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    中國重汽豪沃即充式純電動客車下線

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    2014年5月5日,由中國重汽豪沃客車公司自主研發的JK6129GBEV即時充電純電動客車正式下線。該車采用雙聯純電驅動的工作模式,網絡與電池無縫連接、空調智能控制等技術的運用處于行業領先水平。

    China National Heavy Duty Truck

    與傳統無軌電車和能源公交車相比,插電式純電動公交車具有明顯的優勢:它增加了離線運行模式和純電池運行狀態的持續里程;它通過車輛控制器實現了網絡與動力電池之間的無縫對接模式。在有線網絡部分,可以使用高壓電網同時供電和給電池充電;然而,它可以在脫離網絡后自動切換到電池供電模式,這大大提高了整車的機動性。大功率鋰離子電池的使用使續航里程增加到了50公里左右;零排放零污染:采用絲網或動力電池進行不間斷供電,真正實現了零排放、零污染。同時,標準化、系列化、模塊化的設計使該產品成為節能、環保、安全、可靠、經濟適用的純電動客車。舒適性好:優化了整車的動力、輕量化和安全性,采用異步電機直接驅動和無級變速,使整車噪音更低、振動更小、加速更快、起步更平順;先進的CAN總線控制技術:系統采用CAN總線控制系統,可在電機、蓄電池、電子控制、儀表和輔助充電系統之間進行數據和信息通信,實現車輛故障診斷和監測功能。2014年5月5日,由中國重汽豪沃客車公司自主研發的JK6129GBEV即時充電純電動客車正式下線。該車采用雙聯純電驅動的工作模式,網絡與電池無縫連接、空調智能控制等技術的運用處于行業領先水平。

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    與傳統無軌電車和能源公交車相比,插電式純電動公交車具有明顯的優勢:它增加了離線運行模式和純電池運行狀態的持續里程;它通過車輛控制器實現了網絡與動力電池之間的無縫對接模式。在有線網絡部分,可以使用高壓電網同時供電和給電池充電;然而,它可以在脫離網絡后自動切換到電池供電模式,這大大提高了整車的機動性。大功率鋰離子電池的使用使續航里程增加到了50公里左右;零排放零污染:采用絲網或動力電池進行不間斷供電,真正實現了零排放、零污染。同時,標準化、系列化、模塊化的設計使該產品成為節能、環保、安全、可靠、經濟適用的純電動客車。舒適性好:優化了整車的動力、輕量化和安全性,采用異步電機直接驅動和無級變速,使整車噪音更低、振動更小、加速更快、起步更平順;先進的CAN總線控制技術:系統采用CAN總線控制系統,可在電機、蓄電池、電子控制、儀表和輔助充電系統之間進行數據和信息通信,實現車輛故障診斷和監測功能。

    標簽:中國重汽

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