近日，波士頓電池產品技術總監宋燕寧博士在深圳舉行的第四屆亞太鋰高峰論壇上發表了題為“基于混合三元材料的動力電池研究進展”的主題演講，表示波士頓電池產品可支持3000+次循環，日歷壽命為10年；在23℃到45℃之間，它具有幾乎相同的長使用壽命和高能量密度。
根據市場調研，目前國際知名的普通純電動汽車需要能量密度高、循環壽命長的電池組產品。波士頓電池在設計、生產、電池組產品等方面滿足了普通純電動汽車的市場需求。“波士頓電池，單電池Swing 5300的能量密度為207Wh/kg（490Wh/L），Swing Key 442模塊的能量密度已超過國務院2015年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》中對動力電池模塊150Wh/kg的要求，達到171Wh/kg（3200）。宋燕寧表示，目前，波士頓電池正在為用戶提供比能源電池更高質量、更安全便捷的標準化模塊，以及電動公交車BMS的自主研發，進行更加市場化、技術化的沖刺。近日，波士頓電池產品技術總監宋燕寧博士在深圳舉行的第四屆亞太鋰高峰論壇上發表了題為“基于混合三元材料的動力電池研究進展”的主題演講，表示波士頓電池產品可支持3000+次循環，日歷壽命為10年；在23℃到45℃之間，它具有幾乎相同的長使用壽命和高能量密度。
根據市場調研，目前國際知名的普通純電動汽車需要能量密度高、循環壽命長的電池組產品。波士頓電池在設計、生產、電池組產品等方面滿足了普通純電動汽車的市場需求。“波士頓電池，單電池Swing 5300的能量密度為207Wh/kg（490Wh/L），Swing Key 442模塊的能量密度已超過國務院2015年發布的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》中對動力電池模塊150Wh/kg的要求，達到171Wh/kg（3200）。宋燕寧表示，目前，波士頓電池正在為用戶提供比能源電池更高質量、更安全便捷的標準化模塊，以及電動公交車BMS的自主研發，進行更加市場化、技術化的沖刺。
4月13日星期天陰不知不覺中奇瑞電動車進京活動已經進入第五天了，今天我們將從曲阜出發下午抵達濟南，中間在泰安停留。
1900/1/1 0:00:00在4月12日的中國汽車藍皮書論壇上，北京汽車集團有限公司以下簡稱北汽集團董事長徐和誼稱，北汽集團計劃將旗下北京汽車制造廠有限公司整體移至河北黃驊，并向制造服務型、創新型企業轉型。
1900/1/1 0:00:00近日，波士頓電池產品技術總監宋彥寧博士，在深圳舉辦的第四屆亞太鋰電高峰論壇上發表《基于混合三元材料的動力電池研究進展》主題演講時表示，波士頓電池產品可支持3000次的循環壽命，
1900/1/1 0:00:00截至2014年4月14日，通用汽車及其合資企業2014年在華累計銷量已超過100萬輛。這使得今年成為通用汽車連續突破百萬的第八年，亦是其有史以來最早實現百萬銷量的一年。
1900/1/1 0:00:00隨著環境污染問題的日益嚴重，目前眾多汽車制造商都相繼推出了純電動汽車。
1900/1/1 0:00:00純電動汽車享受的政策扶持“特權”或將被打破。
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