國內九大車企新能源汽車產能規劃一覽 最少5萬輛

3月28日，大眾汽車與其在中國的合作伙伴一汽和上汽簽署了一項協議。根據雙方達成的協議，大眾和上汽將在燃料電池和插電式混合動力汽車方面進行合作，以進一步開發更環保的汽車。大眾汽車將與一汽共同開發生產一款環保性能出眾的新車。

此次簽署的項目是奧迪ag和合資公司最近五年（2014-2018年）在中國投資計劃的一部分。合資公司五年內的總投資將達到182億歐元，重點建設新工廠以擴大產能和打造新車型。

3月23日，上汽集團披露了未來新能源戰略：在59款新能源汽車的基礎上，繼續開發面向大眾消費者的產品。

......

2014年，國家和地方政府出臺的新能源汽車政策直接刺激了國內汽車企業對新能源汽車的研發和生產投入。近日，國內汽車企業紛紛披露了各自的新能源汽車計劃。到2015年，生產能力將達到16萬輛以上，5萬輛以下。第一電網做了總結，供參考。

北汽：2015年，新能源汽車產銷將突破15萬輛。

寶馬E150EV

北汽新能源的技術路線主要是純電動汽車。北汽總裁韓永貴曾表示，北汽將在大興新建一座年產15萬輛新能源汽車的工廠，該工廠未來將投產，其中包括E系列電動汽車。此外，北汽新能源汽車公司將打造新能源汽車專用生產平臺，該平臺的首款車型也將于2014年上市。北汽斥資2000多萬元，在位于大興蔡峪的北汽新能源汽車公司建設了一個新能源汽車體驗中心。

2014年3月21日，有限公司在北京大興成立。北汽新能源總經理鄭剛表示，2014年的銷售目標是2萬輛，其中北京1.2萬輛，8000輛將在其他有基地的地區推廣，如長三角和其他外國城市。

目前，北汽新能源擁有E150EV、思鉑EV、威王306EV和E150擴展計劃四款產品，E150 EV也已進入北京市新能源汽車補貼目錄，并將獲得國家和北京市的雙重補貼。其他產品也已投入市場或示范運營。未來五年，北汽將投入50億元用于新能源汽車產能建設和新產品、新技術的研發，每年將30%的研發資金用于新能源車的研發。北京新能源汽車產品工程學院院長王克峰表示，今年年底，Sic Bo EV和E150EV將推出續航里程為200公里的汽車。同時，今年7月將有專門為物流領域開發的M30箱式物流車，巡航里程可達150公里。今年年底或明年初，北京新能源還將推出A00級小型純電動汽車，主要面向補貼較少的市場，價格力爭在10萬元以下。

北汽力爭到2015年實現新能源汽車產銷超過15萬輛。同時，它將繼續投資于混合動力技術和產品的研發，使其成為北京汽車品牌生產和銷售的又一個高速增長點。

此外，北汽集團提出了“234”戰略，即2014年純電動汽車里程達到200公里，2015年達到300公里，2016年達到400公里，以確保北汽集團純電動汽車的競爭力。

上汽：多達59輛新能源汽車。

榮威E50

2014年3月23日，上汽集團披露了未來的新能源戰略：在59款新能源汽車的基礎上，繼續開發面向大眾消費者的產品；

多種新能源技術將幫助上汽集團快速降低平均油耗。

上汽集團將在新能源汽車的發展中繼續堅持產品多元化戰略。目前，上汽新能源汽車擁有榮威550插電式混合動力汽車和榮威E50純電動汽車等乘用車產品，商用車主要包括上汽通用五菱、上汽大通和上海深沃。在59種產品中，有12種乘用車和47種商用車。

近60輛新能源汽車讓上汽變得昂貴。從2009年到2013年的五年時間里，上汽集團在新能源汽車的研發上投入了56.07億元，這種投資在未來還會繼續。

從2014年開始，上汽集團計劃在有新能源汽車支持政策的城市開展上海品牌燃料電池汽車的巡游和推廣。短期來看，上汽重點推廣混合動力汽車和純電動汽車，但中長期上汽的重點車型是燃料電池汽車。到2015年，將燃料電池汽車引入汽車市場，到2020年，燃料電池汽車將形成一定的市場銷量。

上汽集團“十二五”期間發展新能源汽車的總體目標是“通過實施節能和新能源汽車戰略，迅速降低公司的平均油耗，并在2015年和2020年達到全國平均油耗限制目標”。2015年，上汽新能源汽車的市場份額將達到20%，保持行業領先地位。

一汽：新能源汽車多達16輛。

奔騰B50EV

一汽集團投資40多億元用于新能源工廠的技術改造項目，該項目將按計劃于2014年7月左右建成投產。一汽汽車股份有限公司有限公司產品部主任閆馬在接受采訪時表示：“現階段，一汽將推出以混合動力為主的新能源汽車。未來，一汽自己的較大產品將推出相應的新能源車，所有這些車都將位于長春。新能源廠將投入生產。”

此前，一汽發布了“低碳節能技術戰略”，即“藍色之路戰略”。根據戰略規劃，一汽將投資98億元用于新能源汽車的開發和生產準備，建設乘用車純電動平臺、混合動力平臺、插電式混合動力平臺和一批新能源商用車產品平臺，共開發16款新能源汽車。

東風汽車：到2015年，純電動汽車將達到5萬輛。

2013年9月29日，占地400多畝的東風乘用車新能源工廠在武漢經濟技術開發區破土動工。新能源工廠主要用于節能新能源汽車和傳統汽車的混合生產。該工廠將分兩期建設，一期投資24億元，計劃產能16萬輛。預計將于2014年底全面建成并投入運營。

東風公司發布的《新能源汽車戰略總體規劃》以純電動汽車為中長期重點戰略目標，以混合動力為階段性重點目標，整合電池、電機等核心資源，建立共同技術優勢，探索純電動汽車的商業應用模式。

根據計劃，到2015年，將投資30億元用于節能和新能源汽車產品的技術開發和產業化。到2015年，東風中重型混合動力汽車保有量將達到10萬輛，即純電動產業化規模將達到5萬輛，中重型混合能源汽車保有量達5萬輛。公司節能和新能源汽車的生產和銷售占東風品牌乘用車的20%。計劃到2020年，東風新能源汽車將達到與傳統汽車同等的競爭力，技術將達到國際先進水平，市場份額將達到80萬輛。

長安汽車：到2015年，新能源汽車總產能將達到10萬輛。

長安E30

目前，Chang……

安在重慶、北京、南昌、合肥和深圳建立了多個新能源汽車生產基地。僅重慶生產基地的年產量就可以達到3萬輛。

長安汽車新能源汽車發展規劃：將重點投資10億元新能源汽車，全力推進純電動汽車的研發和產業化，節能和新能源汽車的銷售份額將達到20%；到2015年，綜合實力達到國內一流、國際先進水平；到2020年，節能和新能源汽車的銷售份額將達到30%，銷量將超過100萬輛。

長安汽車“十二五”新能源汽車產能為10萬輛，同期生產的新能源汽車零部件可匹配25萬輛。到2020年，將建成三個混合動力平臺、一個插電式平臺和兩個純電動平臺，新能源汽車產銷將超過65萬輛，其中純電動汽車將超過15萬輛。

廣州汽車：2015年將生產銷售20萬輛節能新能源汽車。

川汽電動汽車

2014年3月28日，廣汽集團副董事長兼總經理岑慶紅在年度業績撰寫人會議上表示，公司將承擔廣東省新能源汽車示范項目，因此未來也將按照政府的計劃進行，包括明年廣州的1萬輛新能源汽車和廣東省的6萬輛，第一批示范已經接受。

該集團董事長張芳預計，今明兩年將有更多新能源汽車投入使用，但由于目前不受歡迎，這可能會影響利潤，但他重申，目前新能源汽車的業務比例并不高。

廣汽集團的新能源戰略目標被稱為“2531”，即在2015年實現約20萬輛節能和新能源汽車的產銷。廣汽將以“混合動力/插電式汽車為近期重點，純電動汽車為主要戰略方向，其他新能源汽車繼續跟進”為原則，全面推進節能與新能源汽車的自主研發。

“十二五”期間，廣汽集團將基于自主品牌汽車傳祺平臺開發插電式電動汽車、增程電動汽車、混合動力電動汽車等車型，并在“十二五”陸續投產。到2015年，廣汽將建設國家級電動汽車實驗室，形成電機、電池和控制器的核心研發制造能力，掌握整車控制、電機系統、電池管理、電池系統集成和燃料電池五大核心技術。

比亞迪：2014年新能源汽車的銷售目標是2萬輛。

字節E6

比亞迪2014年新能源汽車的銷售目標是2萬輛，其中去年年底面向個人消費者推出的雙模電動車秦預計將交付1.5萬輛。比亞迪計劃在巴西建造一座電動巴士工廠，目前正在談判土地和準備工作，預計很快就會實施。

比亞迪預計，2014年新能源業務收入有望達到80億，2014年業績將比2013年增長約80%。當然，也不排除新能源業務量會超出預期。

目前，比亞迪已經對電動汽車做出了三項戰略部署。一種是針對個人的雙模“琴”；二是2010年推出的E6（純電動汽車），用于城市出租車；第三種是電動公交車K9，用于城市公共交通。“秦”是針對個人消費者的，需要政府補貼才能盈利；

用于公共交通的E6和K9由政府支付，政府對價格相對不敏感。然而，它們的推廣受到地方政府財政資源和地方保護主義的影響，大規模推廣需要政策的全力支持。目前，全球已有20多個國家和地區進行了大規模試運營，2014年將迎來小訂單爆發。

江淮汽車：到2015年，新能源汽車產能將達到10萬輛。

江淮IEV4

江淮集團力爭在“十二五”規劃中打造電動驅動系統。對于新能源汽車，該公司的目標是形成10萬輛的生產能力。

江淮汽車預計在未來三年內每年都會推出一款新能源汽車。繼2013年推出第四代iEV之后，江淮汽車將推出搭載先進動力電池的第五代電動汽車“iEV5”，預計將于今年下半年上市。預計2016年，該公司將推出一款混合動力汽車。

江淮汽車在新能源汽車領域有三條技術路線：純電動汽車、增程電動汽車和混合動力汽車，創造用于短途運輸的純電動汽車，并通過變速技術開發燃料動力混合動力汽車。

江淮汽車三年推廣思路牢牢把握上海、北京、天津、合肥、成都五大市場，拓展28個新能源汽車推廣應用城市和地區。品牌傳播以直銷為主，在分時出租車領域制定區域差異化銷售政策，持續銷售新能源汽車。3月28日，大眾汽車與其在中國的合作伙伴一汽和上汽簽署了一項協議。根據雙方達成的協議，大眾和上汽將在燃料電池和插電式混合動力汽車方面進行合作，以進一步開發更環保的汽車。大眾汽車將與一汽共同開發生產一款環保性能出眾的新車。

此次簽署的項目是奧迪ag和合資公司最近五年（2014-2018年）在中國投資計劃的一部分。合資公司五年內的總投資將達到182億歐元，重點建設新工廠以擴大產能和打造新車型。

3月23日，上汽集團披露了未來新能源戰略：在59款新能源汽車的基礎上，繼續開發面向大眾消費者的產品。

......

2014年，國家和地方政府出臺的新能源汽車政策直接刺激了國內汽車企業對新能源汽車的研發和生產投入。近日，國內汽車企業紛紛披露了各自的新能源汽車計劃。到2015年，生產能力將達到16萬輛以上，5萬輛以下。第一電網做了總結，供參考。

北汽：2015年，新能源汽車產銷將突破15萬輛。

寶馬E150EV

北汽新能源的技術路線主要是純電動汽車。北汽總裁韓永貴曾表示，北汽將在大興新建一座年產15萬輛新能源汽車的工廠，該工廠未來將投產，其中包括E系列電動汽車。此外，北汽新能源汽車公司將打造新能源汽車專用生產平臺，該平臺的首款車型也將于2014年上市。北汽斥資2000多萬元，在位于大興蔡峪的北汽新能源汽車公司建設了一個新能源汽車體驗中心。

2014年3月21日，有限公司在北京大興成立。北汽新能源總經理鄭剛表示，2014年的銷售目標是2萬輛，其中北京1.2萬輛，8000輛將在其他有基地的地區推廣，如長三角和其他外國城市。

目前，北汽新能源擁有E150EV、思鉑EV、威王306EV和E150擴展計劃四款產品，E150 EV也已進入北京市新能源汽車補貼目錄，并將獲得國家和北京市的雙重補貼。其他產品也已投入……

e市場或示范運營。未來五年，北汽將投入50億元用于新能源汽車產能建設和新產品、新技術的研發，每年將30%的研發資金用于新能源車的研發。北京新能源汽車產品工程學院院長王克峰表示，今年年底，Sic Bo EV和E150EV將推出續航里程為200公里的汽車。同時，今年7月將有專門為物流領域開發的M30箱式物流車，巡航里程可達150公里。今年年底或明年初，北京新能源還將推出A00級小型純電動汽車，主要面向補貼較少的市場，價格力爭在10萬元以下。

北汽力爭到2015年實現新能源汽車產銷超過15萬輛。同時，它將繼續投資于混合動力技術和產品的研發，使其成為北京汽車品牌生產和銷售的又一個高速增長點。

此外，北汽集團提出了“234”戰略，即2014年純電動汽車里程達到200公里，2015年達到300公里，2016年達到400公里，以確保北汽集團純電動汽車的競爭力。

上汽：多達59輛新能源汽車。

榮威E50

2014年3月23日，上汽集團披露了未來的新能源戰略：在59款新能源汽車的基礎上，繼續開發面向大眾消費者的產品；

多種新能源技術將幫助上汽集團快速降低平均油耗。

上汽集團將在新能源汽車的發展中繼續堅持產品多元化戰略。目前，上汽新能源汽車擁有榮威550插電式混合動力汽車和榮威E50純電動汽車等乘用車產品，商用車主要包括上汽通用五菱、上汽大通和上海深沃。在59種產品中，有12種乘用車和47種商用車。

近60輛新能源汽車讓上汽變得昂貴。從2009年到2013年的五年時間里，上汽集團在新能源汽車的研發上投入了56.07億元，這種投資在未來還會繼續。

從2014年開始，上汽集團計劃在有新能源汽車支持政策的城市開展上海品牌燃料電池汽車的巡游和推廣。短期來看，上汽重點推廣混合動力汽車和純電動汽車，但中長期上汽的重點車型是燃料電池汽車。到2015年，將燃料電池汽車引入汽車市場，到2020年，燃料電池汽車將形成一定的市場銷量。

上汽集團“十二五”期間發展新能源汽車的總體目標是“通過實施節能和新能源汽車戰略，迅速降低公司的平均油耗，并在2015年和2020年達到全國平均油耗限制目標”。2015年，上汽新能源汽車的市場份額將達到20%，保持行業領先地位。

一汽：新能源汽車多達16輛。

奔騰B50EV

一汽集團投資40多億元用于新能源工廠的技術改造項目，該項目將按計劃于2014年7月左右建成投產。一汽汽車股份有限公司有限公司產品部主任閆馬在接受采訪時表示：“現階段，一汽將推出以混合動力為主的新能源汽車。未來，一汽自己的較大產品將推出相應的新能源車，所有這些車都將位于長春。新能源廠將投入生產。”

此前，一汽發布了“低碳節能技術戰略”，即“藍色之路戰略”。根據戰略規劃，一汽將投資98億元用于新能源汽車的開發和生產準備，建設乘用車純電動平臺、混合動力平臺、插電式混合動力平臺和一批新能源商用車產品平臺，共開發16款新能源汽車。

東風汽車：到2015年，純電動汽車將達到5萬輛。

2013年9月29日，占地400多畝的東風乘用車新能源工廠在武漢經濟技術開發區破土動工。新能源工廠主要用于節能新能源汽車和傳統汽車的混合生產。該工廠將分兩期建設，一期投資24億元，計劃產能16萬輛。預計將于2014年底全面建成并投入運營。

東風公司發布的《新能源汽車戰略總體規劃》以純電動汽車為中長期重點戰略目標，以混合動力為階段性重點目標，整合電池、電機等核心資源，建立共同技術優勢，探索純電動汽車的商業應用模式。

根據計劃，到2015年，將投資30億元用于節能和新能源汽車產品的技術開發和產業化。到2015年，東風中重型混合動力汽車保有量將達到10萬輛，即純電動產業化規模將達到5萬輛，中重型混合能源汽車保有量達5萬輛。公司節能和新能源汽車的生產和銷售占東風品牌乘用車的20%。計劃到2020年，東風新能源汽車將達到與傳統汽車同等的競爭力，技術將達到國際先進水平，市場份額將達到80萬輛。

長安汽車：到2015年，新能源汽車總產能將達到10萬輛。

長安E30

目前，Chang……

安在重慶、北京、南昌、合肥和深圳建立了多個新能源汽車生產基地。僅重慶生產基地的年產量就可以達到3萬輛。

長安汽車新能源汽車發展規劃：將重點投資10億元新能源汽車，全力推進純電動汽車的研發和產業化，節能和新能源汽車的銷售份額將達到20%；到2015年，綜合實力達到國內一流、國際先進水平；到2020年，節能和新能源汽車的銷售份額將達到30%，銷量將超過100萬輛。

長安汽車“十二五”新能源汽車產能為10萬輛，同期生產的新能源汽車零部件可匹配25萬輛。到2020年，將建成三個混合動力平臺、一個插電式平臺和兩個純電動平臺，新能源汽車產銷將超過65萬輛，其中純電動汽車將超過15萬輛。

廣州汽車：2015年將生產銷售20萬輛節能新能源汽車。

川汽電動汽車

2014年3月28日，廣汽集團副董事長兼總經理岑慶紅在年度業績撰寫人會議上表示，公司將承擔廣東省新能源汽車示范項目，因此未來也將按照政府的計劃進行，包括明年廣州的1萬輛新能源汽車和廣東省的6萬輛，第一批示范已經接受。

該集團董事長張芳預計，今明兩年將有更多新能源汽車投入使用，但由于目前不受歡迎，這可能會影響利潤，但他重申，目前新能源汽車的業務比例并不高。

廣汽集團的新能源戰略目標被稱為“2531”，即在2015年實現約20萬輛節能和新能源汽車的產銷。廣汽將以“混合動力/插電式汽車為近期重點，純電動汽車為主要戰略方向，其他新能源汽車繼續跟進”為原則，全面推進節能與新能源汽車的自主研發。

“十二五”期間，廣汽集團將基于自主品牌汽車傳祺平臺開發插電式電動汽車、增程電動汽車、混合動力電動汽車等車型，并在“十二五”陸續投產。到2015年，廣汽將建設國家級電動汽車實驗室，形成電機、電池和控制器的核心研發制造能力，掌握整車控制、電機系統、電池管理、電池系統集成和燃料電池五大核心技術。

比亞迪：2014年新能源汽車的銷售目標是2萬輛。

字節E6

比亞迪2014年新能源汽車的銷售目標是2萬輛，其中去年年底面向個人消費者推出的雙模電動車秦預計將交付1.5萬輛。比亞迪計劃在巴西建造一座電動巴士工廠，目前正在談判土地和準備工作，預計很快就會實施。

比亞迪預計，2014年新能源業務收入有望達到80億，2014年業績將比2013年增長約80%。當然，也不排除新能源業務量會超出預期。

目前，比亞迪已經對電動汽車做出了三項戰略部署。一種是針對個人的雙模“琴”；二是2010年推出的E6（純電動汽車），用于城市出租車；第三種是電動公交車K9，用于城市公共交通。“秦”是針對個人消費者的，需要政府補貼才能盈利；

用于公共交通的E6和K9由政府支付，政府對價格相對不敏感。然而，它們的推廣受到地方政府財政資源和地方保護主義的影響，大規模推廣需要政策的全力支持。目前，全球已有20多個國家和地區進行了大規模試運營，2014年將迎來小訂單爆發。

江淮汽車：到2015年，新能源汽車產能將達到10萬輛。

江淮IEV4

江淮集團力爭在“十二五”規劃中打造電動驅動系統。對于新能源汽車，該公司的目標是形成10萬輛的生產能力。

江淮汽車預計在未來三年內每年都會推出一款新能源汽車。繼2013年推出第四代iEV之后，江淮汽車將推出搭載先進動力電池的第五代電動汽車“iEV5”，預計將于今年下半年上市。預計2016年，該公司將推出一款混合動力汽車。

江淮汽車在新能源汽車領域有三條技術路線：純電動汽車、增程電動汽車和混合動力汽車，創造用于短途運輸的純電動汽車，并通過變速技術開發燃料動力混合動力汽車。

江淮汽車三年推廣思路牢牢把握上海、北京、天津、合肥、成都五大市場，拓展28個新能源汽車推廣應用城市和地區。品牌傳播以直銷為主，在分時出租車領域制定區域差異化銷售政策，持續銷售新能源汽車。奇瑞汽車：到2015年，新能源汽車的年銷量將達到5萬輛。

4

奇瑞QQ3EV

奇瑞汽車將實現到2015年每年銷售5萬輛新能源汽車的目標。

奇瑞電動汽車將率先在三四線市場發展。“三四線城市相對較小，城市公共交通必然會發展。出租車和私家車領域在這些城市還不是很飽和，交通也沒有達到擁堵的程度，所以在一定時期內應該會有更多的發展。”

目前，奇瑞已經建立了混合動力、電動汽車、替代能源等新能源技術體系，形成了一套關鍵零部件研發能力，完全掌握了電動汽車開發的核心技術、標定技術和測試驗證技術。奇瑞汽車：到2015年，新能源汽車的年銷量將達到5萬輛。

4

奇瑞QQ3EV

奇瑞汽車將實現到2015年每年銷售5萬輛新能源汽車的目標。

奇瑞電動汽車將率先在三四線市場發展。“三四線城市相對較小，城市公共交通必然會發展。出租車和私家車領域在這些城市還不是很飽和，交通也沒有達到擁堵的程度，所以在一定時期內應該會有更多的發展。”

目前，奇瑞已經建立了混合動力、電動汽車、替代能源等新能源技術體系，形成了一套關鍵零部件研發能力，完全掌握了電動汽車開發的核心技術、標定技術和測試驗證技術。

標簽：北京一汽江淮比亞迪大眾

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