近日，湖南科利源新能源有限公司（以下簡稱科利源）宣布，根據公司混合動力汽車（“HEV”）的戰略規劃要求和HEV市場發展的迫切需要，公司將在上海閔行區投資5000萬元，成立科利源（上海）汽車動力電池系統有限公司。，持股比例為100%。該公司將專注于電池組系統（以下簡稱“BPS”）的研發和生產。
該公司決心成為中國頂尖的HEV電池組系統集成服務提供商，此次對外投資可以進一步完善全產業鏈的發展模式。BPS量產后，公司將從HEV電池供應商升級為電池組系統供應商，并將從為車企銷售單一電池轉變為為為HEV電池組系統提供整體解決方案和技術服務，有望迅速打開國內HEV市場的發展局面，提升公司在HEV電池組系統集成領域的行業地位和競爭優勢。
與特斯拉采用松下的鋰離子電池和比亞迪采用自己的鐵電池相比，科力源一直堅持其鎳氫電池路線。
2011年1月，全球混合動力汽車行業發生首例并購案。科力源全資收購了日本松下旗下的汽車動力電池工廠湘南工廠，該工廠位于日本神奈川縣毛崎市湘南地區，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造商之一。
2013年10月28日，“十二五”期間，中國鎳氫汽車動力電池領域最大的投資項目——科力源長沙工廠正式投產。該項目于2012年3月投入建設，總投資4.5億元。工廠采用自動化生產線，初步年產6萬套世界上最先進的鎳氫汽車動力電池，2018年計劃產能可達30萬套。近日，湖南科利源新能源有限公司（以下簡稱科利源）宣布，根據公司混合動力汽車（“HEV”）的戰略規劃要求和HEV市場發展的迫切需要，公司將在上海閔行區投資5000萬元，成立科利源（上海）汽車動力電池系統有限公司。，持股比例為100%。該公司將專注于電池組系統（以下簡稱“BPS”）的研發和生產。
該公司決心成為中國頂尖的HEV電池組系統集成服務提供商，此次對外投資可以進一步完善全產業鏈的發展模式。BPS量產后，公司將從HEV電池供應商升級為電池組系統供應商，并將從為車企銷售單一電池轉變為為為HEV電池組系統提供整體解決方案和技術服務，有望迅速打開國內HEV市場的發展局面，提升公司在HEV電池組系統集成領域的行業地位和競爭優勢。
與特斯拉采用松下的鋰離子電池和比亞迪采用自己的鐵電池相比，科力源一直堅持其鎳氫電池路線。
2011年1月，全球混合動力汽車行業發生首例并購案。科力源全資收購了日本松下旗下的汽車動力電池工廠湘南工廠，該工廠位于日本神奈川縣毛崎市湘南地區，是全球三大鎳氫汽車動力電池制造商之一。
2013年10月28日，“十二五”期間，中國鎳氫汽車動力電池領域最大的投資項目——科力源長沙工廠正式投產。該項目于2012年3月投入建設，總投資4.5億元。工廠采用自動化生產線，初步年產6萬套世界上最先進的鎳氫汽車動力電池，2018年計劃產能可達30萬套。
熱點議題之1：新能源車建設更加完善的配套體系2013年12月以來陸續落地市場的新能源汽車補貼政策預示著行業發展的方向，引起了多方的關注。
1900/1/1 0:00:00據外媒消息，奧迪技術開發部成員烏爾里希近日表示，奧迪R8etron將會以訂單方式量產，但是并未提供量產的具體日期，至于將會以目前R8為基礎生產還是以下一代還是要看明年的計劃。
1900/1/1 0:00:00氫燃料汽車幾乎是最完美的一種新能源方案，但它一直都與最終消費者有著很遠的距離。如果現在商業領域舉辦一次奧斯卡，特斯拉創始人艾倫馬斯克恐怕會獎杯多得抱不過來。
1900/1/1 0:00:00未來汽車似乎都在向著新能源領域去發展，各大車企都在推出不同技術的新能源車型。
1900/1/1 0:00:00近日，北京、上海和天津相繼宣布繼續加大新能源汽車的推廣力度。北京投入極度稀缺的小客車購買指標資源，讓新能源汽車企業歡欣鼓舞。
1900/1/1 0:00:003月13日，江蘇省物價局在其官方網站發布通知，確定了江蘇電動汽車充換電設施用電和服務價格。
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