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    陳志杰:特斯拉局快“穿幫”了!

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    世界著名的特斯拉是資本陰謀?湖南科力源董事長、全國人大代表鐘發平是這樣認為的。

    他在出席兩會時表示,政策應大力支持混合動力汽車行業的發展,以有效促進汽車行業的節能減排。因制造純電動汽車而風靡全球的特斯拉,不過是一場資本陰謀。

    推廣混合動力可以治愈霧霾。

    一直保持低調的鐘發平直言不諱。他是電動汽車先驅王傳福的校友。但他對混合動力汽車的技術路線更為樂觀。

    去年,科力源投產了中國第一條鎳氫混合動力汽車全自動電池生產線,符合豐田、長安等國內外車企混合動力汽車的發展計劃。科力遠因此站在了混合動力汽車產業化的第一線。

    鐘發平一直呼吁為混合動力汽車的普及提供更多的政策支持。“明年將達到50萬輛純電動汽車。這將對霧霾產生什么影響?接近1億輛的庫存,你不在節能減排上下功夫嗎?即使能實現50萬輛的產銷目標,也解決不了問題。”

    從數據上看,全球混合動力汽車數量已達856萬輛,純電動汽車總量不足25萬輛。“那么,世界數據背后反映的規律是什么呢?也就是說,油電混合在世界上勢不可擋,純電力浪費人和錢。”

    鐘發平認為,應盡快對新能源汽車政策進行整頓,以支持混合動力汽車的普及。自2009年以來,純電動汽車已獲得200多億元的支持,混合動力汽車不到10億元。目前,全球混合動力汽車的比例是純電動汽車的100倍,截至2013年底,共有856萬輛。

    “政府支持純電動100次,市場趨勢是100:1。我們的投資浪費了人和錢,花費了納稅人100倍的錢。因此,它只占全球環保汽車的千分之三。未能啟動整改程序表明,我們的行政體制改革仍然需要一個非常大的機制。”鐘發平說。

    建議王傳福少走彎路。

    對于特斯拉引領的純電動汽車熱潮,鐘發平認為,對節能減排的影響是有限的:特斯拉現在每年銷售3萬輛汽車,只是盈利。早在十年前,豐田就銷售了3萬多輛混合動力汽車,花了很長時間才達到130萬輛。“純電力需要十年時間嗎?霧霾需要十年才能解決問題嗎?人民會回答嗎?”

    然而,純電動汽車仍然難以避免安全問題。鐘發平說,對于汽車電池和飛機電池來說,發生重大安全事故的概率應該達到百萬分之一。目前,特斯拉只有幾萬輛。在過去的五個月里,它已經四次起火,數千人中發生火災和爆炸的概率非常可怕。鉛酸電池在電池行業中應用廣泛,但在大型行業中,75%以上的鉛酸電池是鉛酸電池,因為它們具有很高的安全性和可靠性,發生重大安全事故的概率為數百萬。

    “特斯拉在穿幫,趕緊來中國,復制美國的傳奇故事。因為它在美國穿幫,它深感愧疚。”鐘發平說,“我在遠處大喊什么?永遠不要向特斯拉學習,這是自己造成的。我認為中國政府和中國人民不能承諾用中國人民的生命為美國的局做實驗。特斯拉局,你看,五年后,所有中國投資者都買單,這是一個巨大的資本陰謀,我只能大聲呼喊。”

    鐘發平再次向校友王傳福喊話:“趕緊回到混合動力汽車賽道,少走一些路,不要機械地學習特斯拉。特斯拉是不能復制的。”世界聞名的特斯拉是資本陰謀嗎?湖南科力源董事長、全國人大代表鐘發平是這樣認為的。

    他在出席兩會時表示,政策要大力支持混合動力汽車產業的發展……

    以有效促進汽車行業的節能減排。因制造純電動汽車而風靡全球的特斯拉,不過是一場資本陰謀。

    推廣混合動力可以治愈霧霾。

    一直保持低調的鐘發平直言不諱。他是電動汽車先驅王傳福的校友。但他對混合動力汽車的技術路線更為樂觀。

    去年,科力源投產了中國第一條鎳氫混合動力汽車全自動電池生產線,符合豐田、長安等國內外車企混合動力汽車的發展計劃。科力遠因此站在了混合動力汽車產業化的第一線。

    鐘發平一直呼吁為混合動力汽車的普及提供更多的政策支持。“明年將達到50萬輛純電動汽車。這將對霧霾產生什么影響?接近1億輛的庫存,你不在節能減排上下功夫嗎?即使能實現50萬輛的產銷目標,也解決不了問題。”

    從數據上看,全球混合動力汽車數量已達856萬輛,純電動汽車總量不足25萬輛。“那么,世界數據背后反映的規律是什么呢?也就是說,油電混合在世界上勢不可擋,純電力浪費人和錢。”

    鐘發平認為,應盡快對新能源汽車政策進行整頓,以支持混合動力汽車的普及。自2009年以來,純電動汽車已獲得200多億元的支持,混合動力汽車不到10億元。目前,全球混合動力汽車的比例是純電動汽車的100倍,截至2013年底,共有856萬輛。

    “政府支持純電動100次,市場趨勢是100:1。我們的投資浪費了人和錢,花費了納稅人100倍的錢。因此,它只占全球環保汽車的千分之三。未能啟動整改程序表明,我們的行政體制改革仍然需要一個非常大的機制。”鐘發平說。

    建議王傳福少走彎路。

    對于特斯拉引領的純電動汽車熱潮,鐘發平認為,對節能減排的影響是有限的:特斯拉現在每年銷售3萬輛汽車,只是盈利。早在十年前,豐田就銷售了3萬多輛混合動力汽車,花了很長時間才達到130萬輛。“純電力需要十年時間嗎?霧霾需要十年才能解決問題嗎?人民會回答嗎?”

    然而,純電動汽車仍然難以避免安全問題。鐘發平說,對于汽車電池和飛機電池來說,發生重大安全事故的概率應該達到百萬分之一。目前,特斯拉只有幾萬輛。在過去的五個月里,它已經四次起火,數千人中發生火災和爆炸的概率非常可怕。鉛酸電池在電池行業中應用廣泛,但在大型行業中,75%以上的鉛酸電池是鉛酸電池,因為它們具有很高的安全性和可靠性,發生重大安全事故的概率為數百萬。

    “特斯拉在穿幫,趕緊來中國,復制美國的傳奇故事。因為它在美國穿幫,它深感愧疚。”鐘發平說,“我在遠處大喊什么?永遠不要向特斯拉學習,這是自己造成的。我認為中國政府和中國人民不能承諾用中國人民的生命為美國的局做實驗。特斯拉局,你看,五年后,所有中國投資者都買單,這是一個巨大的資本陰謀,我只能大聲呼喊。”

    鐘發平再次向校友王傳福喊話:“趕緊回到混合動力汽車賽道,少走一些路,不要機械地學習特斯拉。特斯拉是復制不了的。”

    標簽:特斯拉豐田長安

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