“海南島面積和適航里程非常適合推廣新能源汽車，這在全國其他省市是沒有的。”4月8日，出席博鰲亞洲論壇2014年年會分論壇的北汽集團董事長徐和誼，在接受筆者采訪時表示，海南具有展示和利用新能源的特殊條件。他還透露，北汽打算嘗試與海南的房地產經紀人一起推進“買房送純電動汽車”的探索。
海南特別適合全面推行新能源汽車。
“昨天，我們一群人還在談論海南的生態資源。這么多人從國內外涌入，良好的生態環境能持續下去嗎？”徐和誼在開幕詞中向媒體表達了他的擔憂和想法。
徐和誼說，幾年前直到今天，海南對全島高速公路實行免費通行政策。當時，人們認為海南的特殊地理條件適合不適合收費的條件。但現在，海南的常住人口超過900萬，在某個時期甚至超過1000萬。海內外游客來海南休閑度假療養，越來越多的“候鳥”來海南筑巢。海南的生態環境正面臨巨大考驗。
在徐和誼看來，海南島面積小，環島高速公路不收費，新能源汽車的適航里程和里程也很合適。在這種特殊條件下，海南特別適合全力推動新能源汽車的發展。
Baw E150EV電動汽車
我有興趣嘗試在瓊“買一棟房子，送一輛純電動汽車”。
在海南推廣新能源汽車有哪些好的路徑和措施？徐和誼說，在新疆，一些中高檔住宅和別墅按照建設標準，要求在停車場和停車位安裝一定比例的充電樁。目前，北京市還出臺了“配置電動樁車位”的地方標準。有了這個標準，新能源汽車的實施就有了保障。
作為國內汽車行業的“大腕”之一，北汽會覬覦海南的新能源汽車市場嗎？徐和誼透露，他們打算與開發商合作，在海南嘗試“買套房配純電動汽車”的模式，開發商將分配一個充電樁停車位。“新能源汽車的發展需要政府的政策支持和推動。”徐和誼表示，總體而言，海南具備發展新能源汽車最好的條件。如果新能源汽車得到很好的推廣，海南將在建設生態旅游島的道路上走得更順利。
海南可以向北京的電動汽車分時模式學習。
徐和誼建議，海南推廣新能源汽車有多種運營模式。例如，北京在整個中關村推行“純電動汽車分時”模式。在這種模式下，租車人使用手機在線預訂何時使用汽車。確認后，租車人可以取車使用。中關村設立了多個退車點，租車人可在任何時間、任何地點退車，并支付所需費用。消費者不僅可以節省購車費用，還可以減輕停車負擔，既高效又環保。“這種分時模式的租車率達到100%，效果特別好。有300多輛車，我們正在考慮放量。”徐和誼說，這種模式更適合海南新能源汽車的運營模式，因為海南有很多候鳥來海南度假休閑。如果他們想買一輛車，他們認為它沒有什么用處。這種分時模式更適合。
將來，你不必把鼠標移到4S店去買車。
互聯網的快速發展也推動了汽車行業的轉型。
“我們與京東合作。未來，一些大城市的4S店將開發新的銷售模式。消費者無需去4S店就可以在線訂車。”徐和誼表示，北汽未來將從制造企業轉變為創新型、服務型企業。服務方向是什么？一個重要的話題……
是互聯網的使用。
徐和誼認為，電子商務有了全新的商業模式，北汽與京東的合作將改變其服務，一些服務將發生顛覆性的變化。我相信在不久的將來，一些大城市的4S店會有另一種銷售模式，銷售功能可能會消失，只保留售后維護功能，比如帶試駕的體驗展廳。消費者不必去4S店觀看汽車試運行，他們可以在網上訂購，電子商務可以將汽車送到消費者家門口。“海南島面積和適航里程非常適合推廣新能源汽車，這在全國其他省市是沒有的。”4月8日，出席博鰲亞洲論壇2014年年會分論壇的北汽集團董事長徐和誼，在接受筆者采訪時表示，海南具有展示和利用新能源的特殊條件。他還透露，北汽打算嘗試與海南的房地產經紀人一起推進“買房送純電動汽車”的探索。
海南特別適合全面推行新能源汽車。
“昨天，我們一群人還在談論海南的生態資源。這么多人從國內外涌入，良好的生態環境能持續下去嗎？”徐和誼在開幕詞中向媒體表達了他的擔憂和想法。
徐和誼說，幾年前直到今天，海南對全島高速公路實行免費通行政策。當時，人們認為海南的特殊地理條件適合不適合收費的條件。但現在，海南的常住人口超過900萬，在某個時期甚至超過1000萬。海內外游客來海南休閑度假療養，越來越多的“候鳥”來海南筑巢。海南的生態環境正面臨巨大考驗。
在徐和誼看來，海南島面積小，環島高速公路不收費，新能源汽車的適航里程和里程也很合適。在這種特殊條件下，海南特別適合全力推動新能源汽車的發展。
Baw E150EV電動汽車
我有興趣嘗試在瓊“買一棟房子，送一輛純電動汽車”。
在海南推廣新能源汽車有哪些好的路徑和措施？徐和誼說，在新疆，一些中高檔住宅和別墅按照建設標準，要求在停車場和停車位安裝一定比例的充電樁。目前，北京市還出臺了“配置電動樁車位”的地方標準。有了這個標準，新能源汽車的實施就有了保障。
作為國內汽車行業的“大腕”之一，北汽會覬覦海南的新能源汽車市場嗎？徐和誼透露，他們打算與開發商合作，在海南嘗試“買套房配純電動汽車”的模式，開發商將分配一個充電樁停車位。“新能源汽車的發展需要政府的政策支持和推動。”徐和誼表示，總體而言，海南具備發展新能源汽車最好的條件。如果新能源汽車得到很好的推廣，海南將在建設生態旅游島的道路上走得更順利。
海南可以向北京的電動汽車分時模式學習。
徐和誼建議，海南推廣新能源汽車有多種運營模式。例如，北京在整個中關村推行“純電動汽車分時”模式。在這種模式下，租車人使用手機在線預訂何時使用汽車。確認后，租車人可以取車使用。中關村設立了多個退車點，租車人可在任何時間、任何地點退車，并支付所需費用。消費者不僅可以節省購車費用，還可以減輕停車負擔，既高效又環保。“這種分時模式的租車率達到100%，效果特別好。有300多輛車，我們正在考慮放量。”徐和誼說，這種模式更適合海南新能源汽車的運營模式，因為海南有很多候鳥來海南度假休閑。如果他們想……
一輛汽車，他們認為它沒什么用處。這種分時模式更適合。
將來，你不必把鼠標移到4S店去買車。
互聯網的快速發展也推動了汽車行業的轉型。
“我們與京東合作。未來，一些大城市的4S店將開發新的銷售模式。消費者無需去4S店就可以在線訂車。”徐和誼表示，北汽未來將從制造企業轉變為創新型、服務型企業。服務方向是什么？一個重要的話題是互聯網的使用。
徐和誼認為，電子商務有了全新的商業模式，北汽與京東的合作將改變其服務，一些服務將發生顛覆性的變化。我相信在不久的將來，一些大城市的4S店會有另一種銷售模式，銷售功能可能會消失，只保留售后維護功能，比如帶試駕的體驗展廳。消費者不必去4S店觀看汽車試運行，他們可以在網上訂購，電子商務可以將汽車送到消費者家門口。
標簽：北京
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