一個紳士的話少而實，他的話會忠實，他的行動會有收獲。從中國制造到中國創造，華晨寶馬做出了這樣的承諾，今天，我們看到他們像紳士一樣踐行自己的承諾，繼承開創性的承諾。
“我的城市，我的家”——這是ZINO 1E的口號，我非常贊同這句話，這也是對ZINO第一款車型的最好回答。第一款車型選擇推出純電動汽車，我不得不為這樣的勇氣和態度鼓掌。面對日益惡化的空氣質量，每個企業和每個人都應該承擔自己的責任，1E是華晨寶馬Zino品牌的最佳體現，它是世界上第一輛ESAV，也是中國自主高端品牌的綠色宣言。
1E的前臉包裹著豐富的肌肉線條，突出的鍍鉻前進氣格柵搭配立體的光眉，立刻流露出英氣和動感的氛圍，而搭配一對遠近燈的氙氣大燈則怒視前方，隨時準備掃除一切黑暗和陰霾。下面的前保險杠顯示出韌性，但也通過使用銀灰色的雙色變化給1E帶來了時尚感。轉向車身側面，輪眉上方一條鋒利的腰線直通車尾，并與車尾LED燈相連，形成首尾呼應的趨勢。至于車尾，自然動感十足，鍍鉻裝飾條點綴其間，凸顯1E的年輕活力。內飾部分整體保持了卓越的技術標準，在實用性和人體工程學方面表現良好。它的控制集成設計使所有功能和信息都可以用一只手控制。
作為一款純電動汽車，動力部分自然是它的重中之重。Zino 1E的電機最大功率為125千瓦（170馬力），其充滿電巡航續航里程精心設計為150公里，這是最適合在城市中來回行駛的數字。值得一提的是，由于電機的特性，人們在踩下油門踏板的第一時間可以獲得高達250牛米的最大扭矩，而無需像汽油發動機一樣等待發動機轉速的緩慢上升。但即使在激烈的駕駛中，車內乘客也不會受到來自動力系統的各種噪音的干擾。涓涓細流帶來的不僅僅是清潔，還有屬于你的寧靜。此外，Zino 1E在各方面都經過了充分的安全設計，其獨特的低速行人警告功能發出警告聲音信號，以吸引行人的注意。至于電池，Zino 1E使用的液冷鋰離子電池已經通過了各種嚴格的測試。在電子控制單元的動態監控下，一旦發生危險，可以在0.03秒內將其與車輛電氣系統斷開，并保證所有部件不帶電。
這就是承諾1E，它描繪了人們光明的未來。那里有晴朗的藍天和白云，人們在樹間歡聲笑語。現在你不需要被過去穿梭的廢氣污染，只需將你7.5小時的入睡時間連接到充電樁上，一匹意氣風發的“愛心小馬”就會回到你身邊。一個紳士的話少而實，他的話會忠實，他的行動會有收獲。從中國制造到中國創造，華晨寶馬做出了這樣的承諾，今天，我們看到他們像紳士一樣踐行自己的承諾，繼承開創性的承諾。
“我的城市，我的家”——這是ZINO 1E的口號，我非常贊同這句話，這也是對ZINO第一款車型的最好回答。第一款車型選擇推出純電動汽車，我不得不為這樣的勇氣和態度鼓掌。面對日益惡化的空氣質量，每個企業和每個人都應該承擔自己的責任，1E是華晨寶馬Zino品牌的最佳體現，它是世界上第一輛ESAV，也是中國自主高端品牌的綠色宣言。
1E的前臉包裹著豐富的肌肉線條，突出的鍍鉻前進氣格柵搭配立體的光眉，立刻流露出英氣和動感的氛圍，而搭配一對遠近燈的氙氣大燈則怒視前方，隨時準備掃除一切黑暗和陰霾。下面的前保險杠顯示出韌性，但也通過使用銀灰色的雙色變化給1E帶來了時尚感。轉向車身側面，輪眉上方的一條鋒利的腰線筆直穿過……
e車尾，并與車尾LED燈相連，形成首尾呼應的趨勢。至于車尾，自然動感十足，鍍鉻裝飾條點綴其間，凸顯1E的年輕活力。內飾部分整體保持了卓越的技術標準，在實用性和人體工程學方面表現良好。它的控制集成設計使所有功能和信息都可以用一只手控制。
作為一款純電動汽車，動力部分自然是它的重中之重。Zino 1E的電機最大功率為125千瓦（170馬力），其充滿電巡航續航里程精心設計為150公里，這是最適合在城市中來回行駛的數字。值得一提的是，由于電機的特性，人們在踩下油門踏板的第一時間可以獲得高達250牛米的最大扭矩，而無需像汽油發動機一樣等待發動機轉速的緩慢上升。但即使在激烈的駕駛中，車內乘客也不會受到來自動力系統的各種噪音的干擾。涓涓細流帶來的不僅僅是清潔，還有屬于你的寧靜。此外，Zino 1E在各方面都經過了充分的安全設計，其獨特的低速行人警告功能發出警告聲音信號，以吸引行人的注意。至于電池，Zino 1E使用的液冷鋰離子電池已經通過了各種嚴格的測試。在電子控制單元的動態監控下，一旦發生危險，可以在0.03秒內將其與車輛電氣系統斷開，并保證所有部件不帶電。
這就是承諾1E，它描繪了人們光明的未來。那里有晴朗的藍天和白云，人們在樹間歡聲笑語。現在你不需要被過去穿梭的廢氣污染，只需將你7.5小時的入睡時間連接到充電樁上，一匹意氣風發的“愛心小馬”就會回到你身邊。
標簽：寶馬
此前沃爾沃曾宣布投資880億元人民幣，用于新技術和新車型等方面的研發工作。隨著沃爾沃盈利狀況的好轉，其計劃在今年將公司收益的6用于研發投資。
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