技術品牌同步刷新 吉利發布全新品牌戰略

4月18日，在汽車中國開幕式前夕，吉利汽車在北京朝陽體育中心舉行了以“匯聚未來”為主題的發布會。在來自世界各地的500多位作者、經銷商合作伙伴和行業專業人士的見證下，吉利汽車發布了業界領先的混合動力技術和帝豪Cross混合動力概念車，并公布了新的品牌結構和標志。這標志著吉利汽車以市場和消費者為核心，確立了一條面向未來的全新發展道路，以全新的面貌進行技術研發、采購制造、營銷和品牌建設，為打造一個不斷進步、充滿激情的吉利新品牌奠定了堅實的基礎。

雙箭頭，混合動力技術進入快車道

帝豪Cross概念PHEV概念車盛裝亮相

吉利汽車在混合動力技術領域探索多年，技術積累和產業化能力正在形成。該技術將采用具有完全自主知識產權的GL-ESD能量分流系統，這是世界上第一套單模輸入和復合功率分流系統。目前擁有國際發明專利3項，國內專利32項。該系統在效率、結構復雜性和成本方面取得了良好的平衡，具有很大的控制自由度，在可靠性、乘坐舒適性和擴展性方面具有優異的性能。

全球首款帝豪Cross插電式混合動力概念車基于吉利可擴展平臺打造，搭載基于GL-ESD能量分流系統開發的插電式混動系統。這輛車有一個65kW+40kW的雙電機系統和一個10kWh的動力電池。它可以在純電動模式下行駛50公里，最大巡航里程為650公里，100公里加速10秒，最高速度為190公里/小時，二氧化碳排放量低至46克/公里。這款汽車計劃于明年下半年投放市場。

吉利汽車還計劃在今年年底前將帝豪EC7混合動力汽車推向市場。這是一款基于帝豪EC7開發的深度并聯混合動力汽車，也是自主品牌首款搭載能量分流系統的深度混合動力汽車。該車采用1.8L發動機和雙電機驅動模式，具有純電動駕駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力駕駛等功能，綜合油耗不到5升，節油率超過35%。帝豪EC7深度混合動力車采用電機輔助，在瞬態加速方面明顯優于汽油版。

吉利控股集團總裁安聰慧先生發表主旨演講。

吉利控股集團總裁安從輝先生，說：“吉利將把混合動力和插電式混合動力技術作為公司未來發展的重要戰略支點，這是一條符合中國國情和消費者需求的可行技術路線，也符合全球汽車行業的發展規律。我們不僅要實現技術領先、質量卓越，還要實現可控風險和有競爭力的成本。吉利汽車將繼續加大對新能源領域技術研發的投入，加快市場化進程，讓吉利汽車的新能源技術和產品盡快為“美麗中國”貢獻力量。"

匯聚吉利新品牌打造精品汽車

為了深化平臺戰略，從市場和用戶需求出發打造高品質車型，吉利汽車還在本次車展上發布了新的品牌結構，以加強和升級吉利新品牌，在統一的品牌結構下完善產品譜系，增強產品差異化特征，優化渠道資源，加強品牌與消費者的溝通與互動。

吉利汽車新品牌標識

在新的品牌結構下，吉利將把帝豪、全球鷹和英倫三個子品牌整合為一個統一的吉利品牌。在過渡期內，現有子品牌及其產品仍在吉利母品牌下推廣，而t……

全新產品以吉利品牌系列和統一的新標識投放市場。在帝豪標志的基礎上，新標志融入了原吉利標志的藍色，這意味著吉利品牌匯集了過去的精華，在其演變中獲得了新的生命。同時，渠道將進行相應的優化和整合，以統一的形象和產品組合為消費者提供優質服務。

未來，吉利汽車將在KC、FE以及與沃爾沃聯合開發的中型車模塊化架構的基礎上，不斷開發和升級“KC、帝豪、遠景、金剛、熊貓”等多個系列產品。根據市場和消費者的需求，不同的系列會有不同的產品類型。以基于FE（框架可擴展）平臺開發的帝豪系列為例，該系列將有轎車、掀背車、越野車和SUV。

吉利控股集團副總裁兼銷售公司總經理孫曉東，說：“新的品牌戰略是吉利汽車針對市場環境和消費者需求進行的積極主動的戰略布局，是對以往品牌戰略的繼承和深化。我們將集中優勢資源，集中精力打造符合消費者需求的汽車產品，用bra打造一個不斷進步、充滿激情的新吉利以及新的技術支持、產品質量和品牌形象。"

融合中國元素和國際潮流，全新的設計語言日益飽滿。

帝豪Cross概念車是繼去年上海車展KC概念車之后，展示吉利汽車全新設計語言的又一力作。與KC概念車一樣，這款車的設計融合了中國元素和國際美學趨勢，為吉利未來的DNA設計指明了方向。

帝豪Cross概念車車身堅固動感，線條飽滿流暢。帶有新標志的前格柵與KC概念車相同，但每一款都有自己的優勢。發動機艙蓋上的凸起線與擋風玻璃框架和車頂曲面完美連接，實現了平穩過渡，并迅速向下延伸至車尾，大大提升了汽車的速度感。窗戶上線條的彎曲度相當大，與緩緩上升的腰線相協調。腰線從A柱一直延伸到后風尾。這種線條組合使得車身上半部的比例協調統一。前后擋泥板的線條由結實的肩部連接在一起，看起來就像一只華麗的豹子在奔跑，而汽車的側板進一步增強了這種視覺運動。車尾的曲面明暗相間，非常有層次感和立體感，將這個原本很大的區域分隔開來，從而避免了臃腫和沉重的感覺。

內飾風格簡潔優雅，與KC概念車有很多相似之處。儀表板上端的拱橋曲線加寬了車內流暢的整體視覺效果。曲線下所有可見的表面都向上排列，這不僅使車內空間更加寬敞，還通過使用懸架中控臺給駕駛員帶來舒適的控制感。這款車還融入了許多中國元素。除了拱橋的曲面外，揚聲器蓋、圓形把手、車頂和門柱都充滿了中國獨特的質感設計。

吉利控股集團設計高級副總裁Peter Hobury先生，說：“吉利已經在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設立了四個全球造型中心，并聘請了數百名高級設計師。我們正在為吉利汽車的造型藝術譜寫新的篇章。未來，我們的車型將非常漂亮和動感，這將逐步建立強大的品牌知名度和屬性，讓所有駕駛吉利標志汽車的用戶我很高興也很自豪！

4月18日，在汽車中國開幕式前夕，吉利汽車舉行了以“匯聚未來”為主題的發布會”在北京朝陽體育中心。在來自世界各地的500多位作者、經銷商合作伙伴和行業專業人士的見證下，吉利汽車發布了業界領先的混合動力技術和帝豪Cross混合動力概念車，并公布了新的品牌結構和標志。這表明吉利汽車以市場和消費者為核心d-new面向未來的發展道路，以全新的面貌進行技術研發、采購制造、營銷和品牌建設，從而為打造一個不斷進步、充滿激情的吉利新品牌奠定堅實的基礎。

雙箭頭，混合動力技術進入快車道

帝豪Cross概念PHEV概念車盛裝亮相

吉利汽車在混合動力技術領域探索多年，技術積累和產業化能力正在形成。該技術將采用具有完全自主知識產權的GL-ESD能量分流系統，這是世界上第一套單模輸入和復合功率分流系統。目前擁有國際發明專利3項，國內專利32項。該系統在效率、結構復雜性和成本方面取得了良好的平衡，具有很大的控制自由度，在可靠性、乘坐舒適性和擴展性方面具有優異的性能。

全球首款帝豪Cross插電式混合動力概念車基于吉利可擴展平臺打造，搭載基于GL-ESD能量分流系統開發的插電式混動系統。這輛車有一個65kW+40kW的雙電機系統和一個10kWh的動力電池。它可以在純電動模式下行駛50公里，最大巡航里程為650公里，100公里加速10秒，最高速度為190公里/小時，二氧化碳排放量低至46克/公里。這款汽車計劃于明年下半年投放市場。

吉利汽車還計劃在今年年底前將帝豪EC7混合動力汽車推向市場。這是一款基于帝豪EC7開發的深度并聯混合動力汽車，也是自主品牌首款搭載能量分流系統的深度混合動力汽車。該車采用1.8L發動機和雙電機驅動模式，具有純電動駕駛、快速啟停、制動能量回收、混合動力駕駛等功能，綜合油耗不到5升，節油率超過35%。帝豪EC7深度混合動力車采用電機輔助，在瞬態加速方面明顯優于汽油版。

吉利控股集團總裁安聰慧先生發表主旨演講。

吉利控股集團總裁安從輝先生，說：“吉利將把混合動力和插電式混合動力技術作為公司未來發展的重要戰略支點，這是一條符合中國國情和消費者需求的可行技術路線，也符合全球汽車行業的發展規律。我們不僅要實現技術領先、質量卓越，還要實現可控風險和有競爭力的成本。吉利汽車將繼續加大對新能源領域技術研發的投入，加快市場化進程，讓吉利汽車的新能源技術和產品盡快為“美麗中國”貢獻力量。"

匯聚吉利新品牌打造精品汽車

為了深化平臺戰略，從市場和用戶需求出發打造高品質車型，吉利汽車還在本次車展上發布了新的品牌結構，以加強和升級吉利新品牌，在統一的品牌結構下完善產品譜系，增強產品差異化特征，優化渠道資源，加強品牌與消費者的溝通與互動。

吉利汽車新品牌標識

在新的品牌結構下，吉利將把帝豪、全球鷹和英倫三個子品牌整合為一個統一的吉利品牌。在過渡期內，現有子品牌及其產品仍在吉利母品牌下推廣，同時……

全新產品以吉利品牌系列和統一的新標識投放市場。在帝豪標志的基礎上，新標志融入了原吉利標志的藍色，這意味著吉利品牌匯集了過去的精華，在其演變中獲得了新的生命。同時，渠道將進行相應的優化和整合，以統一的形象和產品組合為消費者提供優質服務。

未來，吉利汽車將在KC、FE以及與沃爾沃聯合開發的中型車模塊化架構的基礎上，不斷開發和升級“KC、帝豪、遠景、金剛、熊貓”等多個系列產品。根據市場和消費者的需求，不同的系列會有不同的產品類型。以基于FE（框架可擴展）平臺開發的帝豪系列為例，該系列將有轎車、掀背車、越野車和SUV。

吉利控股集團副總裁兼銷售公司總經理孫曉東，說：“新的品牌戰略是吉利汽車針對市場環境和消費者需求進行的積極主動的戰略布局，是對以往品牌戰略的繼承和深化。我們將集中優勢資源，集中精力打造符合消費者需求的汽車產品，用bra打造一個不斷進步、充滿激情的新吉利以及新的技術支持、產品質量和品牌形象。"

融合中國元素和國際潮流，全新的設計語言日益飽滿。

帝豪Cross概念車是繼去年上海車展KC概念車之后，展示吉利汽車全新設計語言的又一力作。與KC概念車一樣，這款車的設計融合了中國元素和國際美學趨勢，為吉利未來的DNA設計指明了方向。

帝豪Cross概念車車身堅固動感，線條飽滿流暢。帶有新標志的前格柵與KC概念車相同，但每一款都有自己的優勢。發動機艙蓋上的凸起線與擋風玻璃框架和車頂曲面完美連接，實現了平穩過渡，并迅速向下延伸至車尾，大大提升了汽車的速度感。窗戶上線條的彎曲度相當大，與緩緩上升的腰線相協調。腰線從A柱一直延伸到后風尾。這種線條組合使得車身上半部的比例協調統一。前后擋泥板的線條由結實的肩部連接在一起，看起來就像一只華麗的豹子在奔跑，而汽車的側板進一步增強了這種視覺運動。車尾的曲面明暗相間，非常有層次感和立體感，將這個原本很大的區域分隔開來，從而避免了臃腫和沉重的感覺。

內飾風格簡潔優雅，與KC概念車有很多相似之處。儀表板上端的拱橋曲線加寬了車內流暢的整體視覺效果。曲線下所有可見的表面都向上排列，這不僅使車內空間更加寬敞，還通過使用懸架中控臺給駕駛員帶來舒適的控制感。這款車還融入了許多中國元素。除了拱橋的曲面外，揚聲器蓋、圓形把手、車頂和門柱都充滿了中國獨特的質感設計。

吉利控股集團設計高級副總裁Peter Hobury先生，說：“吉利已經在上海、哥德堡、巴塞羅那和加利福尼亞設立了四個全球造型中心，并聘請了數百名高級設計師。我們正在為吉利汽車的造型藝術譜寫新的篇章。未來，我們的車型將非常漂亮和動感，這將逐步建立強大的品牌知名度和屬性，讓所有駕駛吉利標志汽車的用戶我很高興也很自豪！"

標簽：吉利汽車帝豪北京沃爾沃

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