新能源汽車中的潛規則

在正在進行的兩會上，新能源汽車再次成為焦點之一。為了更好地迎合中央政策，一些新能源汽車示范城市在兩會前夕發布了最新的累計推廣計劃，其中，上海計劃到2015年在全市使用1萬輛以上的新能源汽車（目前，到2013年底，上海的汽車保有量已超過200萬輛，主要是指傳統的內燃機車，因此不計算1萬輛的數字。

同時，只有進入示范名單的城市才能推廣新能源汽車，當地消費者可以在當地購買新能源汽車并享受補貼。目前，國家已經公布了兩個新能源汽車推廣應用城市或地區名單，共計40個試點城市或地區。

除了要注意你所在的城市是否是示范區外，在購買新能源汽車的過程中還有許多無形和非無形的規則需要注意，而正是這些規則最終決定了你是否可以購買一輛新能源汽車。接下來，以上海為例，我們將分三部分對這些規則進行分析。

第一篇：只能買到一些型號，而且價格很高。

一開始提到，示范區只能購買新能源汽車，同時只能購買示范城市公布的新能源汽車車型。

近日，上海市公布了第五批新能源汽車上海示范應用項目，包括：上汽榮威E50、中科力帆LF7002CEV、比亞迪秦、上海通用賽歐施普林格、奇瑞M1-EV、江淮iEV4電動汽車和北汽E150。

然而，至于目前在上海真正能買到的車型，我知道只有四款，分別是榮威E50、賽歐SPRINGO、奇瑞M1-EV和力帆LF7002EV，其他車型也將陸續推出，其中最暢銷的榮威E5 0迄今已售出500多臺。

此外，新能源汽車的價格仍然很高。例如，上汽榮威E50的市場價格為23.49萬，這是一款迷你車。理論上，最大巡航里程可達180公里，整車保修期為3年或10萬公里（以先到者為準），電池組保修期為5年或10萬公里（以最先到者為準的）。慢充模式下的民用電源為220V，可在6小時內充滿電。快速充電模式使用專用充電設備，30分鐘即可充滿電。

中科力帆LF7002CEV，市場價24.98萬元，是一款緊湊型轎車，純電動模式（工況法）續航里程155.7公里，車輛保修3年或8萬公里，電池5年或10萬公里，民用220伏，慢充約7小時。

比亞迪秦的價格區間為1898-20.98萬，是一款混合動力模式下百公里綜合油耗為1.6升的緊湊型混合動力汽車。在純電動模式下，該車的巡航里程為70公里，車輛保修期為6年或10萬公里，民用220伏，電池充滿電約需5小時。

新能源汽車的續航里程一直飽受詬病，但比亞迪秦作為一款混合動力汽車，卻完全沒有這樣的顧慮。在城市里短途70公里就足夠了，而長途100公里則消耗1.6升的燃油，這也相當經濟。同時，污染量較小，因此業內人士一直呼吁國家優先發展混合動力汽車。

在高昂的產品價格下，購買時獲得多少補貼尤為重要（新能源汽車的補貼不是針對車企和經銷商的，而是直接針對消費者的），但并不是所有的新能源汽車都能享受補貼。

第二條：如果你想獲得新能源汽車補貼，可以獲得補貼嗎？

新能源汽車對于我們這樣的普通人來說確實買不起。即使我們買得起，我們也覺得不劃算。因此，政府也出臺了一系列補貼政策，但不要太高興。把這筆補貼放進你的口袋可不那么容易。

首先，你需要參考最新發布的《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》，然后找到當地新能源汽車的示范應用目錄。只有進入上述兩個目錄的車輛，您才能“可能”享受……

國家和地方政府提供的新能源汽車補貼。這里使用“可能”是因為一些地方政府保護當地的汽車工業。同時，為了應對國家不設障礙或變相限制購買外國品牌汽車的政策（目前，國家已明確表示，在示范城市或地區推廣應用的汽車中外國品牌的數量不得低于30%），一些地方政府將在目錄中增加一些外國車型，但它們只享受中央的補貼，而不向地方政府提供補貼。

到目前為止，在上海發布的7款新能源示范車型都可以享受中央補貼，但在上海的地方補貼方面，目前只有上海的兩家車企和同樣本地化的中科力帆可以獲得地方補貼，其他車型則懸而未決。

然而，上海市經濟和信息化委員會副主任馬靜表示，上海新能源汽車的發展將以開放的態度促進市場競爭。只有打破地方“保護主義”，創造足夠的競爭環境，才能加快新能源汽車的技術創新和突破。

目前，中央層面對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的最高補貼分別為5.7萬元/輛、33250元/輛和19萬元/車。然而，國家已宣布，補貼金額將逐年減少，并在2014年和2015年分別比2013年調整為5%和10%。

上海地方層面的補貼，其中插電式混合動力乘用車每輛補貼3萬元，純電動乘用車每款補貼4萬元，并可免費獲得專用車牌（目前上海車牌拍賣價格約為7萬元）。不過，上述補貼政策已于2012年底到期，新的補貼標準尚未出臺，但購買新能源汽車仍可按舊政策執行。

此外，電力確實比石油便宜得多。據上海最早的純電動汽車車主介紹，給電動汽車充電兩三個小時就可以滿足第二天60公里的下班需求。如果您在晚上10點后充電，您可以享受上海0.31元/千瓦時的夜間電價。與汽油車相比，電動汽車的駕駛成本僅為4元至5元。按照汽油車每百公里油耗約為8升，成本60元計算，電動汽車的運營成本約為汽油車的1/12。

第三條：您購買或租賃新能源汽車嗎？

讓我們具體介紹一下實際購車過程中需要注意的事項。

首先，您需要憑上海身份證或上海居住證（必要條件）找到一家專門經營新能源汽車的4S店。目前，上海只有高展電動汽車專門銷售新能源汽車。

與購買普通汽車相比，購買新能源汽車的過程相對簡單。消費者在簽訂購車合同并提交定金后，只需等待工作人員通知即可提車并支付剩余的車款。4S店將為消費者向相關部門提交購買申請并進行身份審核，審核通過后再完成上牌等其他工作。

此外，目前消費者購買新能源汽車仍需購買自己的充電樁，充電樁價格在萬元左右。消費者在購買充電樁時需要提供固定車位（如私人產權、別墅、有產權的住宅車位等）的證明，然后由國家電網協助安排電纜安裝充電樁。

與此同時，地方政府也在加快充電樁的建設。截至去年年底，國網上海市電力公司已建成24個電動汽車充換電站和2020個充電樁，覆蓋營業網點、辦公基地、政府機關、居民小區、公共停車場等區域。此外，上海電力正在積極打造“五公里充電圈”，即中心城區每5平方公里、南部每10平方公里設立一個公共充電設施……

urbs。智能支付卡可用于信用卡結算的收費和替代服務消費。

當然，我也理解現在很多消費者在家里使用三插座充電，但這會在一定程度上影響電池的使用壽命。

此外，如果你不想買新能源汽車，也可以租。目前，可以提供租賃服務的是上海的汽車租賃。用戶可以在線或通過電話預訂電動汽車。下單成功后，他們可以帶著身份證、駕照和信用卡去商店取車。

目前，餓了么電動汽車周一至周五的租賃價格為80元/天，周六至周日為100元/天。其中包括保險費和手續費。

此外，我還從艾希租車辦公室了解到，艾希租車只提供榮威E50的租賃服務。在網上公布的16家租賃服務店中，并不是每家店都能每天提供這輛車，有些店也沒有配備充電樁。因此，在租車之前，一定要知道最近的租車地點是否配備了充電樁，以方便及時充電。在正在進行的兩會上，新能源汽車再次成為焦點之一。為了更好地迎合中央政策，一些新能源汽車示范城市在兩會前夕發布了最新的累計推廣計劃，其中，上海計劃到2015年在全市使用1萬輛以上的新能源汽車（目前，到2013年底，上海的汽車保有量已超過200萬輛，主要是指傳統的內燃機車，因此不計算1萬輛的數字。

同時，只有進入示范名單的城市才能推廣新能源汽車，當地消費者可以在當地購買新能源汽車并享受補貼。目前，國家已經公布了兩個新能源汽車推廣應用城市或地區名單，共計40個試點城市或地區。

除了要注意你所在的城市是否是示范區外，在購買新能源汽車的過程中還有許多無形和非無形的規則需要注意，而正是這些規則最終決定了你是否可以購買一輛新能源汽車。接下來，以上海為例，我們將分三部分對這些規則進行分析。

第一篇：只能買到一些型號，而且價格很高。

一開始提到，示范區只能購買新能源汽車，同時只能購買示范城市公布的新能源汽車車型。

近日，上海市公布了第五批新能源汽車上海示范應用項目，包括：上汽榮威E50、中科力帆LF7002CEV、比亞迪秦、上海通用賽歐施普林格、奇瑞M1-EV、江淮iEV4電動汽車和北汽E150。

然而，至于目前在上海真正能買到的車型，我知道只有四款，分別是榮威E50、賽歐SPRINGO、奇瑞M1-EV和力帆LF7002EV，其他車型也將陸續推出，其中最暢銷的榮威E5 0迄今已售出500多臺。

此外，新能源汽車的價格仍然很高。例如，上汽榮威E50的市場價格為23.49萬，這是一款迷你車。理論上，最大巡航里程可達180公里，整車保修期為3年或10萬公里（以先到者為準），電池組保修期為5年或10萬公里（以最先到者為準的）。慢充模式下的民用電源為220V，可在6小時內充滿電。快速充電模式使用專用充電設備，30分鐘即可充滿電。

中科力帆LF7002CEV，市場價24.98萬元，是一款緊湊型轎車，純電動模式（工況法）續航里程155.7公里，車輛保修3年或8萬公里，電池5年或10萬公里，民用220伏，慢充約7小時。

比亞迪秦的價格區間為1898-20.98萬，是一款混合動力模式下百公里綜合油耗為1.6升的緊湊型混合動力汽車。在純電動模式下，該車的巡航里程為70公里，車輛保修期為6年或10萬公里，民用220伏，電池充滿電約需5小時。

新能源汽車的續航里程一直飽受詬病，但比亞迪秦作為一款混合動力汽車，卻完全沒有這樣的顧慮。在城市里短途旅行70公里……

足夠了，而100公里的長途油耗為1.6升，也相當經濟。同時，污染量較小，因此業內人士一直呼吁國家優先發展混合動力汽車。

在高昂的產品價格下，購買時獲得多少補貼尤為重要（新能源汽車的補貼不是針對車企和經銷商的，而是直接針對消費者的），但并不是所有的新能源汽車都能享受補貼。

第二條：如果你想獲得新能源汽車補貼，可以獲得補貼嗎？

新能源汽車對于我們這樣的普通人來說確實買不起。即使我們買得起，我們也覺得不劃算。因此，政府也出臺了一系列補貼政策，但不要太高興。把這筆補貼放進你的口袋可不那么容易。

首先，你需要參考最新發布的《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》，然后找到當地新能源汽車的示范應用目錄。只有進入上述兩個目錄的車輛，你才能“有可能”享受國家和地方政府給予的新能源汽車補貼。這里使用“可能”是因為一些地方政府保護當地的汽車工業。同時，為了應對國家不設障礙或變相限制購買外國品牌汽車的政策（目前，國家已明確表示，在示范城市或地區推廣應用的汽車中外國品牌的數量不得低于30%），一些地方政府將在目錄中增加一些外國車型，但它們只享受中央的補貼，而不向地方政府提供補貼。

到目前為止，在上海發布的7款新能源示范車型都可以享受中央補貼，但在上海的地方補貼方面，目前只有上海的兩家車企和同樣本地化的中科力帆可以獲得地方補貼，其他車型則懸而未決。

然而，上海市經濟和信息化委員會副主任馬靜表示，上海新能源汽車的發展將以開放的態度促進市場競爭。只有打破地方“保護主義”，創造足夠的競爭環境，才能加快新能源汽車的技術創新和突破。

目前，中央層面對純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車的最高補貼分別為5.7萬元/輛、33250元/輛和19萬元/車。然而，國家已宣布，補貼金額將逐年減少，并在2014年和2015年分別比2013年調整為5%和10%。

上海地方層面的補貼，其中插電式混合動力乘用車每輛補貼3萬元，純電動乘用車每款補貼4萬元，并可免費獲得專用車牌（目前上海車牌拍賣價格約為7萬元）。不過，上述補貼政策已于2012年底到期，新的補貼標準尚未出臺，但購買新能源汽車仍可按舊政策執行。

此外，電力確實比石油便宜得多。據上海最早的純電動汽車車主介紹，給電動汽車充電兩三個小時就可以滿足第二天60公里的下班需求。如果您在晚上10點后充電，您可以享受上海0.31元/千瓦時的夜間電價。與汽油車相比，電動汽車的駕駛成本僅為4元至5元。按照汽油車每百公里油耗約為8升，成本60元計算，電動汽車的運營成本約為汽油車的1/12。

第三條：您購買或租賃新能源汽車嗎？

讓我們具體介紹一下實際購車過程中需要注意的事項。

首先，您需要憑上海身份證或上海居住證（必要條件）找到一家專門經營新能源汽車的4S店。目前，上海只有高展電動汽車專門銷售新能源汽車。

與購買普通汽車相比，購買新能源汽車的過程相對簡單。消費者在簽訂購車合同并提交定金后，只需等待工作人員通知……

把車裝好，付剩下的車款。4S店將為消費者向相關部門提交購買申請并進行身份審核，審核通過后再完成上牌等其他工作。

此外，目前消費者購買新能源汽車仍需購買自己的充電樁，充電樁價格在萬元左右。消費者在購買充電樁時需要提供固定車位（如私人產權、別墅、有產權的住宅車位等）的證明，然后由國家電網協助安排電纜安裝充電樁。

與此同時，地方政府也在加快充電樁的建設。截至去年年底，國網上海市電力公司已建成24個電動汽車充換電站和2020個充電樁，覆蓋營業網點、辦公基地、政府機關、居民小區、公共停車場等區域。此外，上海電力正在積極打造“五公里充電圈”，即中心城區每5平方公里、郊區每10平方公里設置一個公共充電設施。智能支付卡可用于信用卡結算的收費和替代服務消費。

當然，我也理解現在很多消費者在家里使用三插座充電，但這會在一定程度上影響電池的使用壽命。

此外，如果你不想買新能源汽車，也可以租。目前，可以提供租賃服務的是上海的汽車租賃。用戶可以在線或通過電話預訂電動汽車。下單成功后，他們可以帶著身份證、駕照和信用卡去商店取車。

目前，餓了么電動汽車周一至周五的租賃價格為80元/天，周六至周日為100元/天。其中包括保險費和手續費。

此外，我還從艾希租車辦公室了解到，艾希租車只提供榮威E50的租賃服務。在網上公布的16家租賃服務店中，并不是每家店都能每天提供這輛車，有些店也沒有配備充電樁。因此，在租車之前，一定要知道最近的租車地點是否配備了充電樁，以方便及時充電。

標簽：榮威比亞迪奇瑞江淮

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