引全球4萬多名投資者來到美國中部小城奧馬哈。84歲的沃倫巴菲特依然魅力非凡。在今年的股東大會上，巴菲特接受了作者專訪。
1900/1/1 0:00:001奔馳BClass電動版2015年登陸英國奔馳BClass電動版將于2015年第一季度登陸英國，該車在英國的起售價預計為32萬英鎊。
1900/1/1 0:00:00為推進《節能與新能源汽車產業發展規劃20122020年》標準體系建設任務落實，支撐新一輪新能源汽車推廣應用。日前，國家標準委組織召開了電動汽車充電技術及設施標準化工作會議。
1900/1/1 0:00:00第一電動網（作者胡笑菲）5月5日，中國電動汽車百人會成立大會暨2014年重點工作研討會在清華大學舉行，宣告中國電動汽車行業產生了一個級別不能再高的第三方智庫。
1900/1/1 0:00:00最近，在工信部主辦的2014中國汽車論壇上，工信部部長苗圩指出：中國政府將進一步加大新能源汽車的政策支持力度，健全法規標準，完善財稅政策，加強技術創新，深化國際合作，
1900/1/1 0:00:00
汽車導航