外媒稱，隨著中國的經濟增長逐步放緩，其作為全球汽車交易最大增長引擎所發揮的作用要取決于某些汽車制造商了。汽車制造商正在重新開始努力說服像伊馮娜·葛一樣會開車但卻不太情愿購車的消費者，稱擁有一輛新車會令他們看起來更棒。全球的汽車企業主管20日匯聚北京國際車展，他們計劃推出低價汽車，以迎合著眼于高品質生活的中國年輕職場人士的品位。
據美國《華爾街日報》網站4月18日報道，數年來，中國一直是全球汽車制造巨頭大眾汽車公司、通用汽車公司和豐田汽車公司的重要銷售和獲利區域。而世界其他地區的需求都有所下降。然而，在范圍更廣的領域實現經濟增長的同時，中國消費者對汽車的興趣已經釋放出降溫的信號。與此同時，越來越多的中國城市正在為應對交通擁堵和污染問題而抑制汽車銷售。
據調研公司杰迪保爾公司統計，有3/4的新車都是由首次購車的買家購買的。
大眾汽車集團(中國)的主管約赫姆·海茨曼本月早些時候說:“我們看到了來自三線城市和四線城市的新的增長，以及對個體流動性依然強勁的需求。”
德國《經濟周刊》網站4月18日稱，自從主席發起反腐運動，很多中國人對奢靡和炫富變得更加謹慎。捷實(上海)汽車咨詢有限公司的約亨·西伯特說:“小型車成為購車趨勢。”購車者越來越年輕，消費者一般來說也沒有金錢和興趣聘請專職司機。
總體上看，眾多外國汽車廠商將擴充產品類別。西伯特說:“為迅速適應消費者品位的改變，更多不同車型進入生產計劃。”2014年需求量尤其大的是次緊湊型SUV。幾乎所有廠商都計劃推出這類車型。
報道稱，電動汽車在中國或許也前景大好。根據計劃，到2020年，中國電動汽車將達到500萬輛。但目前上路的電動汽車數量還很少。雖然特斯拉汽車公司已經在中國設立了首家經銷店，但銷售量僅為數千輛。
另據《日本經濟新聞》4月19日報道，作為應對大氣污染的支柱性對策，中國政府已經開始對購買混合動力汽車給予補貼展開研究。原本只針對電動汽車等可充電式環保汽車的補貼政策將有望擴大至混合動力汽車，預計從2015年起實施。擁有全球最大汽車市場的中國倚重混合動力汽車以應對環境污染一事，或將影響包括日系品牌在內的全球汽車廠商的發展戰略。
報道稱，此前中國政府已經將電動汽車、燃料電池車等作為“新能源車”列入補貼發放對象，但與混合動力汽車相比，更高的價格以及充電樁普及不暢都限制了其發展。2013年中國市場這類新能源汽車的銷量僅有1.76萬臺。
據中國汽車流通協會預測，發放補貼后，混合動力汽車的銷量將占據新能源汽車銷量的3到4成。
今年3月，蘋果發布了CarPlay車載服務，同時列出了一系列合作車廠。隨后的日內瓦車展，法拉利、奔馳、沃爾沃三大豪門率先在旗下車型上展示了CarPlay。
1900/1/1 0:00:00關于北京車展，新能源汽車部分將展出79款新能源汽車，作為經常見諸報端、并且其創始人艾倫穆斯科多次高調宣稱近期來華的特斯拉汽車，并沒有出現在北京車展上，讓人遐想聯翩。
1900/1/1 0:00:00移動互聯網的大潮正以不可阻擋之勢滲透到各行各業，汽車產業也難以幸免。繼智能手機之后，蘋果、谷歌等IT巨頭都在尋找新的增長點，汽車成為下一個互聯網增長的新入口已經初見端倪。
1900/1/1 0:00:004月14日下午，合肥市召開自主創新領導小組2014年第一次會議，透露今年全市計劃再推廣2000輛新能源汽車，并再出新政，促進新能源汽車產業發展。
1900/1/1 0:00:004月10日，北京工業大學、北汽集團、龐大集團、中國汽車報社、易卡租車、華商三優公司在北京工業大學聯合舉辦了“青春揚光隨e行暢想綠色生活北汽新能源汽車衛藍之旅北工大站”活動，
1900/1/1 0:00:00美國電動跑車特斯拉Tesla從北美風靡到中國，成為中國有錢人的新玩具。不僅預訂要排隊，而且提車還要等一年。
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