新能源車發力 旺季效應或催生稀土漲價行情

據了解，目前正在就稀土收購和儲存進行第二輪談判，預計收購和儲存價格等細節將敲定。在采購和儲存預期強烈的背景下，稀土價格最近有所上漲。上周，輕稀土和重稀土全面反彈，氧化鑭和氧化鏑分別上漲2.7%和2.1%。此外，工業和信息化部原材料司近日發布了《2013年稀土行業經濟運行情況及今年工作部署》，要求規范稀土資源綜合利用管理，將稀土綜合利用項目（廢物回收、覆蓋層礦石搶救性回收等）納入總生產控制計劃管理，重點分配給6家新成立的大型稀土企業集團。分析人士表示，稀土收購和儲存預計將與工信部重疊，推動稀土集團，未來稀土價格有望穩步上漲，尤其是在3月和4月的傳統銷售季節，稀土價格將更加強勁；

此外，特斯拉將投資100億美元建設超級電池工廠，而新能源汽車的不斷發展將繼續推高市場對稀土的需求，因此稀土股的價格上漲是可以預期的。

稀土集團+存儲即將到來

據媒體報道，2014年1月初，工信部會同有關部門在北京召開專題會議，成立大型稀土企業集團。會議介紹，按照市場優勝劣汰的規律，包頭鋼鐵集團、中國五礦、中國鋁業、廣東稀土、贛州稀土、廈門鎢業六家企業主導的行業發展格局基本形成。下一步是順勢而為，重點扶持這六家企業，進一步推進并購重組，組建大型稀土企業集團。

工信部強調，要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，以企業為主體，多元化投資、市場化經營，推動并購重組從“讓我重組”向“我要重組”轉變。

在2月21日工業和信息化部的公告中，加快組建大型稀土企業集團被放在了突出位置。根據公告，將鞏固和擴大以中國五礦、中國鋁業、包頭鋼鐵稀土、贛州稀土、廣東稀土和廈門鎢業六家稀土企業為基礎的兼并重組格局，整合國內稀土礦山和冶煉分離企業。在此過程中，將關閉一批違法企業，轉產一批，重組一批，使稀土冶煉分離企業數量大幅減少，過剩產能消除。堅持政府引導、企業主導、多元化投資、市場化運作的原則，發揮市場在資源配置中的決定性作用，綜合運用經濟、技術、法律和必要的行政手段，消除體制機制障礙，根據情況促進并購，盡快形成大型稀土企業集團引領稀土產業發展的格局。

目前，南方稀土產業經過幾年的整合，基本形成了地方企業與中央企業并存的格局。包頭鋼鐵稀土、廣晟有色[1.75%資本研究報告]、贛州稀土、廈門鎢業等地方企業因掌握資源已整合為一個集團，而五礦和中鋁則通過并購下游冶煉分離和深加工行業，逐步向上游滲透，并通過使用“滲透路線”獲得了發言權。

此外，據媒體報道，關于稀土儲存的第二輪談判目前正在進行中，本輪談判有望敲定稀土儲存價格等細節。目前，一位權威金屬現貨網站分析師已經證實了上述消息，并表示如果通過談判達成協議，將于5月開始儲存。

華創證券研報顯示，2013年12月，國家儲備局與6家代購代儲機構進行了第一輪代購代存談判。根據這三個方案，稀土收購和儲存的基準價格比目前的稀土價格略高5%-6%，由于幅度較小，談判失敗。有分析人士表示，本輪稀土收購和儲存將對價格產生巨大影響。如果今年上半年采購和儲存仍然失敗，貿易商甚至大型制造商的現貨將加速進入市場，商家的心態也將隨之改變，稀土價格短期內難以止跌；

另一方面，如果開始采購和儲存，現貨庫存將流向國家儲備局，減輕庫存對價格的壓力，從而幫助市場出清。此外，3月是稀土需求旺季后，稀土價格有望企穩回升。

稀土價格在短期內看漲。

除了稀土重組，它一直保持著打擊違法活動的高壓態勢，這項工作也被工業和信息化部放在了2014年稀土工作的重點位置。

上述公告稱，今年將加大監管力度，工業和信息化部將會同、國土、環保、海關、稅務、安監等部門加大對問題突出地區的核查力度，對重點案件進行監管；建立輕稀土和中重稀土區域聯動機制，打擊非法生產，及時溝通信息，協調統一行動；通過稀土專用發票數據共享和完善報告制度，發現問題并及時調查；落實屬地監管責任，督促地方堅決查處違法違規行為；加大問責力度，對個別地方政府不履行監管責任、官商勾結、違規審批項目等行為追究責任；加強輿論監督，邀請新聞媒體宣傳良好做法，曝光典型案例將是重點。

事實上，對該行業的打擊總是在短期內提高稀土的價格。2013年年中，一項全國性的稀土修復使氧化鏑在不到一個月的時間里飆升了77%。目前的數據顯示，春節后的第一周，Pr/Nd氧化物的主流價格從春節前的30萬-35.5萬元/噸調整為31.5萬-32萬元/頓。Pr-Nd金屬市場的主流價格已從38萬-38.5萬元/噸調整為39.5萬-40萬元/頓，甚至有商家報價42萬元/每噸，但尚未達成交易。

與此同時，氧化釓和鐵釓的價格也略有回升。目前氧化釓和鐵釓的主流價格分別為155000-160000元/噸和16000-16.5萬元/噸，較上年上漲約1萬元。

睿道金屬網分析師高玉新認為，稀土價格變化的原因主要是下游釹鐵硼工廠庫存較低。畢竟，所有企業在陸續開始生產時都會采購一些原材料；此外，根據往年的經驗，每年春節開始后都會出現一波反彈，因此貨主不愿出售，導致現貨供應緊張，價格反彈。

有業內人士表示，結合去年8月多部委聯合整治稀土違法行為推動稀土價格上漲的案例，如果今年再次加大對違法違規行為的打擊力度，稀土價格將有很大概率穩步上漲。

電動汽車熱潮推動稀土永磁體需求

在過去的一年里，特斯拉在世界各地掀起了電動汽車的浪潮。數據顯示，2013年，特斯拉電動汽車的全球累計銷量達到2.23萬輛，并將今年的銷量目標定為3.5萬輛，預計增長55%。根據相關信息，特斯拉鋰離子汽車的電池均由松下公司供應。為了進一步節約成本，特斯拉未來將建造一座鋰離子電池工廠。

目前，業內人士預計，電動汽車將在中國乘用車、微型車和專業車等細分市場迅速推廣。目前，在國內電池和電機產業鏈層面，電動汽車可以快速推廣的領域有三個：一是公交車市場，尤其是公交車市場；二是微型車，主要集中在A0級（如奔奔、QQ等）；

三是特種車輛，主要是物流車輛，如環保、快遞、郵政等特種車輛。

有業內專家表示，未來新能源汽車的電機需求是比較確定的，中國在這方面具有比較優勢。盡管電池技術的發展路徑仍不確定，但未來對新能源汽車電機的需求是相對確定的。具體來看，中國在新能源汽車電機領域具有以下優勢：一是稀土資源優勢，目前稀土資源占電機成本的10%-30%；二是人力資源優勢，電機定制化程度高決定了勞動力成本高，中國勞動力成本優勢明顯；第三，汽車市場發展的階段性優勢。中國的汽車滲透率較低，電動汽車的接受度相對較高。據了解，目前正在就稀土收購和儲存進行第二輪談判，預計收購和儲存價格等細節將敲定。在采購和儲存預期強烈的背景下，稀土價格最近有所上漲。上周，輕稀土和重稀土全面反彈，氧化鑭和氧化鏑分別上漲2.7%和2.1%。此外，工業和信息化部原材料司近日發布了《2013年稀土行業經濟運行情況及今年工作部署》，要求規范稀土資源綜合利用管理，將稀土綜合利用項目（廢物回收、覆蓋層礦石搶救性回收等）納入總生產控制計劃管理，重點分配給6家新成立的大型稀土企業集團。分析人士表示，稀土收購和儲存預計將與工信部重疊，推動稀土集團，未來稀土價格有望穩步上漲，尤其是在3月和4月的傳統銷售季節，稀土價格將更加強勁；

此外，特斯拉將投資100億美元建設超級電池工廠，而新能源汽車的不斷發展將繼續推高市場對稀土的需求，因此稀土股的價格上漲是可以預期的。

稀土集團+存儲即將到來

據媒體報道，2014年1月初，工信部會同有關部門在北京召開專題會議，成立大型稀土企業集團。會議介紹，按照市場優勝劣汰的規律，包頭鋼鐵集團、中國五礦、中國鋁業、廣東稀土、贛州稀土、廈門鎢業六家企業主導的行業發展格局基本形成。下一步是順勢而為，重點扶持這六家企業，進一步推進并購重組，組建大型稀土企業集團。

工信部強調，要充分發揮市場在資源配置中的決定性作用，以企業為主體，多元化投資、市場化經營，推動并購重組從“讓我重組”向“我要重組”轉變。

在2月21日工業和信息化部的公告中，加快組建大型稀土企業集團被放在了突出位置。根據公告，將鞏固和擴大以中國五礦、中國鋁業、包頭鋼鐵稀土、贛州稀土、廣東稀土和廈門鎢業六家稀土企業為基礎的兼并重組格局，整合國內稀土礦山和冶煉分離企業。在此過程中，將關閉一批違法企業，轉產一批，重組一批，使稀土冶煉分離企業數量大幅減少，過剩產能消除。堅持政府引導、企業主導、多元化投資、市場化運作的原則，發揮市場在資源配置中的決定性作用，綜合運用經濟、技術、法律和必要的行政手段，消除體制機制障礙，根據情況促進并購，盡快形成大型稀土企業集團引領稀土產業發展的格局。

目前，南方稀土產業經過幾年的整合，基本形成了地方企業與中央企業并存的格局。包頭鋼鐵稀土、廣晟有色[1.75%資本研究報告]、贛州稀土、廈門鎢業等地方企業因掌握資源已整合為一個集團，而五礦和中鋁則通過并購下游冶煉分離和深加工行業，逐步向上游滲透，并通過使用“滲透路線”獲得了發言權。

此外，據媒體報道，關于稀土儲存的第二輪談判目前正在進行中，本輪談判有望敲定稀土儲存價格等細節。目前，一位權威金屬現貨網站分析師已經證實了上述消息，并表示如果通過談判達成協議，將于5月開始儲存。

華創證券研報顯示，2013年12月，國家儲備局與6家代購代儲機構進行了第一輪代購代存談判。根據這三個方案，稀土收購和儲存的基準價格比目前的稀土價格略高5%-6%，由于幅度較小，談判失敗。有分析人士表示，本輪稀土收購和儲存將對價格產生巨大影響。如果今年上半年采購和儲存仍然失敗，貿易商甚至大型制造商的現貨將加速進入市場，商家的心態也將隨之改變，稀土價格短期內難以止跌；

另一方面，如果開始采購和儲存，現貨庫存將流向國家儲備局，減輕庫存對價格的壓力，從而幫助市場出清。此外，3月是稀土需求旺季后，稀土價格有望企穩回升。

稀土價格在短期內看漲。

除了稀土重組，它一直保持著打擊違法活動的高壓態勢，這項工作也被工業和信息化部放在了2014年稀土工作的重點位置。

上述公告稱，今年將加大監管力度，工業和信息化部將會同、國土、環保、海關、稅務、安監等部門加大對問題突出地區的核查力度，對重點案件進行監管；建立輕稀土和中重稀土區域聯動機制，打擊非法生產，及時溝通信息，協調統一行動；通過稀土專用發票數據共享和完善報告制度，發現問題并及時調查；落實屬地監管責任，督促地方堅決查處違法違規行為；加大問責力度，對個別地方政府不履行監管責任、官商勾結、違規審批項目等行為追究責任；加強輿論監督，邀請新聞媒體宣傳良好做法，曝光典型案例將是重點。

事實上，對該行業的打擊總是在短期內提高稀土的價格。2013年年中，一項全國性的稀土修復使氧化鏑在不到一個月的時間里飆升了77%。目前的數據顯示，春節后的第一周，Pr/Nd氧化物的主流價格從春節前的30萬-35.5萬元/噸調整為31.5萬-32萬元/頓。Pr-Nd金屬市場的主流價格已從38萬-38.5萬元/噸調整為39.5萬-40萬元/頓，甚至有商家報價42萬元/每噸，但尚未達成交易。

與此同時，氧化釓和鐵釓的價格也略有回升。目前氧化釓和鐵釓的主流價格分別為155000-160000元/噸和16000-16.5萬元/噸，較上年上漲約1萬元。

睿道金屬網分析師高玉新認為，稀土價格變化的原因主要是下游釹鐵硼工廠庫存較低。畢竟，所有企業在陸續開始生產時都會采購一些原材料；此外，根據往年的經驗，每年春節開始后都會出現一波反彈，因此貨主不愿出售，導致現貨供應緊張，價格反彈。

有業內人士表示，結合去年8月多部委聯合整治稀土違法行為推動稀土價格上漲的案例，如果今年再次加大對違法違規行為的打擊力度，稀土價格將有很大概率穩步上漲。

電動汽車熱潮推動稀土永磁體需求

在過去的一年里，特斯拉在世界各地掀起了電動汽車的浪潮。數據顯示，2013年，特斯拉電動汽車的全球累計銷量達到2.23萬輛，并將今年的銷量目標定為3.5萬輛，預計增長55%。根據相關信息，特斯拉鋰離子汽車的電池均由松下公司供應。為了進一步節約成本，特斯拉未來將建造一座鋰離子電池工廠。

目前，業內人士預計，電動汽車將在中國乘用車、微型車和專業車等細分市場迅速推廣。目前，在國內電池和電機產業鏈層面，電動汽車可以快速推廣的領域有三個：一是公交車市場，尤其是公交車市場；二是微型車，主要集中在A0級（如奔奔、QQ等）；

三是特種車輛，主要是物流車輛，如環保、快遞、郵政等特種車輛。

有業內專家表示，未來新能源汽車的電機需求是比較確定的，中國在這方面具有比較優勢。盡管電池技術的發展路徑仍不確定，但未來對新能源汽車電機的需求是相對確定的。具體來看，中國在新能源汽車電機領域具有以下優勢：一是稀土資源優勢，目前稀土資源占電機成本的10%-30%；二是人力資源優勢，電機定制化程度高決定了勞動力成本高，中國勞動力成本優勢明顯；第三，汽車市場發展的階段性優勢。中國的汽車滲透率較低，電動汽車的接受度相對較高。

標簽：特斯拉北京發現

汽車資訊熱門資訊