鄭順景：“一個懷才不遇的藝術家”

3月31日，特斯拉中國區總經理張金斯敦在朋友圈發文稱，“出于個人原因，我將離開特斯拉，特斯拉將于4月底生效”，“繼續做一個有才華的藝術家（竊笑）”。

就在Kingston Chang宣布辭職的同一天，名為“特斯拉電動汽車”的微信平臺宣布停止發送有關特斯拉的信息，因為該平臺的名稱很容易被公眾誤解為官方微信平臺。

一年前，當Kingston Chang進入特斯拉時，他對自己的能力和ElonMusk的電動汽車夢想充滿信心。他在賓利中國工作了十年，見證并打造了賓利在中國市場的黃金十年。他在汽車行業的所有工作時間加起來將近20年，他為多個豪華汽車品牌服務。

特斯拉也以豪華電動汽車的身份出現。盡管主營車型model S于2012年推出，但2013年，當金士頓·常上任時，特斯拉在中國并不是一張白紙，其第一家直營店已經選擇在橋富坊草原。據說這也是特斯拉在全球最大的直營店——8000平方米。Kingston Chang認為，他有能力讓特斯拉的中國之路變得更好。

當他前往特斯拉美國總部接受采訪時，他與ElonMusk談論了特斯拉在中國市場的發展計劃。

他問了埃隆兩個問題。首先，中國市場非常不同。埃隆能接受他有一些特殊的做法嗎？埃隆的回答是：“好吧，好吧。”其次，我在汽車行業有經驗，我不是一個唯唯諾諾的人。埃隆能接受他對自己說不嗎？埃隆的回答仍然是：“好吧，好吧。”

然而，中國市場的復雜性似乎仍然超出了這家硅谷新公司的預期。事實上，Kingston Chang在特斯拉短暫的一年也是特斯拉進入中國市場的命運多舛時期。

第一個是抓撓你腦袋的標志性事件。埃隆發現，特斯拉的商標已經在中國注冊，3000萬美元的報價遠遠超出了新公司的承受能力。商標事件直接導致特斯拉在巧福坊草原的直營店延遲開業。

此外，盡管特斯拉已經開始在中國市場邁出步伐，但它并不打算以通常的營銷方式贏得市場。具體來說，這家著名的初創公司在中國的市場費用為零，除了員工工資和直營店租金。盡管特斯拉在巧福坊草原的直營店已于2013年底開始營業，但尚未舉行開業儀式。

然而，這并沒有阻止這家直營店成為北京乃至中國最熱鬧的汽車展廳，成為現實中各種傳言被解讀的地方。例如，這里舉辦了一場電動汽車主題論壇，張金斯敦和江淮汽車前董事長左亞南參加了對話。有消息稱，特斯拉正在中國尋找合作伙伴，這家車企最頻繁的名字是江淮。

1月底，在特斯拉公布其部分車型在中國市場的零售價后，巧福坊草原迎來了更多的參觀者。特斯拉Model S 85kWh在美國起價8萬美元，售價73.4萬元人民幣（約12.13萬美元），高性能版售價85.25萬元人民幣。價格包括運費、關稅和增值稅。

目前，特斯拉中國之路的首要任務是如何解決充電問題。2014年1月，特斯拉表示計劃在中國建立一個超級充電站網絡，讓電動車主在長途駕駛時可以免費充電。該網絡最有可能覆蓋從北京到上海的第一條線路。但拒絕透露具體時間表。

Kingston Chang的離開給特斯拉的中國之路帶來了新的懸念，即埃隆青睞的蘋果高管能否為這位中國市場的新人帶來更好的業績。

埃隆·馬斯克不止一次從蘋果挖走高管。自2013年底起負責中國業務的全球副總裁吳必軒就是其中之一。公開資料顯示，在加入特斯拉之前，她是蘋果大中華區教育和企業總經理，沒有汽車行業經驗。

一方面，她帶來了更多關于特斯拉將如何拓展中國市場的信息。例如，該公司計劃……

2014年底前，特斯拉在中國擁有10-12家門店，特斯拉希望中國市場今年能貢獻公司全球銷售額的30-35%。同時，這也讓外界對特斯拉在中國市場的布局抱有更多期待。例如，3月底，她在安徽合肥與政府相關官員的會面被解讀為特斯拉選擇江淮作為“中國合作伙伴”的又一信號。

另一方面，與外界對特斯拉更加好奇和贊揚的金斯頓·張時代相比，特斯拉所處的輿論氛圍正在發生微妙的變化，越來越多質疑特斯拉的聲音開始出現。

在談到蘋果在中國市場的快速增長時，蘋果首席執行官蒂姆·庫克用“難以置信”來表達自己的感受。我想知道埃隆·馬斯克將來是否有機會說類似的話。3月31日，特斯拉中國區總經理張金斯敦在朋友圈發文稱，“出于個人原因，我將離開特斯拉，特斯拉將于4月底生效”，“繼續做一個有才華的藝術家（竊笑）”。

就在Kingston Chang宣布辭職的同一天，名為“特斯拉電動汽車”的微信平臺宣布停止發送有關特斯拉的信息，因為該平臺的名稱很容易被公眾誤解為官方微信平臺。

一年前，當Kingston Chang進入特斯拉時，他對自己的能力和ElonMusk的電動汽車夢想充滿信心。他在賓利中國工作了十年，見證并打造了賓利在中國市場的黃金十年。他在汽車行業的所有工作時間加起來將近20年，他為多個豪華汽車品牌服務。

特斯拉也以豪華電動汽車的身份出現。盡管主營車型model S于2012年推出，但2013年，當金士頓·常上任時，特斯拉在中國并不是一張白紙，其第一家直營店已經選擇在橋富坊草原。據說這也是特斯拉在全球最大的直營店——8000平方米。Kingston Chang認為，他有能力讓特斯拉的中國之路變得更好。

當他前往特斯拉美國總部接受采訪時，他與ElonMusk談論了特斯拉在中國市場的發展計劃。

他問了埃隆兩個問題。首先，中國市場非常不同。埃隆能接受他有一些特殊的做法嗎？埃隆的回答是：“好吧，好吧。”其次，我在汽車行業有經驗，我不是一個唯唯諾諾的人。埃隆能接受他對自己說不嗎？埃隆的回答仍然是：“好吧，好吧。”

然而，中國市場的復雜性似乎仍然超出了這家硅谷新公司的預期。事實上，Kingston Chang在特斯拉短暫的一年也是特斯拉進入中國市場的命運多舛時期。

第一個是抓撓你腦袋的標志性事件。埃隆發現，特斯拉的商標已經在中國注冊，3000萬美元的報價遠遠超出了新公司的承受能力。商標事件直接導致特斯拉在巧福坊草原的直營店延遲開業。

此外，盡管特斯拉已經開始在中國市場邁出步伐，但它并不打算以通常的營銷方式贏得市場。具體來說，這家著名的初創公司在中國的市場費用為零，除了員工工資和直營店租金。盡管特斯拉在巧福坊草原的直營店已于2013年底開始營業，但尚未舉行開業儀式。

然而，這并沒有阻止這家直營店成為北京乃至中國最熱鬧的汽車展廳，成為現實中各種傳言被解讀的地方。例如，這里舉辦了一場電動汽車主題論壇，張金斯敦和江淮汽車前董事長左亞南參加了對話。有消息稱，特斯拉正在中國尋找合作伙伴，這家車企最頻繁的名字是江淮。

1月底，在特斯拉公布其部分車型在中國市場的零售價后，巧福坊草原迎來了更多的參觀者。特斯拉Model S 85kWh在美國起價8萬美元，售價73.4萬元人民幣（約12.13萬美元），高性能版售價85.25萬元人民幣。價格包括運費、關稅和增值稅。

目前，特斯拉中國之路的首要任務是如何解決充電問題。2014年1月，特斯拉表示計劃在……

中國的超級充電站，讓電動汽車車主在長途駕駛時可以免費充電。該網絡最有可能覆蓋從北京到上海的第一條線路。但拒絕透露具體時間表。

Kingston Chang的離開給特斯拉的中國之路帶來了新的懸念，即埃隆青睞的蘋果高管能否為這位中國市場的新人帶來更好的業績。

埃隆·馬斯克不止一次從蘋果挖走高管。自2013年底起負責中國業務的全球副總裁吳必軒就是其中之一。公開資料顯示，在加入特斯拉之前，她是蘋果大中華區教育和企業總經理，沒有汽車行業經驗。

一方面，她帶來了更多關于特斯拉將如何拓展中國市場的信息。例如，該公司計劃在2014年底前在中國開設10-12家特斯拉門店，特斯拉希望中國市場今年能貢獻公司全球銷售額的30-35%。同時，這也讓外界對特斯拉在中國市場的布局抱有更多期待。例如，3月底，她在安徽合肥與政府相關官員的會面被解讀為特斯拉選擇江淮作為“中國合作伙伴”的又一信號。

另一方面，與外界對特斯拉更加好奇和贊揚的金斯頓·張時代相比，特斯拉所處的輿論氛圍正在發生微妙的變化，越來越多質疑特斯拉的聲音開始出現。

在談到蘋果在中國市場的快速增長時，蘋果首席執行官蒂姆·庫克用“難以置信”來表達自己的感受。我想知道埃隆·馬斯克將來是否有機會說類似的話。

標簽：江淮特斯拉北京賓利Model S

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