隨著日內瓦車展上Estate Concept的發布，沃爾沃的概念車三部曲也告一段落。概念車三部曲代表了沃爾沃下一代車型的新設計語言，汽車概念跑車、SUV概念XC跑車，以及最新的狩獵服和旅行車Estate Concpet。當然，除了設計語言，這些概念車還展示了沃爾沃的一些新技術，比如SPA平臺。這個在日內瓦車展上首次亮相的Estate Concept也有幾個角色。它的第二項任務是向人們展示沃爾沃最新的儀表板設計風格。
九戰超撥號鍵盤
我想知道你對沃爾沃目前的內飾有什么看法。雖然整體簡潔利落，但要牢牢占據中控臺的最佳位置，比如手機表盤上的數字按鈕，一直是一件令人頭疼的事。這種布局使旁邊的按鈕非常小，而且功能很難識別。有多少用戶會使用車載系統在車內打電話？
沃爾沃S60內飾
但令人費解的是，沃爾沃似乎并不討厭這種布局，它仍然在去年年底上市的S60L上使用這種設計。此外，在概念車三部曲的前兩段中，儀表板的布局仍然相同——上面是小顯示屏，下面是大表盤鍵盤。在看到《房地產概念》后，我們意識到我們并不在乎，但我們默默地阻止了大動作，一下子就徹底改變了。
房地產概念內飾
正如特斯拉使用17英寸顯示屏作為中控操作面板一樣，Estate Concept的儀表盤也有這種味道。基本上看不到任何物理按鈕。iPad大小的觸摸屏取代了原來的撥號鍵盤，看起來充滿了科技感。觸摸屏下方只有剩下的物理按鈕，即音量調節、播放/暫停、危險警告和車窗加熱。這些操作經常使用，因此物理按鈕是單獨設置的，這樣用戶就可以在不經過觸摸屏上的幾個菜單的情況下進行控制，并且可以在導航過程中在不退出地圖屏幕的情況下更改設置。
沃爾沃設計高級副總裁Thomas Ingenlath在介紹中表示：“我們不僅將平板電腦放在了中控臺上，還在車內設計了一個集成、完整的數字環境。最基本的設計原則是使控制系統和娛樂系統以理想的方式進行分類，以便駕駛員能夠方便、安全、高效地操作。”
減去車載系統
與大多數車載系統不同，沃爾沃的車載系統堅持減法原理。可能從撥號鍵盤上吸取教訓后，系統中沒有看起來很棒但基本無用的功能，只有四個簡單的功能：導航、多媒體、電話和溫度控制。哦，順便說一句，現在功能強大的Carplay也被嵌入了系統中。
車載系統主接口
為了方便駕駛員使用和操作，系統的UI按功能和使用頻率進行了排序：屏幕頂部是一個類似于Android或iOS的通知欄，可以顯示車輛的一些警告信息；在最高和顯眼的位置導航，這樣即使在駕駛時，駕駛員也可以輕松瞄準下一個十字路口是左還是右；
其余三項功能依次排列在導航下方，方便駕駛員操作。
儀表板顯示屏
當駕駛員無法放開雙手時，他也可以通過方向盤上的快捷按鈕或語音命令來調整設置。在儀表盤上，還有一個高清顯示屏，可以與中控臺上的觸摸屏無縫鏈接，并將一些信息投射到中控臺。例如，在導航時，儀表板顯示屏上將顯示一個簡單的導航地圖。
近年來，以觸摸屏為中心的中控臺設計越來越流行，尤其是在物理按鍵較少的高端汽車中。但與此同時，人們也在質疑這種操作方式是否安全。此外，調查顯示，聲稱可以解放雙手的語音控制功能并不能防止駕駛員的注意力被分散。美國國家公路交通安全管理局正在考慮制定新的車載系統安全法規，以明確可以在顯示屏上顯示的具體內容。因此，一些汽車制造商打算重新引入物理按鈕，這種按鈕至少可以確保安全，并且不需要用戶適應不同的操作系統。遭受了巨大痛苦的福特就是其中一個粉絲。
但進一步看，當自動駕駛實現后，這些問題就不會成為問題了。沃爾沃表示，新儀表板設計的首次商業應用將在下一代XC90上進行，該車型將于今年秋季上市。除了最新的Dirve-E系列發動機外，這款XC90也是SPA平臺上的第一款量產車，它將配備沃爾沃迄今為止披露的所有自動駕駛技術。據推測，對它來說，沒有這樣的麻煩。隨著日內瓦車展上Estate Concept的發布，沃爾沃的概念車三部曲也告一段落。概念車三部曲代表了沃爾沃下一代車型的新設計語言，汽車概念跑車、SUV概念XC跑車，以及最新的狩獵服和旅行車Estate Concpet。當然，除了設計語言，這些概念車還展示了沃爾沃的一些新技術，比如SPA平臺。這個在日內瓦車展上首次亮相的Estate Concept也有幾個角色。它的第二項任務是向人們展示沃爾沃最新的儀表板設計風格。
九戰超撥號鍵盤
我想知道你對沃爾沃目前的內飾有什么看法。雖然整體簡潔利落，但要牢牢占據中控臺的最佳位置，比如手機表盤上的數字按鈕，一直是一件令人頭疼的事。這種布局使旁邊的按鈕非常小，而且功能很難識別。有多少用戶會使用車載系統在車內打電話？
沃爾沃S60內飾
但令人費解的是，沃爾沃似乎并不討厭這種布局，它仍然在去年年底上市的S60L上使用這種設計。此外，在概念車三部曲的前兩段中，儀表板的布局仍然相同——上面是小顯示屏，下面是大表盤鍵盤。在看到《房地產概念》后，我們意識到我們并不在乎，但我們默默地阻止了大動作，一下子就徹底改變了。
房地產概念內飾
正如特斯拉使用17英寸顯示屏作為中控操作面板一樣，Estate Concept的儀表盤也有這種味道。基本上看不到任何物理按鈕。iPad大小的觸摸屏取代了原來的撥號鍵盤，看起來充滿了科技感。觸摸屏下方只有剩下的物理按鈕，即音量調節、播放/暫停、危險警告和車窗加熱。這些操作經常使用，因此物理按鈕是單獨設置的，這樣用戶就可以在不經過觸摸屏上的幾個菜單的情況下進行控制，并且可以在導航過程中在不退出地圖屏幕的情況下更改設置。
沃爾沃設計高級副總裁Thomas Ingenlath在介紹中表示：“我們不僅將平板電腦放在中控臺上，還設計了一個集成的、完整的車內數字環境。最基本的設計原則是使控制系統和娛樂系統以理想的方式進行分類，以便駕駛員能夠方便、安全、高效地操作……
恩利。"
減去車載系統
與大多數車載系統不同，沃爾沃的車載系統堅持減法原理。可能從撥號鍵盤上吸取教訓后，系統中沒有看起來很棒但基本無用的功能，只有四個簡單的功能：導航、多媒體、電話和溫度控制。哦，順便說一句，現在功能強大的Carplay也被嵌入了系統中。
車載系統主接口
為了方便駕駛員使用和操作，系統的UI按功能和使用頻率進行了排序：屏幕頂部是一個類似于Android或iOS的通知欄，可以顯示車輛的一些警告信息；在最高和顯眼的位置導航，這樣即使在駕駛時，駕駛員也可以輕松瞄準下一個十字路口是左還是右；其余三項功能依次排列在導航下方，方便駕駛員操作。
儀表板顯示屏
當駕駛員無法放開雙手時，他也可以通過方向盤上的快捷按鈕或語音命令來調整設置。在儀表盤上，還有一個高清顯示屏，可以與中控臺上的觸摸屏無縫鏈接，并將一些信息投射到中控臺。例如，在導航時，儀表板顯示屏上將顯示一個簡單的導航地圖。
近年來，以觸摸屏為中心的中控臺設計越來越流行，尤其是在物理按鍵較少的高端汽車中。但與此同時，人們也在質疑這種操作方式是否安全。此外，調查顯示，聲稱可以解放雙手的語音控制功能并不能防止駕駛員的注意力被分散。美國國家公路交通安全管理局正在考慮制定新的車載系統安全法規，以明確可以在顯示屏上顯示的具體內容。因此，一些汽車制造商打算重新引入物理按鈕，這種按鈕至少可以確保安全，并且不需要用戶適應不同的操作系統。遭受了巨大痛苦的福特就是其中一個粉絲。
但進一步看，當自動駕駛實現后，這些問題就不會成為問題了。沃爾沃表示，新儀表板設計的首次商業應用將在下一代XC90上進行，該車型將于今年秋季上市。除了最新的Dirve-E系列發動機外，這款XC90也是SPA平臺上的第一款量產車，它將配備沃爾沃迄今為止披露的所有自動駕駛技術。據推測，對它來說，沒有這樣的麻煩。
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汽車導航