微軟Windows in the Car車載系統全面解析

2014年應該是百家爭鳴的一年。繼年初谷歌成立OAA聯盟后，蘋果“車載iOS”的主要產品CarPlay在日內瓦車展上亮相。但即使你再關注，你也會發現，無論是谷歌的APM（安卓項目模式）還是CarPlay，核心技術都是“映射”。

眼看著車載系統的版圖已經被蘋果和谷歌迅速瓜分，作為老大哥的微軟怎么會甘坐不動呢？

在上周舉行的Build 2014開發者年會上，微軟宣布了神秘的“車內視窗”。連接Windows Phone后，該系統可以自動鏡像手機的操作模式和內容，并將其投影在汽車的儀表板上。

車內窗口操作界面

根據實體車上的演示，“車內Windows”可以運行導航和流媒體軟件，包括地圖、Xbox Radio、亞馬遜MP3和Spotify。此外，在官方發布的視頻演示中，駕駛員不僅可以打電話、發送短信和查看電子郵件，還可以通過該車載系統執行除霜和切換空調等中央控制操作。我們還會發現，在概念機的演示屏幕上，可以下載車載系統應用程序的Marketplace（應用商店）也悄然上市。

相比之下，為了確保車載系統的安全，CarPlay對應用和操作模式進行了改進。除了使用Pandora、Spotify和亞馬遜音樂等流媒體服務外，地圖和電話服務也很相似，但如果你想查看Outlook的郵件？然后保存。

首先，我們可以一窺“車內視窗”的競爭優勢：

1.盡管“車內Windows”仍然是基于MirrorLink設計的，但由于VNC（虛擬網絡計算），屏幕共享和遠程控制的底層協議技術已有十多年的歷史，并且MirroLink是專門為Windows優化的，Windows Phone 8的內核是Windows NT，而這一系列的因果關系導致“車內Windows”在連接Windows Phone后會給用戶帶來更好的操作體驗。

2.MirrorLink作為早期的車聯網領域，在大眾、本田、雪鐵龍等汽車平臺上已經形成了一定規模。諾基亞被微軟收購后，其最資深、最核心的MirroLink技術也將被微軟接管。

盡管這些底層系統過去是由汽車制造商自己開發的，但現在越來越多的制造商轉向提供符合行業標準的解決方案。

福特作為該領域的先驅之一，開發了基于微軟Windows嵌入式汽車的SYNC車載系統。當然，SYNC也必須通過手機連接到汽車上，從而實現控制手機和通過儀表板訪問手機內容的功能。然而，此前有跡象表明，福特似乎要拋棄微軟，擁抱黑莓QNX的大腿。除了人與車之間的互動不暢之外，其他原因尚不清楚。

作者認為，盡管微軟一直潛伏在車載系統的底層，但隨著技術越來越成熟和下一代操作系統WIN 8的問世，如何擺脫汽車制造商的深度定制，讓手機和汽車深度融合，讓用戶能夠享受到更免費、更友好的駕駛服務，是微軟在汽車聯網領域邁出的更大一步。

盡管蘋果的CarPlay在首次發布時可能借助蘋果的品牌效應引起了廣泛關注，但這個似乎又被炸掉的功能只是一種相對簡單的映射技術。然而，除了在Windows Phone上投影應用程序和操作界面外，“車內Windows”更多地與汽車自身的功能相結合。在整個顯示屏上，除了流媒體的快捷圖標和顯示當前限速值的插件外，還列出了可以控制加熱和擋風玻璃除霜的中控按鈕。雖然我們不知道這些功能最終能否應用到市場上的汽車上，但至少微軟看似“微不足道”的創新可以讓它翻身。

當然，“車內車窗”也有一個殺手叫“Cortana”。Cortana是一個配音助理……

螞蟻以流行游戲《光環》中26世紀的人工智能角色命名。微軟將其定位為移動操作系統Windows Phone的重要組成部分。

Cortana具有強大的學習功能，會從用戶使用手機的過程中了解你的愛好和習慣。未來，它將根據這些數據為用戶提供個性化的提醒服務；

同時，如果你搜索“附近哪家餐廳最好”，它不會像Siri那樣給你很多餐廳名稱，而是根據評論網站的評分給你最受歡迎的選擇。

從目前車載系統的發展來看，如何抓住用戶的心，如何使連接到智能手機平臺的儀表盤更加人性化和智能化，是贏得微軟、蘋果和谷歌競爭的關鍵。這些“映射”技術對中控屏控制的競爭，反映了汽車體驗三大操作系統之間競爭的本質，因為用戶越來越強調能否在車內享受智能手機帶來的娛樂和便利。

蘋果公司似乎在這方面取得了領先。CarPlay與梅賽德斯-奔馳和法拉利一起參加了今年的日內瓦車展。然而，微軟并沒有給出“車內視窗”的正式發布時間，這也給這款后期車載系統增加了一些神秘感。至于谷歌OAA的產品，我想你們童鞋們已經期待了很長時間，我希望在幾個月后舉行的I/O谷歌2014年會上會有一些驚喜。2014年應該是百家爭鳴的一年。繼年初谷歌成立OAA聯盟后，蘋果“車載iOS”的主要產品CarPlay在日內瓦車展上亮相。但即使你再關注，你也會發現，無論是谷歌的APM（安卓項目模式）還是CarPlay，核心技術都是“映射”。

眼看著車載系統的版圖已經被蘋果和谷歌迅速瓜分，作為老大哥的微軟怎么會甘坐不動呢？

在上周舉行的Build 2014開發者年會上，微軟宣布了神秘的“車內視窗”。連接Windows Phone后，該系統可以自動鏡像手機的操作模式和內容，并將其投影在汽車的儀表板上。

車內窗口操作界面

根據實體車上的演示，“車內Windows”可以運行導航和流媒體軟件，包括地圖、Xbox Radio、亞馬遜MP3和Spotify。此外，在官方發布的視頻演示中，駕駛員不僅可以打電話、發送短信和查看電子郵件，還可以通過該車載系統執行除霜和切換空調等中央控制操作。我們還會發現，在概念機的演示屏幕上，可以下載車載系統應用程序的Marketplace（應用商店）也悄然上市。

相比之下，為了確保車載系統的安全，CarPlay對應用和操作模式進行了改進。除了使用Pandora、Spotify和亞馬遜音樂等流媒體服務外，地圖和電話服務也很相似，但如果你想查看Outlook的郵件？然后保存。

首先，我們可以一窺“車內視窗”的競爭優勢：

1.盡管“車內Windows”仍然是基于MirrorLink設計的，但由于VNC（虛擬網絡計算），屏幕共享和遠程控制的底層協議技術已有十多年的歷史，并且MirroLink是專門為Windows優化的，Windows Phone 8的內核是Windows NT，而這一系列的因果關系導致“車內Windows”在連接Windows Phone后會給用戶帶來更好的操作體驗。

2.MirrorLink作為早期的車聯網領域，在大眾、本田、雪鐵龍等汽車平臺上已經形成了一定規模。諾基亞被微軟收購后，其最資深、最核心的MirroLink技術也將被微軟接管。

盡管這些底層系統過去是由汽車制造商自己開發的，但現在越來越多的制造商轉向提供符合行業標準的解決方案。

福特作為該領域的先驅之一，開發了基于微軟Windows嵌入式汽車的SYNC車載系統。當然，SYNC也必須通過手機連接到汽車上，從而實現控制手機和通過儀表板訪問手機內容的功能。然而，此前有跡象表明，福特似乎要拋棄微軟，擁抱黑莓QNX的大腿。除了人與車之間的互動不暢之外，其他原因尚不清楚。

作者認為，盡管微軟一直在潛伏……

在車載系統的底層，隨著技術越來越成熟和下一代操作系統WIN 8的問世，如何擺脫汽車制造商的深度定制，讓手機和汽車深度融合，讓用戶享受到更自由、更友好的駕駛服務，是微軟在車聯網領域邁出的更大一步。

盡管蘋果的CarPlay在首次發布時可能借助蘋果的品牌效應引起了廣泛關注，但這個似乎又被炸掉的功能只是一種相對簡單的映射技術。然而，除了在Windows Phone上投影應用程序和操作界面外，“車內Windows”更多地與汽車自身的功能相結合。在整個顯示屏上，除了流媒體的快捷圖標和顯示當前限速值的插件外，還列出了可以控制加熱和擋風玻璃除霜的中控按鈕。雖然我們不知道這些功能最終能否應用到市場上的汽車上，但至少微軟看似“微不足道”的創新可以讓它翻身。

當然，“車內車窗”也有一個殺手叫“Cortana”。Cortana是一款語音助手，以流行游戲《光環》中26世紀的人工智能角色命名。微軟將其定位為移動操作系統Windows Phone的重要組成部分。

Cortana具有強大的學習功能，會從用戶使用手機的過程中了解你的愛好和習慣。未來，它將根據這些數據為用戶提供個性化的提醒服務；同時，如果你搜索“附近哪家餐廳最好”，它不會像Siri那樣給你很多餐廳名稱，而是根據評論網站的評分給你最受歡迎的選擇。

從目前車載系統的發展來看，如何抓住用戶的心，如何使連接到智能手機平臺的儀表盤更加人性化和智能化，是贏得微軟、蘋果和谷歌競爭的關鍵。這些“映射”技術對中控屏控制的競爭，反映了汽車體驗三大操作系統之間競爭的本質，因為用戶越來越強調能否在車內享受智能手機帶來的娛樂和便利。

蘋果公司似乎在這方面取得了領先。CarPlay與梅賽德斯-奔馳和法拉利一起參加了今年的日內瓦車展。然而，微軟并沒有給出“車內視窗”的正式發布時間，這也給這款后期車載系統增加了一些神秘感。至于谷歌OAA的產品，我想你們童鞋們已經期待了很長時間，我希望在幾個月后舉行的I/O谷歌2014年會上會有一些驚喜。

標簽：福特發現本田奔馳世紀

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