4月20日，118輛全球首發車型在“2014北京車展”媒體日亮相。在這場汽車行業的盛宴中，中外汽車公司試圖通過新車型、新技術展示汽車制造領域的創新。從具體車型來看，SUV和新能源汽車成為突出亮點。一個是目前市場增長最強勁的細分市場，另一個代表著汽車行業未來的發展方向。通過2014年北京車展，我們可以看到，隨著中國汽車市場的逐漸成熟，各大汽車制造商之間的競爭越來越激烈。這種競爭并不局限于產品。汽車操控的提升、與互聯網的融合以及新能源汽車技術的融合，已經成為車企尋求可持續發展的方向。
中外技術對抗
金秀賢遇到交通堵塞，遲到了。李敏鎬和索菲·馬索讓我站起來。4月20日，“2014北京車展”的媒體日缺少一些“明星”，但這讓車企和亮相的新車成為了真正的主角。來自14個國家和地區的2000多家制造商參加了“2014北京車展”。本屆車展將展出多達1132輛A級汽車，118款車型將在全球上市，其中跨國公司在全球推出的31款車型、跨國公司在亞洲推出的45款車型、71輛概念車和79輛新能源汽車。
上午9點，上汽集團成為最早召開新聞發布會的車企之一。在巨大的平臺中，榮威950插電式氫燃料電池汽車格外引人注目，車輛的發動機艙蓋由透明材料制成，清晰地顯示了內部的動力系統。
日益增長的科技感是今年北京車展的亮點。中外汽車公司正試圖通過新車型和新技術展示他們在汽車制造領域的創新。豐田帶來了六款概念車，包括新一代燃料電池概念車“豐田FCV concept”、超小型輕量化電動概念車“FT-EV”ⅲ“適用于短距離駕駛，最新一代插電式混合動力概念車”NS4“，混合動力雙引擎動力系統的混合動力汽車”TS 030“，可以實現人與車之間交流的概念車”豐田FV2“，以及親子概念車。
相比之下，比亞迪董事長王傳福提出了“542”戰略。5代表百公里加速5秒以內，4代表全速電動四輪驅動，2代表百公里油耗2升以內。在機械時代，這三個數據指標要么是豪華車獨有的，要么是性能限制。然而，在電動汽車領域和電子時代，比亞迪通過動力技術和電子技術的創新，徹底打破了汽車性能、安全性和油耗的舊標準，使5秒內的加速不再是豪華車的專屬，并且2升的燃料消耗有望成為通用的燃料消耗標準。
與此同時，在北京車展上，上汽乘用車正式發布了最新一代動力總成“CUBE-TECH”。據了解，“CUBE-TECH”新一代動力總成是上汽集團自主研發并與通用汽車聯合開發的成果，包括MGE系列和SGE系列缸內直噴發動機、TST6速度動力換擋、TST7速度動力換擋以及新一代發動機啟停系統。它是世界領先的動力傳動系統。上汽集團計劃在未來五年內將其搭載在下一代榮威和名爵產品中，以實現“減少碳排放、提高動力、提高經濟性”20%以上的戰略目標。
suv無處不在。
作為長城汽車的亮點，哈弗H8經過三個月的優化提升，在本屆車展上正式上市。H8是哈弗品牌獨立后第一款進入高端市場的SUV。在長城汽車的展臺上，你可以看到所有哈弗的產品。哈弗H8正式上市，哈弗H2生產版發布，生產車型哈弗H6運動版也在展出。
不僅被譽為中國“SUV之王”的長城汽車重視SUV產品，許多國內外車企也將其視為……
作為一個重要的細分市場，推出了一個又一個新車型。據中國汽車工業協會統計，2010-2013年，國內SUV市場銷量分別為132.6萬輛、158.5萬輛、197.7萬輛和298.9萬輛，同比增長率分別為101.3%、19.5%、24.7%和51.1%。進口汽車市場也占據了三分之二的市場份額。SUV市場的增長率遠高于乘用車市場。經過多年的高增長，它已發展成為中國汽車市場最強大的細分市場。
2012年，長安汽車首款SUV CS35上市。今天，長安CS75在北京車展上正式上市。在滿足2012年C-NCAP五星級安全設計標準的前提下，CS75配備了電子車身穩定系統、TPMS胎壓監測、6雷達+跟蹤智能輔助視覺泊車系統、右盲區視覺系統和全方位6安全氣囊。CS75搭載長安藍芯系列動力總成。1.8T渦輪增壓發動機的最大功率為130KW/5000-5500轉/分。
小型SUV市場的競爭也十分激烈。江淮汽車推出了一款小型SUV和悅S30，預計將于今年下半年上市銷售。福特Wingbeat和別克安哥拉這兩個合資品牌也出現在車展上。與此同時，安哥拉的兄弟雪佛蘭TRAX創酷也成為了待推廣的產品之一。
新能源汽車三元啟發
純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車，盡管技術路徑仍存在爭議，但2014年北京車展確實展示了一場新能源汽車的盛宴。國外品牌、合資品牌和國內自主品牌都推出了新能源汽車車型。
騰勢電動汽車是今年車展上更受關注的車型。雖然要到今年9月才能正式上市，但它已經進入了北京、上海和深圳的補貼目錄。據了解，騰勢電動車搭載磷酸鐵鋰電池，由實心鋁結構框架保護，安裝在整個車身最安全的部分車身下方。此外，騰勢的智能電流管理系統持續監測電池和電力系統之間的能量流，以確保在發生事故時，電池會自動斷開連接，并在臨界狀態下快速放電至安全電壓。騰勢電動汽車的續航里程為300公里。
繼秦之后，比亞迪在北京車展上推出了混合動力SUV車型唐。唐有三個發動機。在混合動力模式下，2.0TI發動機、前電機和后電機共同驅動車輛，可產生371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當于排量為6.0L的燃油車，百公里加速可達4.9秒。據比亞迪董事會主席王傳福介紹，新能源汽車秦在今年第一季度售出2500輛。
上汽集團就是一個非常特殊的例子。2012年，上汽集團推出了中國首款量產“城市精品純電動汽車”榮威E50，并于2013年發布了中國首輛量產三核插電式混合動力汽車榮威550 PLUG-In。在2014年北京車展上，上汽集團展出了榮威950燃料電池汽車。據介紹，該車采用“動力電池+氫燃料電池系統”作為雙電源，整車恒速持續續航里程可達400公里，環境溫度為20攝氏度，可在20攝氏度左右啟動。與榮威E50和榮威550PLUG-IN共同組成上汽“新能源三大火手”陣容。4月20日，118輛全球首發車型在“2014北京車展”媒體日亮相。在這場汽車行業的盛宴中，中外汽車公司試圖通過新車型、新技術展示汽車制造領域的創新。從具體車型來看，SUV和新能源汽車成為突出亮點。一個是目前市場增長最強勁的細分市場，另一個代表著汽車行業未來的發展方向。通過2014年北京車展，我們可以看到，隨著中國汽車市場的逐漸成熟，各大汽車制造商之間的競爭越來越激烈。這種競爭并不局限于產品。汽車控制的改進、與互聯網的融合以及新能源汽車技術已成為汽車公司的發展方向……
尋求可持續發展。
中外技術對抗
金秀賢遇到交通堵塞，遲到了。李敏鎬和索菲·馬索讓我站起來。4月20日，“2014北京車展”的媒體日缺少一些“明星”，但這讓車企和亮相的新車成為了真正的主角。來自14個國家和地區的2000多家制造商參加了“2014北京車展”。本屆車展將展出多達1132輛A級汽車，118款車型將在全球上市，其中跨國公司在全球推出的31款車型、跨國公司在亞洲推出的45款車型、71輛概念車和79輛新能源汽車。
上午9點，上汽集團成為最早召開新聞發布會的車企之一。在巨大的平臺中，榮威950插電式氫燃料電池汽車格外引人注目，車輛的發動機艙蓋由透明材料制成，清晰地顯示了內部的動力系統。
日益增長的科技感是今年北京車展的亮點。中外汽車公司正試圖通過新車型和新技術展示他們在汽車制造領域的創新。豐田帶來了六款概念車，包括新一代燃料電池概念車“豐田FCV concept”、超小型輕量化電動概念車“FT-EV”ⅲ“適用于短距離駕駛，最新一代插電式混合動力概念車”NS4“，混合動力雙引擎動力系統的混合動力汽車”TS 030“，可以實現人與車之間交流的概念車”豐田FV2“，以及親子概念車。
相比之下，比亞迪董事長王傳福提出了“542”戰略。5代表百公里加速5秒以內，4代表全速電動四輪驅動，2代表百公里油耗2升以內。在機械時代，這三個數據指標要么是豪華車獨有的，要么是性能限制。然而，在電動汽車領域和電子時代，比亞迪通過動力技術和電子技術的創新，徹底打破了汽車性能、安全性和油耗的舊標準，使5秒內的加速不再是豪華車的專屬，并且2升的燃料消耗有望成為通用的燃料消耗標準。
與此同時，在北京車展上，上汽乘用車正式發布了最新一代動力總成“CUBE-TECH”。據了解，“CUBE-TECH”新一代動力總成是上汽集團自主研發并與通用汽車聯合開發的成果，包括MGE系列和SGE系列缸內直噴發動機、TST6速度動力換擋、TST7速度動力換擋以及新一代發動機啟停系統。它是世界領先的動力傳動系統。上汽集團計劃在未來五年內將其搭載在下一代榮威和名爵產品中，以實現“減少碳排放、提高動力、提高經濟性”20%以上的戰略目標。
suv無處不在。
作為長城汽車的亮點，哈弗H8經過三個月的優化提升，在本屆車展上正式上市。H8是哈弗品牌獨立后第一款進入高端市場的SUV。在長城汽車的展臺上，你可以看到所有哈弗的產品。哈弗H8正式上市，哈弗H2生產版發布，生產車型哈弗H6運動版也在展出。
不僅被譽為中國“SUV之王”的長城汽車看重SUV產品，許多國內外車企也將其視為重要細分市場，紛紛推出新車型。據中國汽車工業協會統計，2010-2013年，國內SUV市場銷量分別為132.6萬輛、158.5萬輛、197.7萬輛和298.9萬輛，同比增長率分別為101.3%、19.5%、24.7%和51.1%。進口汽車市場也占據了三分之二的市場份額。SUV市場的增長率遠高于乘用車市場。經過多年的高增長，它已發展成為中國汽車市場最強大的細分市場。
2012年，長安汽車首款SUV CS35上市。今天，長安CS75在北京車展上正式上市。在滿足2012年C-NCAP五星級安全設計標準的前提下，CS75配備了電子車身穩定系統、TPMS胎壓監測器……
g、 6雷達+跟蹤智能輔助視覺泊車系統、右盲區視覺系統、全方位6安全氣囊。CS75搭載長安藍芯系列動力總成。1.8T渦輪增壓發動機的最大功率為130KW/5000-5500轉/分。
小型SUV市場的競爭也十分激烈。江淮汽車推出了一款小型SUV和悅S30，預計將于今年下半年上市銷售。福特Wingbeat和別克安哥拉這兩個合資品牌也出現在車展上。與此同時，安哥拉的兄弟雪佛蘭TRAX創酷也成為了待推廣的產品之一。
新能源汽車三元啟發
純電動汽車、燃料電池汽車和混合動力汽車，盡管技術路徑仍存在爭議，但2014年北京車展確實展示了一場新能源汽車的盛宴。國外品牌、合資品牌和國內自主品牌都推出了新能源汽車車型。
騰勢電動汽車是今年車展上更受關注的車型。雖然要到今年9月才能正式上市，但它已經進入了北京、上海和深圳的補貼目錄。據了解，騰勢電動車搭載磷酸鐵鋰電池，由實心鋁結構框架保護，安裝在整個車身最安全的部分車身下方。此外，騰勢的智能電流管理系統持續監測電池和電力系統之間的能量流，以確保在發生事故時，電池會自動斷開連接，并在臨界狀態下快速放電至安全電壓。騰勢電動汽車的續航里程為300公里。
繼秦之后，比亞迪在北京車展上推出了混合動力SUV車型唐。唐有三個發動機。在混合動力模式下，2.0TI發動機、前電機和后電機共同驅動車輛，可產生371Kw的最大功率和720N.m的最大扭矩，相當于排量為6.0L的燃油車，百公里加速可達4.9秒。據比亞迪董事會主席王傳福介紹，新能源汽車秦在今年第一季度售出2500輛。
上汽集團就是一個非常特殊的例子。2012年，上汽集團推出了中國首款量產“城市精品純電動汽車”榮威E50，并于2013年發布了中國首輛量產三核插電式混合動力汽車榮威550 PLUG-In。在2014年北京車展上，上汽集團展出了榮威950燃料電池汽車。據介紹，該車采用“動力電池+氫燃料電池系統”作為雙電源，整車恒速持續續航里程可達400公里，環境溫度為20攝氏度，可在20攝氏度左右啟動。與榮威E50和榮威550PLUG-IN共同組成上汽“新能源三大火手”陣容。
2014北京國際車展盛大開幕，新車明星異彩紛呈，比亞迪汽車銷售有限公司總經理侯雁接受媒體專訪時表示，每一次展會比亞迪都會推出一些新的技術，這一次推出的是542的戰略，搭載了全新的唐的車型，
1900/1/1 0:00:00在能源重化工為主體的山西產業群中，2014年4月13日，一組帶著創意十足的本土喜感的太陽能電動車廣告短片點燃了在場觀眾的笑點，也奏響了山西新興產業的一縷新曲。
1900/1/1 0:00:004月20日，118款全球首發車亮相“2014北京車展”媒體日。在這場汽車業的盛宴中，中外車企力圖通過新車型、新技術來展現汽車制造領域的創新。
1900/1/1 0:00:004月20日，北京車展開幕當天。
1900/1/1 0:00:00北京國際車展開展首日，參展的人群中出現了不少科技作者，試圖去一睹在“特斯拉”們沖擊下的汽車行業。在互聯網成功改造手機，顛覆PC后，汽車行業被認為很可能將是互聯網下一個入侵的行業。
1900/1/1 0:00:004月20日，中國一汽集團董事長徐建一于北京車展正式發布了“中國一汽新能源汽車戰略規劃”，進一步明確了中國一汽新能源汽車產業化發展的思路、目標和措施，提出要傳承歷史積累，實踐創新驅動，
1900/1/1 0:00:00
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