新能源車不限牌 要不要買呢

3月2日，杭州正式推出“限牌令”，但對新能源汽車“從寬”，也就是說，購買新能源汽車可以不搖號（混合動力汽車不算在內，只有純電動汽車可以享受）。許多人渴望搬家。如果他們買了一輛新能源汽車，他們能拿到駕照嗎？作者從政府、制造商和北京、上海等城市進行了深入調查，并為您一一解釋。

北京和上海

限牌之后，電動汽車的銷量大幅增長。

杭州市交通運輸局副局長盧賢德表示，杭州市政府正在考慮出臺新能源汽車激勵措施，今年的目標約為5000至6000輛。

從中國其他城市的情況來看，“限牌”確實會促進新能源汽車市場的發展。上周，個人在北京購買的第一輛比亞迪E6交付并獲得許可。這款新車于3月12日剛剛在北京上市，售價分別為30.98萬元和33萬元。按照北京市新能源汽車國家和地方補貼標準，可享受補貼總額11.4萬元。因此，比亞迪e6在北京的終端價格分別為19.58萬元和21.6萬元。

當然，對于北京人來說，這款車更大的吸引力在于，不用參加搖號，就可以直接獲得指數。比亞迪北京新民恒4S店總經理賈春艷告訴筆者，目前新民恒旗下兩家門店已經收到E6的30多份訂單。據估計，今年上半年，該店將能夠銷售約200輛E6。

同樣，比亞迪華東地區經理鄭壯告訴筆者，今年3月比亞迪秦在上海上市后，他不僅可以享受國家和地方的補貼，還可以在上海無證領取新能源汽車牌照。根據今年3月上海的私家車牌照拍賣情況，中簽率僅為12%，成交均價約為7.3萬元。“目前，比亞迪在上海的所有4S店，秦斗都缺貨。”鄭說。

只是在等門來。

期待“杭州版”補貼政策早日出臺。

事實上，對于新能源汽車來說，杭州是“飲用水”——早在2009年初，杭州就成為中國13個新能源汽車試點城市之一。2010年8月，杭州還推出了當時國內領先的個人補貼方式。購買新能源汽車不僅可以獲得國家最高6萬元的補貼，還可以獲得杭州最高6萬的補貼。購買新能源汽車的個人還可以享受3000元的額外補貼。最高補貼達到12.3萬元。

去年，這一輪補貼政策到期。今年年初，新的補貼政策已經在醞釀之中，并將很快出臺。“目前，我國幾個限制城市的新能源補貼基本上是國家補貼和地方政府補貼的疊加。一般情況下，地方政府和國家補貼比例為1:1。因此，在上海和天津等地，每輛電動汽車的最高補貼可達108000元。”杭州市經信委汽車處處長魏兆宏表示，杭州的具體補貼比例將與國家類似。以此計算，杭州的最高補貼至少為10萬元。當然，真正的奧秘要等到政策頒布后才能揭曉。

“現在，包括制造商和消費者在內，每個人都在等待杭州的補貼政策。因為只有靴子落地，每個人才能放心地購買新能源汽車。”一直走在新能源汽車前列的眾泰汽車董事長吳建忠說。

據統計，截至2013年底，杭州已投放新能源汽車2900輛，其中一半以上為純電動汽車。其中，純電動出租車500輛，新能源公交車100輛，電動私人租賃汽車100輛。私人購買電動汽車最擔心的事情就是充電。杭州市政府一直在推進。上周，蕭山第一座電動汽車充換電站正式投入使用。到目前為止，杭州已有27座充換電站投入運營，平均距離約4.5公里……

電動汽車的使用已經變得越來越成熟。

汽車公司經常推出新產品。

有很多電動汽車可供選擇。

這兩天，位于杭州下沙經濟開發區的眾泰汽車總部熱鬧非凡。不時有幾輛可愛而聰明的汽車出來閑逛。這是眾泰對其最新純電動汽車“E20”的最后一次測試。

眾泰汽車副總經理兼總工程師孫偉表示，眾泰的新車采用全金屬封閉式車身設計，可搭載兩人，最高時速80公里，續航里程160公里。而且，采用220V家用充電的設計，6小時即可充滿電，20分鐘即可充滿電。

眾泰董事長吳建忠告訴筆者：“眾泰在新能源汽車領域一直在不懈努力，從中國最早交付個人使用的純電動汽車眾泰5008EV，到許多杭州人乘坐眾泰朗越的純電動出租車，再到最新的產品E20。”。“我們一直在思考人們真正需要什么樣的新能源汽車，并將反映我們對新車型的思考結果。例如，過去中國大多數純電動汽車都是由汽油車改裝而成的。雖然這很節省人力，但會遇到匹配問題。在E20汽車中，無論是底盤、動力還是配置，我們都做出了改變它是專門為純電動汽車開發的，更適合城市人。“據介紹，這款可愛的小電動車補貼后價格控制在3萬元以內，非常有吸引力。”我們不等待政策，我們把產品做好，然后取決于市場。"

不僅僅是眾泰在杭州為“后授權時代”做準備。杭州一家比亞迪4S店的老板告訴筆者，他最近收到了廠家的通知，在接下來的幾個月里，廠家將逐步減少銷售汽油車的任務。“騰出來的空間肯定會留給新能源汽車。”一旦杭州限購卡真正落地，對于許多準備購車但又害怕搖不動號的消費者來說，他們肯定會考慮新能源汽車的。“當時，新能源汽車的機會真的來了。”

此外，包括上海通用雪佛蘭和寶馬在內的多個品牌都計劃在杭州推廣新能源汽車。3月2日，杭州正式推出“限牌令”，但對新能源汽車“從寬”，也就是說，購買新能源汽車可以不搖號（混合動力汽車不算在內，只有純電動汽車可以享受）。許多人渴望搬家。如果他們買了一輛新能源汽車，他們能拿到駕照嗎？作者從政府、制造商和北京、上海等城市進行了深入調查，并為您一一解釋。

北京和上海

限牌之后，電動汽車的銷量大幅增長。

杭州市交通運輸局副局長盧賢德表示，杭州市政府正在考慮出臺新能源汽車激勵措施，今年的目標約為5000至6000輛。

從中國其他城市的情況來看，“限牌”確實會促進新能源汽車市場的發展。上周，個人在北京購買的第一輛比亞迪E6交付并獲得許可。這款新車于3月12日剛剛在北京上市，售價分別為30.98萬元和33萬元。按照北京市新能源汽車國家和地方補貼標準，可享受補貼總額11.4萬元。因此，比亞迪e6在北京的終端價格分別為19.58萬元和21.6萬元。

當然，對于北京人來說，這款車更大的吸引力在于，不用參加搖號，就可以直接獲得指數。比亞迪北京新民恒4S店總經理賈春艷告訴筆者，目前新民恒旗下兩家門店已經收到E6的30多份訂單。據估計，今年上半年，該店將能夠銷售約200輛E6。

同樣，比亞迪華東地區經理鄭壯告訴筆者，今年3月比亞迪秦在上海上市后，他不僅可以享受國家和地方的補貼，還可以在上海無證領取新能源汽車牌照。根據今年3月上海的私家車牌照拍賣，中標率只有12%，而且……

平均成交價約為7.3萬元。“目前，比亞迪在上海的所有4S店，秦斗都缺貨。”鄭說。

只是在等門來。

期待“杭州版”補貼政策早日出臺。

事實上，對于新能源汽車來說，杭州是“飲用水”——早在2009年初，杭州就成為中國13個新能源汽車試點城市之一。2010年8月，杭州還推出了當時國內領先的個人補貼方式。購買新能源汽車不僅可以獲得國家最高6萬元的補貼，還可以獲得杭州最高6萬的補貼。購買新能源汽車的個人還可以享受3000元的額外補貼。最高補貼達到12.3萬元。

去年，這一輪補貼政策到期。今年年初，新的補貼政策已經在醞釀之中，并將很快出臺。“目前，我國幾個限制城市的新能源補貼基本上是國家補貼和地方政府補貼的疊加。一般情況下，地方政府和國家補貼比例為1:1。因此，在上海和天津等地，每輛電動汽車的最高補貼可達108000元。”杭州市經信委汽車處處長魏兆宏表示，杭州的具體補貼比例將與國家類似。以此計算，杭州的最高補貼至少為10萬元。當然，真正的奧秘要等到政策頒布后才能揭曉。

“現在，包括制造商和消費者在內，每個人都在等待杭州的補貼政策。因為只有靴子落地，每個人才能放心地購買新能源汽車。”一直走在新能源汽車前列的眾泰汽車董事長吳建忠說。

據統計，截至2013年底，杭州已投放新能源汽車2900輛，其中一半以上為純電動汽車。其中，純電動出租車500輛，新能源公交車100輛，電動私人租賃汽車100輛。私人購買電動汽車最擔心的事情就是充電。杭州市政府一直在推進。上周，蕭山第一座電動汽車充換電站正式投入使用。截至目前，杭州已有27座充換電站投入運營，平均距離約4.5公里。電動汽車的使用已經變得越來越成熟。

汽車公司經常推出新產品。

有很多電動汽車可供選擇。

這兩天，位于杭州下沙經濟開發區的眾泰汽車總部熱鬧非凡。不時有幾輛可愛而聰明的汽車出來閑逛。這是眾泰對其最新純電動汽車“E20”的最后一次測試。

眾泰汽車副總經理兼總工程師孫偉表示，眾泰的新車采用全金屬封閉式車身設計，可搭載兩人，最高時速80公里，續航里程160公里。而且，采用220V家用充電的設計，6小時即可充滿電，20分鐘即可充滿電。

眾泰董事長吳建忠告訴筆者：“眾泰在新能源汽車領域一直在不懈努力，從中國最早交付個人使用的純電動汽車眾泰5008EV，到許多杭州人乘坐眾泰朗越的純電動出租車，再到最新的產品E20。”。“我們一直在思考人們真正需要什么樣的新能源汽車，并將反映我們對新車型的思考結果。例如，過去中國大多數純電動汽車都是由汽油車改裝而成的。雖然這很節省人力，但會遇到匹配問題。在E20汽車中，無論是底盤、動力還是配置，我們都做出了改變它是專門為純電動汽車開發的，更適合城市人。“據介紹，這款可愛的小電動車補貼后價格控制在3萬元以內，非常有吸引力。”我們不等待政策，我們把產品做好，然后取決于市場。"

不僅僅是眾泰在杭州為“后授權時代”做準備。杭州一家比亞迪4S店的老板告訴筆者，他最近收到了廠家的通知，在接下來的幾個月里，廠家將逐步減少銷售汽油車的任務。“騰出的空間肯定會留給新能源汽車。”曾經……

e杭州限購卡真的落地了，對于很多準備買車，又怕搖不動號的消費者來說，他們肯定會考慮新能源汽車。“當時，新能源汽車的機會真的來了。”

此外，包括上海通用雪佛蘭和寶馬在內的多個品牌都計劃在杭州推廣新能源汽車。

標簽：眾泰北京比亞迪寶馬比亞迪e6

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