Model S大變身 XchangE自動駕駛技術解析

對大多數人來說，國際知名車展最吸引人的地方不是新車或新技術，而是具有強烈未來風格的概念車。這些概念車大多在外觀上令人眼花繚亂，所采用的技術和設計理念都相當先進。盡管它們中的大多數永遠不會有機會成為真正的產品，但這引發了人們對未來交通工具的無限遐想：未來的汽車能否擺脫道路的限制，從而無所不能？還是像《騎士》中的KITT一樣，成為一個有自己想法的人工智能，而不僅僅是一種交通工具？

當然，到目前為止，還沒有一款概念車能夠達到現實生活中KITT細分市場的數量。然而，如果將KITT視為自動駕駛與人工智能相結合的最終目標，那么目前的概念車實際上已經在這條通往未來的道路上越走越遠。

未來概念的現在進行時

瑞士Rinspeed是一家非常特殊的汽車改裝公司。他改裝的所有汽車都是概念車，而且都是特技。例如，2008年，由Lotus改裝的Elise sQuba真的成為了007中的水陸兩用車，在速度上可以與高速潛艇相媲美；2009年，顧名思義，iChange可以通過iPhone使座椅變形，可以自由選擇一個、兩個或三個座椅；

2010年的UC迷你電動汽車，這款車沒有方向盤，轉向由類似游戲機上的操縱桿控制。。。

Rinspeed最近并沒有閑著，他們計劃在今年的日內瓦車展上展示另一款概念車XChange，它可以展示他們狂野的想象力和創造力。

XchangE公司

這是XchangE的照片。為什么，它看起來很熟悉嗎？賓果，這款概念車是特斯拉Model S，經過自給自足的媒體一年的改裝。

XchangE在外觀上與Model S沒有太大區別。雖然前臉的進氣格柵有了一些變化，但博貝的20英寸輪胎已經更換，天花板已經變成了LED燈的世界。抬頭可以看到彩虹，但熟悉Model S的人仍然可以一眼看到它的來源。因此，這款概念車的主要方向并不在外觀上。

如果我們想看到它的變化，我們必須把注意力轉向室內設計。Rinspeed表示，這款車主要想表達的是，當自動駕駛成為現實時，車內空間會是什么樣子。

XchangE內部模擬圖

在目前已經公開使用的各種自動駕駛技術的研發成果中，即使在一定條件下實現了自動駕駛，也不允許駕駛員完全分心去做其他事情，而是應該隨時準備好接管汽車的控制權。

Rinspeed的老板Frank m Rinspeed曾在一份聲明中表示：“到目前為止，還沒有一家汽車制造商能夠從駕駛員的角度做出一些合乎邏輯和有意義的改變。事實上，對于駕駛員來說，自動駕駛最大的意義在于，在駕駛時，你可以做一些其他事情來打發時間，而不是盯著前方的道路看。”

那么，司機們在XchangE上能做些什么呢？最大的變化是，如果你愿意，你可以完全交出對汽車的控制權，而且你不需要隨時待命，從主動角色變成被動角色。相比之下，XchangE的內部空間可以隨時變成客廳或辦公室，以滿足乘客的不同需求。

XchangE已經擁有成熟的V2X技術，可以與周圍的車輛和道路設施進行通信，也可以通過LTE網絡訪問云服務器。通過V2X技術，XchangE可以實時獲取前方道路的信息并發出警告，同時計算出最佳行駛路線供駕駛員選擇。

等等，這個功能太熟悉了嗎？看來很多車載系統甚至一些手機應用程序都能做到。XchangE上的技術不是那么先進嗎？你可以答應，也可以拒絕。

一方面，汽車制造商在自動駕駛技術的發展方面取得了巨大進展。盡管由于計算能力和安全措施的限制，真正開放的功能并不多，但它們確實拉近了與完全自動駕駛的距離。另一方面，XchangE上的這個功能略有不同。盡管目前的技術也可以獲得大量數據并分析數據流，但大多數分析結果仍然需要駕駛員手動操作并轉化為駕駛行為，而這是車輛無法自動做出的。此外，盡管一些駕駛員輔助系統可以通過傳感器、雷達和電子控制單元來實現自動制動和加速等功能，但它們與V2X技術在本質上仍然不同。

因此，得到的結果是完全不同的。奧迪在消費電子展上展示了低速自動駕駛，但不允許駕駛員自由打盹。在XchangE上，只要控制權移交，司機就完全解放了。

從上到下：中控臺、LED天窗和位于汽車后部的32英寸顯示屏。

XchangE上的方向盤可以左右滑動，不需要時可以移動到中間，想享受駕駛樂趣時可以向后移動，并使用線控轉向電子轉向技術；座椅不僅可以傾斜或平放，還可以提供20種不同程度的調節；車內安裝了四個顯示屏，相互配合提供導航、娛樂等各種服務。車尾的32英寸大顯示屏可以毫無壓力地播放各種1280P和2560P的電影——真的是一秒鐘的書房，一秒鐘的臥室，一秒鐘在電影院的貴賓包廂。

因此，司機可以完全忽略道路信息，工作狂可以在車里召開視頻會議，在整理文件時享受一杯現煮咖啡；

夜貓子可以睡很長時間，到達公司時會有溫和的叫醒服務；當你想放松的時候，上網、玩游戲和看電影的時候不要太興奮。

盡管XchangE和它的前輩一樣，無法真正進入人們的生活。但在這輛車里，人們現在對無人駕駛有了最充分的想象。當你看到它的時候，你會覺得如果真的實現了無人駕駛，很可能會是這樣。也許，如果當時房地產泡沫還沒有破滅，我們可以考慮做一個汽車奴隸，而不是房子奴隸。旅行不是問題。

汽車行業的技術更新速度越來越快，吸引了越來越多的人的關注。雖然在速度上無法趕上PC和手機，但車迷中的新人很難想象，就在幾年前，一輛擁有顯示屏、可以提供導航、娛樂和駕駛輔助的概念車還被視為我們的下一代甚至下一代可以享受的東西。

XchangE上的設計和一些技術已經屬于科幻小說的范疇，但也有許多技術已經可以在你附近的4S店看到。Rinspeed的設計師在XchangE上連接了現實和未來，這是對未來的愿景和幻覺，但同時也不會讓人覺得太遙遠。縱觀車企在2020年或2025年的時間表，盡管這種水平的自動駕駛技術不能很快被全民普及，但它不再只是一個概念。對大多數人來說，國際知名車展最吸引人的地方不是新車或新技術，而是具有強烈未來風格的概念車。這些概念車大多在外觀上令人眼花繚亂，所采用的技術和設計理念都相當先進。盡管它們中的大多數永遠不會有機會成為真正的產品，但這引發了人們對未來交通工具的無限遐想：未來的汽車能否擺脫道路的限制，從而無所不能？還是像《騎士》中的KITT一樣，成為一個有自己想法的人工智能，而不僅僅是一種交通工具？

當然，到目前為止，還沒有一款概念車能夠達到現實生活中KITT細分市場的數量。然而，如果將KITT視為自動駕駛與人工智能相結合的最終目標，那么目前的概念車實際上已經在這條通往未來的道路上越走越遠。

未來概念的現在進行時

瑞士Rinspeed是一家非常特殊的汽車改裝公司。他改裝的所有汽車都是概念車，而且都是特技。例如，2008年，由Lotus改裝的Elise sQuba真的成為了007中的水陸兩用車，在速度上可以與高速潛艇相媲美；2009年，顧名思義，iChange可以通過iPhone使座椅變形，可以自由選擇一個、兩個或三個座椅；

2010年的UC迷你電動汽車，這款車沒有方向盤，轉向由類似游戲機上的操縱桿控制。。。

Rinspeed最近并沒有閑著，他們計劃在今年的日內瓦車展上展示另一款概念車XChange，它可以展示他們狂野的想象力和創造力。

XchangE公司

這是XchangE的照片。為什么，它看起來很熟悉嗎？賓果，這款概念車是特斯拉Model S，經過自給自足的媒體一年的改裝。

XchangE在外觀上與Model S沒有太大區別。雖然前臉的進氣格柵有了一些變化，但博貝的20英寸輪胎已經更換，天花板已經變成了LED燈的世界。抬頭可以看到彩虹，但熟悉Model S的人仍然可以一眼看到它的來源。因此，這款概念車的主要方向并不在外觀上。

如果我們想看到它的變化，我們必須把注意力轉向室內設計。Rinspeed表示，這款車主要想表達的是，當自動駕駛成為現實時，車內空間會是什么樣子。

XchangE內部模擬圖

在目前已經公開使用的各種自動駕駛技術的研發成果中，即使在一定條件下實現了自動駕駛，也不允許駕駛員完全分心去做其他事情，而是應該隨時準備好接管汽車的控制權。

Rinspeed的老板Frank m Rinspeed曾在一份聲明中表示：“到目前為止，還沒有一家汽車制造商能夠從駕駛員的角度做出一些合乎邏輯和有意義的改變。事實上，對于駕駛員來說，自動駕駛最大的意義在于，在駕駛時，你可以做一些其他事情來打發時間，而不是盯著前方的道路看。”

那么，司機們在XchangE上能做些什么呢？最大的變化是，如果你愿意，你可以完全交出對汽車的控制權，而且你不需要隨時待命，從主動角色變成被動角色。相比之下，XchangE的內部空間可以隨時變成客廳或辦公室，以滿足乘客的不同需求。

XchangE已經擁有成熟的V2X技術，可以與周圍的車輛和道路設施進行通信，也可以通過LTE網絡訪問云服務器。通過V2X技術，XchangE可以實時獲取前方道路的信息并發出警告，同時計算出最佳行駛路線供駕駛員選擇。

等等，這個功能太熟悉了嗎？看來很多車載系統甚至一些手機應用程序都能做到。XchangE上的技術不是那么先進嗎？你可以答應，也可以拒絕。

一方面，汽車制造商在自動駕駛技術的發展方面取得了巨大進展。盡管由于計算能力和安全措施的限制，真正開放的功能并不多，但它們確實拉近了與完全自動駕駛的距離。另一方面，XchangE上的這個功能略有不同。盡管目前的技術也可以獲得大量數據并分析數據流，但大多數分析結果仍然需要駕駛員手動操作并轉化為駕駛行為，而這是車輛無法自動做出的。此外，盡管一些駕駛員輔助系統可以通過傳感器、雷達和電子控制單元來實現自動制動和加速等功能，但它們與V2X技術在本質上仍然不同。

因此，得到的結果是完全不同的。奧迪在消費電子展上展示了低速自動駕駛，但不允許駕駛員自由打盹。在XchangE上，只要控制權移交，司機就完全解放了。

從上到下：中控臺、LED天窗和位于汽車后部的32英寸顯示屏。

XchangE上的方向盤可以左右滑動，不需要時可以移動到中間，想享受駕駛樂趣時可以向后移動，并使用線控轉向電子轉向技術；座椅不僅可以傾斜或平放，還可以提供20種不同程度的調節；車內安裝了四個顯示屏，相互配合提供導航、娛樂等各種服務。車尾的32英寸大顯示屏可以毫無壓力地播放各種1280P和2560P的電影——真的是一秒鐘的書房，一秒鐘的臥室，一秒鐘在電影院的貴賓包廂。

因此，司機可以完全忽略道路信息，工作狂可以在車里召開視頻會議，在整理文件時享受一杯現煮咖啡；

夜貓子可以睡很長時間，到達公司時會有溫和的叫醒服務；當你想放松的時候，上網、玩游戲和看電影的時候不要太興奮。

盡管XchangE和它的前輩一樣，無法真正進入人們的生活。但在這輛車里，人們現在對無人駕駛有了最充分的想象。當你看到它的時候，你會覺得如果真的實現了無人駕駛，很可能會是這樣。也許，如果當時房地產泡沫還沒有破滅，我們可以考慮做一個汽車奴隸，而不是房子奴隸。旅行不是問題。

汽車行業的技術更新速度越來越快，吸引了越來越多的人的關注。雖然在速度上無法趕上PC和手機，但車迷中的新人很難想象，就在幾年前，一輛擁有顯示屏、可以提供導航、娛樂和駕駛輔助的概念車還被視為我們的下一代甚至下一代可以享受的東西。

XchangE上的設計和一些技術已經屬于科幻小說的范疇，但也有許多技術已經可以在你附近的4S店看到。Rinspeed的設計師在XchangE上連接了現實和未來，這是對未來的愿景和幻覺，但同時也不會讓人覺得太遙遠。縱觀車企在2020年或2025年的時間表，盡管這種水平的自動駕駛技術不能很快被全民普及，但它不再只是一個概念。

標簽：Model S奧迪路特斯理念

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