萬里于19日晚宣布了籌款項目的進展情況。2013年9月，公司非公開發行募集資金66785.88萬元，用于年產300萬只汽車啟動免維護電池、1500萬只電動汽車電池、200萬只汽車弱鉛酸混合動力電池和補充流動性。
截至目前，年產300萬輛汽車啟動免維護蓄電池項目的車間建設及配套輔助車間已全部完成，主要設備采購合同已簽訂，部分進口國外優秀設備已安裝調試完成。預計2014年9月前完成配套設備的安裝調試并投入試生產。
該項目已建成年產1500萬輛電動汽車電池的動力電池組裝、酸充和后處理生產線，并利用剩余設備產能開發了汽車動力電池、電動自行車電池等一系列產品，開始生產電池板。通過實驗和小批量生產，取得了良好的效果。
年產200萬只汽車用鉛酸弱混合動力電池項目已完成前期市場調研、可行性研究等前期準備工作，工廠建設已完成。由于汽車用鉛酸弱混合動力電池在中國仍處于起步階段，混合動力汽車的產品和銷量仍然很小，這類產品的銷量將取決于未來混合動力車的發展程度。基于謹慎的原則，公司適度放緩本項目的投資步伐，以避免投資風險。萬里于19日晚宣布了籌款項目的進展情況。2013年9月，公司非公開發行募集資金66785.88萬元，用于年產300萬只汽車啟動免維護電池、1500萬只電動汽車電池、200萬只汽車弱鉛酸混合動力電池和補充流動性。
截至目前，年產300萬輛汽車啟動免維護蓄電池項目的車間建設及配套輔助車間已全部完成，主要設備采購合同已簽訂，部分進口國外優秀設備已安裝調試完成。預計2014年9月前完成配套設備的安裝調試并投入試生產。
該項目已建成年產1500萬輛電動汽車電池的動力電池組裝、酸充和后處理生產線，并利用剩余設備產能開發了汽車動力電池、電動自行車電池等一系列產品，開始生產電池板。通過實驗和小批量生產，取得了良好的效果。
年產200萬只汽車用鉛酸弱混合動力電池項目已完成前期市場調研、可行性研究等前期準備工作，工廠建設已完成。由于汽車用鉛酸弱混合動力電池在中國仍處于起步階段，混合動力汽車的產品和銷量仍然很小，這類產品的銷量將取決于未來混合動力車的發展程度。基于謹慎的原則，公司適度放緩本項目的投資步伐，以避免投資風險。
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近日，北京新能源汽車股份有限公司在北京大興正式掛牌成立。北汽新能源汽車全新平臺成立后將加快新能源汽車發展步伐。
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1900/1/1 0:00:00上海一嗨汽車租賃有限公司執行副總裁蔡禮洪表示，純電動汽車租賃目前面臨較多的問題，一方面純電動車價格較高，會給租賃公司帶來運營壓力，另一方面，電動汽車還有較大的殘值大幅下滑的風險。
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1900/1/1 0:00:00第一電動網編譯李媛媛大眾集團動力總成開發負責人JakobNeusser博士透露，大眾方面正在獨立開發80千瓦時的電池組，新產品的能量密度較現有電池提升了23倍。
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