“新能源”已成為大眾2014北京車展的關鍵詞。大眾品牌崛起！隨著電動汽車的推出以及隨后高爾夫電動汽車的上市，大眾的電動汽車攻勢隨即開始。“從2016年開始，大眾將在中國本土生產插電式混合動力汽車，”大眾中國首席執行官在北京車展期間接受中國經濟網獨家采訪時表示。
Jochem Heizmann表示：“奧迪ag再次扮演了中國先鋒的角色，啟動了中國汽車工業歷史上最大的電動汽車運營。”。
談到插電式混合動力汽車的未來路線，Jochem Heizmann表示，首先，我們將在中國市場從歐美進口插電式混動汽車，但從2016年開始，我們將從中國本土生產插電式混雜動力汽車，包括奧迪的B級車和大眾的C級車。隨著奧迪B級車和大眾C級車的插電式混合動力，我們將逐步推出其他品牌和車型的插電混合動力，并將繼續這樣做。
據悉，保時捷Panamera S E-Hybrid混合動力已經在中國上市，大眾將于明年發布兩款新的插電式混合動力車型，即奧迪A3 E-tron和高爾夫GTE。2016年，將有兩款專為中國市場設計的混合動力汽車：奧迪A6和一款新的大眾品牌中型轎車，這兩款車由奧迪ag與合資企業上海大眾和一汽大眾共同開發，并將在中國生產。
Jochem Heizmann表示，未來，大眾將能夠通過其在中國工廠已經實施的模塊化戰略，為幾乎所有車型開發電動車型，從小型汽車到大型豪華汽車，從純電動汽車到插電式混合動力汽車。“以便新能源汽車能夠盡快推向市場。
對于充電難的問題，Jochem Heizmann坦言，目前充電設施和充電難確實存在問題，毫無疑問，中國未來將在充電基礎設施方面取得突破，實現充電方式多樣化。“現在，在別墅的車庫充電很方便，這類似于歐洲的充電方式，還包括支持在單元和超市停車場附近充電。同時，奧迪ag將盡最大努力幫助實現基礎設施的突破”。
據Jochem Heizmann稱，大眾在中國的兩家合資企業一汽-大眾和上海大眾正在進行創紀錄的投資。到2018年，他們將在最先進的車型、電力系統、環保技術和節能工廠上投資182億歐元。“在中國，奧迪ag擁有2700多名工程師，我們將與合作伙伴一起開發最先進的技術。我們對中國的創新能力充滿信心。”
未來幾年，僅在中國市場，大眾汽車就將創造2萬多個新工作崗位。Jochem Heizmann表示，自2014年以來，包括奧迪ag在內的大眾汽車在中國的員工總數為8萬人，其中包括上海大眾和一汽大眾。如果加上經銷商網絡的員工，員工人數將接近30萬。“從2014年到2018年，我們計劃創造60萬個新的工作崗位，因此未來幾年員工總數將增加。”Jochem Heizmann表示，到2018年大眾汽車在中國的經銷商數量將從目前的2400家增加到3600多家，增長50%，經銷商員工人數將超過50萬。
Jochem Heizmann最后表示，中國不僅是奧迪ag在世界上最大的單一市場，也是大眾2018年戰略的關鍵。“2014年，我們在中國的目標是繼續保持兩位數的增長。預計年汽車交付量將首次超過350萬輛。”Jochem Heizmann還表示，奧迪ag在其他市場取得了進展。“今年，集團的目標是首次在全球交付超過1000萬輛汽車，這意味著2018年戰略中的銷售目標有望提前四年實現。“新能源”已成為大眾2014北京車展的關鍵詞。隨著大眾品牌的崛起！
隨著電動汽車的推出以及隨后高爾夫電動汽車的上市，大眾的電動汽車攻勢隨即開始。“從2016年開始，大眾將在中國本土生產插電式混合動力汽車，”大眾中國首席執行官在北京車展期間接受中國經濟網獨家采訪時表示。
Jochem Heizmann表示：“奧迪ag再次扮演了中國先鋒的角色，啟動了中國汽車工業歷史上最大的電動汽車運營。”。
談到插電式混合動力汽車的未來路線，Jochem Heizmann表示，首先，我們將在中國市場從歐美進口插電式混動汽車，但從2016年開始，我們將從中國本土生產插電式混雜動力汽車，包括奧迪的B級車和大眾的C級車。隨著奧迪B級車和大眾C級車的插電式混合動力，我們將逐步推出其他品牌和車型的插電混合動力，并將繼續這樣做。
據悉，保時捷Panamera S E-Hybrid混合動力已經在中國上市，大眾將于明年發布兩款新的插電式混合動力車型，即奧迪A3 E-tron和高爾夫GTE。2016年，將有兩款專為中國市場設計的混合動力汽車：奧迪A6和一款新的大眾品牌中型轎車，這兩款車由奧迪ag與合資企業上海大眾和一汽大眾共同開發，并將在中國生產。
Jochem Heizmann表示，未來，大眾將能夠通過其在中國工廠已經實施的模塊化戰略，為幾乎所有車型開發電動車型，從小型汽車到大型豪華汽車，從純電動汽車到插電式混合動力汽車。“以便新能源汽車能夠盡快推向市場。
對于充電難的問題，Jochem Heizmann坦言，目前充電設施和充電難確實存在問題，毫無疑問，中國未來將在充電基礎設施方面取得突破，實現充電方式多樣化。“現在，在別墅的車庫充電很方便，這類似于歐洲的充電方式，還包括支持在單元和超市停車場附近充電。同時，奧迪ag將盡最大努力幫助實現基礎設施的突破”。
據Jochem Heizmann稱，大眾在中國的兩家合資企業一汽-大眾和上海大眾正在進行創紀錄的投資。到2018年，他們將在最先進的車型、電力系統、環保技術和節能工廠上投資182億歐元。“在中國，奧迪ag擁有2700多名工程師，我們將與合作伙伴一起開發最先進的技術。我們對中國的創新能力充滿信心。”
未來幾年，僅在中國市場，大眾汽車就將創造2萬多個新工作崗位。Jochem Heizmann表示，自2014年以來，包括奧迪ag在內的大眾汽車在中國的員工總數為8萬人，其中包括上海大眾和一汽大眾。如果加上經銷商網絡的員工，員工人數將接近30萬。“從2014年到2018年，我們計劃創造60萬個新的工作崗位，因此未來幾年員工總數將增加。”Jochem Heizmann表示，到2018年大眾汽車在中國的經銷商數量將從目前的2400家增加到3600多家，增長50%，經銷商員工人數將超過50萬。
Jochem Heizmann最后表示，中國不僅是奧迪ag在世界上最大的單一市場，也是大眾2018年戰略的關鍵。“2014年，我們在中國的目標是繼續保持兩位數的增長。預計年汽車交付量將首次超過350萬輛。”Jochem Heizmann還表示，奧迪ag在其他市場取得了進展。“今年，集團的目標是首次在全球交付超過1000萬輛汽車，這意味著2018年戰略中的銷售目標有望提前四年實現。
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