大連鵬迪 快遞新能源車創領者

近年來，國家有關部委相繼出臺鼓勵措施，推廣新能源汽車，各級郵政監管機構也積極響應國家號召，探索適合郵政快遞行業的新能源車輛，為節能減排貢獻力量。2013年，大連市郵政管理局組織5家企業試用新能源電動汽車；2014年，天津市郵政管理局聯合政府相關部門，讓100多輛電動汽車在快遞企業試用；

福建局和貴陽局也在努力推進。。。

為了進一步了解快遞新能源汽車推廣中的經驗和問題，筆者于4月17日來到大連，就當地新能源汽車政策的出臺和實施情況進行了調研和參觀。

企圖

新形勢對快遞車輛提出了新的要求。

大連，一顆鑲嵌在渤海灣的明珠，有著浪漫城市的美譽。近年來，隨著城市經濟的快速發展，大連郵政快遞業務量居遼寧省第一。然而，與其他大城市一樣，大連的快遞業也存在進城難的問題。

大連市郵政管理局局長菊登照告訴筆者，目前大連從事快遞的車輛大多是業務員，他們自帶汽車和面包車，無法辦理貨運手續，不適合投遞快件。為實現快遞車輛的轉型升級，大連局按照市政府對綠色交通的要求，積極推動快遞行業使用純電動綠色能源汽車。

事實上，大連開放程度高，海內外來往人員多，快件數量大，對快遞的及時性和安全性要求很高。隨著社會科學技術應用的深入，郵政業的信息化、機械化、標準化水平將不斷提高，先進技術的廣泛應用將提高生產經營的質量和效率。與此同時，建設資源節約型、環境友好型社會對郵政業利用高科技減少碳排放提出了新的要求。

正是在這種背景下，大連郵政局經過長時間的調查和對各種需求的了解，最終決定將有限公司生產的M60新能源電動汽車作為城市快遞車輛升級的推薦車型。大連局副局長張天索表示，2013年10月，大連局組織郵政快遞、順豐快遞、圓通、申通、小紅馬物流等五家公司對該車進行了為期一個月的免費試用。試驗結束后，大連局要求鵬迪公司認真總結試驗情況，根據企業需求改進技術，增強動力和續航能力，為新能源汽車的進一步推廣奠定堅實基礎。

筆者了解到，今年5月左右，在總結經驗的基礎上，大連局等政府部門將聯合出臺相關政策，拉開郵政快遞新能源汽車推廣的序幕。

泄露秘密

電動汽車使用成本節約90%

4月17日，冒著春雨，作者一行來到位于大連金州新區的大連鵬迪電動車有限公司有限公司。這是一家由三方共同成立的合資公司，主營純電動汽車及核心零部件的研發、生產和銷售，并已獲得國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的特種設備制造許可證，具有場館電動汽車生產資質。

在這家公司，筆者看到了快遞公司試用的QY5021XYZBEVEL純電動汽車。外觀上，這輛車和迷你面包車沒有什么區別，只是車內只有兩個座位，后排都是用來放貨物的。經過短暫的試駕，除了動力系統感覺有點欠缺之外，筆者與燃油車沒有明顯的距離。

鵬迪公司董事長、教授級高級工程師郭永清告訴筆者，該公司為快遞企業定制的這款車型完全能夠滿足城市快遞的需求，后期更新后續航里程可達130公里，還具有操控簡單、安全系數高、無尾氣排放等優點。

在汽車成本方面，郭永清給筆者算了一筆賬。根據大連的油價水平，按燃油車每百公里10升的油耗計算，使用成本約為75元，而純電動汽車每百公里消耗18千瓦時，成本為9元。如果你旅行150000……

一輛燃油車的總成本約為11.25萬元，而一輛電動汽車的總成本僅為1.35萬元。同時，電動汽車的年檢程序簡單，很容易獲得交通部門的綠色通行證，這是燃油車無法比擬的優勢。

對于企業關心的電池和售后服務問題，郭永清滿懷信心地表示，公司售后服務人員在車輛交付前進行了現場駕駛和維護培訓，該電動汽車搭載的車載鋰電池的保修期為5年或15萬公里（以先到者為準）。如果在正常使用過程中出現故障，該公司承諾在6小時內到達現場，在全市四個區進行維修。

綠色、光滑、無障礙

與汽車的能效相比，快遞公司似乎更關心電動汽車的價格。Tensor告訴筆者，根據現有政策，以純電動汽車為例，裸車的價格在15萬元左右。在實施了國家6萬元的政策和市政府4萬元的相關補貼后，剩下的車價只有5萬元左右，與一般的燃油面包車差別不大。目前，大連局正在積極爭取增加補貼，并試圖通過將企業補貼與銀行貸款相結合的方式來推廣購車方式，以減輕銷售人員的購車壓力。

筆者了解到，為確保電動汽車在快遞領域的有效推廣和使用，大連局通過與市發改委、經信委、，局、交通運輸局等相關部門：一是落實地方補貼。按照國家補貼標準的80%，每輛車在當地進行補貼。二是為新能源汽車發放高峰通行證，允許其在早晚高峰進入主城，并允許在禁止一般車輛通行的道路上停車。第三，運輸管理部門直接為采購該批車輛的快遞企業在工廠辦理操作手續。四是爭取郵儲銀行等金融機構的支持，首付20%就可以借到車。

巨人鄧照很期待。用不了多久，奔馳在大連街頭的快遞新能源汽車將成為大連街頭的又一道亮麗風景線。

建議

提高適應復雜路況的能力

作為電動汽車的試驗主體，快遞公司的反應是什么？圓通大連分公司綜合運營部經理張軍告訴筆者，作為大連第一批快遞企業，他們普遍感到滿意，車輛的裝載能力和性能都好于預期。

大連圓通在全市擁有10家分公司和40多家加盟網點，積極響應大連局推廣新能源汽車的號召。張軍回憶，在去年10月的庭審中，他主要在配送中心和分公司之間奔波。起初，他不習慣，也沒有拉太重的東西。經過幾天的磨合，他已經明白了電動汽車的脾氣。第一次充電時，他沒有正確調整座椅，廠家第一時間來指導。

關于提高電動汽車性能的建議，張軍告訴筆者，由于大連的丘陵地形，市區有很多坡道。目前，網點主要由廉價的夏利、桑塔納等車型投資，在高峰時段經常受到交通部門的處罰。我希望制造商能夠加快技術創新的步伐，提高車輛的動力和制動性能，以適應各種復雜的路況，如爬坡和下雨。

聲音

營造良好的輿論環境

與各級政府部門推廣新能源汽車的積極態度相比，大部分消費者仍持觀望態度。據了解，在過去的兩年里，推廣效果……

國產電動汽車的t并沒有預期的那么明顯。根據中國汽車協會的數據，近兩年來，中國的示范電動汽車數量達到27432輛，其中23032輛進入了公共領域，只有4400輛是私人購買的。

根據作者的資料，中國每天有超過9億度的峰谷功率差，這些谷功率被浪費了。電動汽車白天行駛，晚上充電，正好起到削峰填谷的作用，減少浪費。有分析認為，目前每天的峰谷功率差可以滿足4000萬輛電動汽車的充電。

針對很多快遞公司擔心的電池壽命等問題，郭永清告訴筆者，這項技術比較成熟，企業可以放心使用。鵬迪品牌作為兩屆大連夏季達沃斯論壇和錦州世博會的官方指定用車，贏得了社會各界的一致好評。

郭永清表示，如果將純電力作為大連的主要交通工具，將節省大量資源和能源，不僅可以體現“低碳、環保、節能、低排放”的綠色理念，還可以為建設資源節約型、環境友好型社會和發展地方經濟做出積極貢獻。

許多業內專家呼吁媒體在新能源汽車的推廣中發揮更大的作用。郭永清坦言，新能源汽車才剛剛起步，肯定存在一些不完善之處。對于新能源汽車運營中的個別問題，媒體應全面客觀地進行分析，而不是夸大以博眼球，向消費者傳播虛假信息。

趨勢

新能源汽車快遞是大勢所趨。

毫無疑問，面對日益嚴峻的全球能源形勢和環境壓力，新能源汽車已經代表了汽車未來的發展方向和市場新的經濟增長點。業內專家指出，發展新能源汽車不僅有利于促進節能減排，保障能源安全，促進城市生態文明建設，也有利于促進汽車產業結構調整，實現中國汽車產業的跨越式發展。

統計數據顯示，2013年，中國快遞業務量達到92億件，同比增長61.6%。國家郵政局預測，2014年這一數字將達到128億件，從而超過美國成為世界上最大的快遞國家。不可否認，如此龐大的業務量對快遞車輛提出了更高的要求，而郵政道路安全是構建和諧環境的重要基礎。

電動汽車由于其環保特性，代表了汽車行業未來的發展方向，具有廣闊的發展空間。隨著各地有關部門出臺的鼓勵政策，郵政快遞新能源汽車的信息化、機械化、標準化水平將不斷提高，先進技術的廣泛應用將促進郵政投遞流程的優化，進一步提高郵政業務的質量和效率。近年來，國家有關部委相繼出臺鼓勵措施，推廣新能源汽車，各級郵政監管機構也積極響應國家號召，探索適合郵政快遞行業的新能源車輛，為節能減排貢獻力量。2013年，大連市郵政管理局組織5家企業試用新能源電動汽車；2014年，天津市郵政管理局聯合政府相關部門，讓100多輛電動汽車在快遞企業試用；

福建局和貴陽局也在努力推進。。。

為了進一步了解快遞新能源汽車推廣中的經驗和問題，筆者于4月17日來到大連，就當地新能源汽車政策的出臺和實施情況進行了調研和參觀。

企圖

新形勢對快遞車輛提出了新的要求。

大連，一顆鑲嵌在渤海灣的明珠，有著浪漫城市的美譽。近年來，隨著城市經濟的快速發展，大連郵政快遞業務量居遼寧省第一。然而，與其他大城市一樣，大連的快遞業也存在進城難的問題。

大連市郵政管理局局長菊登照告訴筆者，目前大連從事快遞的車輛大多是業務員，他們自帶汽車和面包車，無法辦理貨運手續，不適合投遞快件。為實現快遞車輛的轉型升級，大連局按照市政府對綠色交通的要求，積極推動快遞行業使用純電動綠色能源汽車。

事實上，大連開放程度高，海內外來往人員多，快件數量大，對快遞的及時性和安全性要求很高。隨著社會科學技術應用的深入，郵政業的信息化、機械化、標準化水平將不斷提高，先進技術的廣泛應用將提高生產經營的質量和效率。與此同時，建設資源節約型、環境友好型社會對郵政業利用高科技減少碳排放提出了新的要求。

正是在這種背景下，大連郵政局經過長時間的調查和對各種需求的了解，最終決定將有限公司生產的M60新能源電動汽車作為城市快遞車輛升級的推薦車型。大連局副局長張天索表示，2013年10月，大連局組織郵政快遞、順豐快遞、圓通、申通、小紅馬物流等五家公司對該車進行了為期一個月的免費試用。試驗結束后，大連局要求鵬迪公司認真總結試驗情況，根據企業需求改進技術，增強動力和續航能力，為新能源汽車的進一步推廣奠定堅實基礎。

筆者了解到，今年5月左右，在總結經驗的基礎上，大連局等政府部門將聯合出臺相關政策，拉開郵政快遞新能源汽車推廣的序幕。

泄露秘密

電動汽車使用成本節約90%

4月17日，冒著春雨，作者一行來到位于大連金州新區的大連鵬迪電動車有限公司有限公司。這是一家由三方共同成立的合資公司，主營純電動汽車及核心零部件的研發、生產和銷售，并已獲得國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的特種設備制造許可證，具有場館電動汽車生產資質。

在這家公司，筆者看到了快遞公司試用的QY5021XYZBEVEL純電動汽車。外觀上，這輛車和迷你面包車沒有什么區別，只是車內只有兩個座位，后排都是用來放貨物的。經過短暫的試駕，除了動力系統感覺有點欠缺之外，筆者與燃油車沒有明顯的距離。

鵬迪公司董事長、教授級高級工程師郭永清告訴筆者，該公司為快遞企業定制的這款車型完全能夠滿足城市快遞的需求，后期更新后續航里程可達130公里，還具有操控簡單、安全系數高、無尾氣排放等優點。

在汽車成本方面，郭永清給筆者算了一筆賬。根據大連的油價水平，按燃油車每百公里10升的油耗計算，使用成本約為75元，而純電動汽車每百公里消耗18千瓦時，成本為9元。如果你旅行150000……

一輛燃油車的總成本約為11.25萬元，而一輛電動汽車的總成本僅為1.35萬元。同時，電動汽車的年檢程序簡單，很容易獲得交通部門的綠色通行證，這是燃油車無法比擬的優勢。

對于企業關心的電池和售后服務問題，郭永清滿懷信心地表示，公司售后服務人員在車輛交付前進行了現場駕駛和維護培訓，該電動汽車搭載的車載鋰電池的保修期為5年或15萬公里（以先到者為準）。如果在正常使用過程中出現故障，該公司承諾在6小時內到達現場，在全市四個區進行維修。

綠色、光滑、無障礙

與汽車的能效相比，快遞公司似乎更關心電動汽車的價格。Tensor告訴筆者，根據現有政策，以純電動汽車為例，裸車的價格在15萬元左右。在實施了國家6萬元的政策和市政府4萬元的相關補貼后，剩下的車價只有5萬元左右，與一般的燃油面包車差別不大。目前，大連局正在積極爭取增加補貼，并試圖通過將企業補貼與銀行貸款相結合的方式來推廣購車方式，以減輕銷售人員的購車壓力。

筆者了解到，為確保電動汽車在快遞領域的有效推廣和使用，大連局通過與市發改委、經信委、，局、交通運輸局等相關部門：一是落實地方補貼。按照國家補貼標準的80%，每輛車在當地進行補貼。二是為新能源汽車發放高峰通行證，允許其在早晚高峰進入主城，并允許在禁止一般車輛通行的道路上停車。第三，運輸管理部門直接為采購該批車輛的快遞企業在工廠辦理操作手續。四是爭取郵儲銀行等金融機構的支持，首付20%就可以借到車。

巨人鄧照很期待。用不了多久，奔馳在大連街頭的快遞新能源汽車將成為大連街頭的又一道亮麗風景線。

建議

提高適應復雜路況的能力

作為電動汽車的試驗主體，快遞公司的反應是什么？圓通大連分公司綜合運營部經理張軍告訴筆者，作為大連第一批快遞企業，他們普遍感到滿意，車輛的裝載能力和性能都好于預期。

大連圓通在全市擁有10家分公司和40多家加盟網點，積極響應大連局推廣新能源汽車的號召。張軍回憶，在去年10月的庭審中，他主要在配送中心和分公司之間奔波。起初，他不習慣，也沒有拉太重的東西。經過幾天的磨合，他已經明白了電動汽車的脾氣。第一次充電時，他沒有正確調整座椅，廠家第一時間來指導。

關于提高電動汽車性能的建議，張軍告訴筆者，由于大連的丘陵地形，市區有很多坡道。目前，網點主要由廉價的夏利、桑塔納等車型投資，在高峰時段經常受到交通部門的處罰。我希望制造商能夠加快技術創新的步伐，提高車輛的動力和制動性能，以適應各種復雜的路況，如爬坡和下雨。

聲音

營造良好的輿論環境

與各級政府部門推廣新能源汽車的積極態度相比，大部分消費者仍持觀望態度。據了解，在過去的兩年里，推廣效果……

國產電動汽車的t并沒有預期的那么明顯。根據中國汽車協會的數據，近兩年來，中國的示范電動汽車數量達到27432輛，其中23032輛進入了公共領域，只有4400輛是私人購買的。

根據作者的資料，中國每天有超過9億度的峰谷功率差，這些谷功率被浪費了。電動汽車白天行駛，晚上充電，正好起到削峰填谷的作用，減少浪費。有分析認為，目前每天的峰谷功率差可以滿足4000萬輛電動汽車的充電。

針對很多快遞公司擔心的電池壽命等問題，郭永清告訴筆者，這項技術比較成熟，企業可以放心使用。鵬迪品牌作為兩屆大連夏季達沃斯論壇和錦州世博會的官方指定用車，贏得了社會各界的一致好評。

郭永清表示，如果將純電力作為大連的主要交通工具，將節省大量資源和能源，不僅可以體現“低碳、環保、節能、低排放”的綠色理念，還可以為建設資源節約型、環境友好型社會和發展地方經濟做出積極貢獻。

許多業內專家呼吁媒體在新能源汽車的推廣中發揮更大的作用。郭永清坦言，新能源汽車才剛剛起步，肯定存在一些不完善之處。對于新能源汽車運營中的個別問題，媒體應全面客觀地進行分析，而不是夸大以博眼球，向消費者傳播虛假信息。

趨勢

新能源汽車快遞是大勢所趨。

毫無疑問，面對日益嚴峻的全球能源形勢和環境壓力，新能源汽車已經代表了汽車未來的發展方向和市場新的經濟增長點。業內專家指出，發展新能源汽車不僅有利于促進節能減排，保障能源安全，促進城市生態文明建設，也有利于促進汽車產業結構調整，實現中國汽車產業的跨越式發展。

統計數據顯示，2013年，中國快遞業務量達到92億件，同比增長61.6%。國家郵政局預測，2014年這一數字將達到128億件，從而超過美國成為世界上最大的快遞國家。不可否認，如此龐大的業務量對快遞車輛提出了更高的要求，而郵政道路安全是構建和諧環境的重要基礎。

電動汽車由于其環保特性，代表了汽車行業未來的發展方向，具有廣闊的發展空間。隨著各地有關部門出臺的鼓勵政策，郵政快遞新能源汽車的信息化、機械化、標準化水平將不斷提高，先進技術的廣泛應用將促進郵政投遞流程的優化，進一步提高郵政業務的質量和效率。

標簽：桑塔納理念

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