盡管比亞迪的插電式混合動力汽車“秦”自去年年底在全國上市以來反響良好，但它卻遭遇了被叫好、在市場上坐不住的尷尬，而罪魁禍首仍然是長期困擾的上牌問題。除了深圳，如北京、上海、廣州等地，“秦”也無法成功上市。
外國新能源汽車很難擁有北京“戶口”
近日，北京市經濟和信息化委員會正在修訂《北京市新能源乘用車示范應用目錄》，但中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚透露，該目錄不包括插電式混合動力汽車，這意味著比亞迪生產的插電式混動汽車，榮威和江淮被排除在補貼范圍之外。換句話說，這些外國新能源汽車沒有機會在北京拿到“戶口”。
此前，北京市科委發布的一份文件中提到，北京今年采取了1:1的補貼政策，即國家補貼多少，北京就補多少。國家和本市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。《辦法》還規定，并非所有新能源汽車都可以在北京市場獲得政策補貼，進入《目錄》的產品必須經北京市經濟委員會審核備案后，才有資格獲得補貼。
董揚認為，盡管國務院在《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2012年）》中明確規定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，但北京的做法顯然不符合國務院的要求。
目前，比亞迪“秦”只能享受3.5萬元的國家補貼，暫時無法享受北京的地方補貼。而且，比亞迪“秦”使用的是普通乘用車的購車指數，而不是展示新能源乘用車應用的指數。據報道，盡管“秦”目前已經向北京的客戶支付了一些定金，但由于還無法獲得北京牌照，因此沒有牌照就不可能出售。目前，北京客戶只能憑深圳牌照購買“秦”。
廣州也將按照1:1的比例進行補貼。
不久前，比亞迪董事長王傳福在深圳坪山接受媒體采訪時透露，比亞迪去年新能源汽車銷量達到近3000輛，約占2013年全國新能源汽車銷售額的17%。2014年，比亞迪預計新能源汽車的銷量將進一步大幅增長，“秦”的銷量目標定為每月2000輛。然而，王傳福不得不接受地方保護主義的現實，即“秦”目前在許多地方并不自由打牌。
拜德·秦
比亞迪公關負責人表示，秦將于3月進入上海市場。與北京相比，秦剛可以在上海取得成功。據了解，上海本地消費者購買秦可獲得最高7萬元的地方和國家補貼，還可以免費獲得上海牌照。除去7萬元的補貼后，“秦”的價格與傳統燃油車不相上下。
據了解，今年3月，“秦”也將正式進入廣州市場。然而，秦目前在廣州拿到駕照仍然很困難。自2012年開始實施的《廣州市節能新能源中小客車購置補貼試行辦法》（以下簡稱《辦法》）將于2014年3月31日到期，但目前還沒有持續的政策。
早在2012年，廣州發布的《辦法》顯示，節油率在20%以上的新能源小巴和混合動力汽車，在車輛登記后，每輛車可獲得1萬元的購車補貼。雖然補貼金額較小，但補貼車輛還需要進入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》。
近日，廣州部分比亞迪4S店發布“部分車型可優惠4.5萬元”的促銷信息。秦目前4.5萬元的市場優惠包括3.5萬元的國家補貼和1萬元的地方補貼。然而，總計4.5萬元的補貼對消費者沒有吸引力。
不久前，潘江……
，廣州市發展和改革委員會主任透露，未來廣州市民購買新能源汽車將按照中央和地方政府1:1的比例給予補貼。此外，市民購買新能源汽車也可以直接申請搖號。按照目前的情況，符合標準的新能源汽車每月可以在1000個搖號指標中成功中簽，這幾乎相當于不用搖號。盡管比亞迪的插電式混合動力汽車“秦”自去年年底在全國上市以來反響良好，但它卻遭遇了被叫好、在市場上坐不住的尷尬，而罪魁禍首仍然是長期困擾的上牌問題。除了深圳，如北京、上海、廣州等地，“秦”也無法成功上市。
外國新能源汽車很難擁有北京“戶口”
近日，北京市經濟和信息化委員會正在修訂《北京市新能源乘用車示范應用目錄》，但中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚透露，該目錄不包括插電式混合動力汽車，這意味著比亞迪生產的插電式混動汽車，榮威和江淮被排除在補貼范圍之外。換句話說，這些外國新能源汽車沒有機會在北京拿到“戶口”。
此前，北京市科委發布的一份文件中提到，北京今年采取了1:1的補貼政策，即國家補貼多少，北京就補多少。國家和本市財政補貼總額不得超過汽車銷售價格的60%。《辦法》還規定，并非所有新能源汽車都可以在北京市場獲得政策補貼，進入《目錄》的產品必須經北京市經濟委員會審核備案后，才有資格獲得補貼。
董揚認為，盡管國務院在《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2012年）》中明確規定，新能源汽車包括純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，但北京的做法顯然不符合國務院的要求。
目前，比亞迪“秦”只能享受3.5萬元的國家補貼，暫時無法享受北京的地方補貼。而且，比亞迪“秦”使用的是普通乘用車的購車指數，而不是展示新能源乘用車應用的指數。據報道，盡管“秦”目前已經向北京的客戶支付了一些定金，但由于還無法獲得北京牌照，因此沒有牌照就不可能出售。目前，北京客戶只能憑深圳牌照購買“秦”。
廣州也將按照1:1的比例進行補貼。
不久前，比亞迪董事長王傳福在深圳坪山接受媒體采訪時透露，比亞迪去年新能源汽車銷量達到近3000輛，約占2013年全國新能源汽車銷售額的17%。2014年，比亞迪預計新能源汽車的銷量將進一步大幅增長，“秦”的銷量目標定為每月2000輛。然而，王傳福不得不接受地方保護主義的現實，即“秦”目前在許多地方并不自由打牌。
拜德·秦
比亞迪公關負責人表示，秦將于3月進入上海市場。與北京相比，秦剛可以在上海取得成功。據了解，上海本地消費者購買秦可獲得最高7萬元的地方和國家補貼，還可以免費獲得上海牌照。除去7萬元的補貼后，“秦”的價格與傳統燃油車不相上下。
據了解，今年3月，“秦”也將正式進入廣州市場。然而，秦目前在廣州拿到駕照仍然很困難。自2012年開始實施的《廣州市節能新能源中小客車購置補貼試行辦法》（以下簡稱《辦法》）將于2014年3月31日到期，但目前還沒有持續的政策。
早在2012年，廣州發布的《辦法》顯示，節油率在20%以上的新能源小巴和混合動力汽車，在車輛登記后，每輛車可獲得1萬元的購車補貼。雖然補貼金額很小，而且補貼的車輛也……
進入工業和信息化部《節能與新能源汽車示范應用推薦車輛目錄》。
近日，廣州部分比亞迪4S店發布“部分車型可優惠4.5萬元”的促銷信息。秦目前4.5萬元的市場優惠包括3.5萬元的國家補貼和1萬元的地方補貼。然而，總計4.5萬元的補貼對消費者沒有吸引力。
不久前，廣州市發展和改革委員會主任潘建國透露，未來廣州市民購買新能源汽車將按照中央與地方1:1的比例進行補貼。此外，市民購買新能源汽車也可以直接申請搖號。按照目前的情況，符合標準的新能源汽車每月可以在1000個搖號指標中成功中簽，這幾乎相當于不用搖號。
平安證券發布的最新研報稱，在新能源政策支持下，預計20102015年我國年均新能源汽車需求量將達到352萬輛，2015年需求量將達977萬輛，年均增長率216。
1900/1/1 0:00:00持續多日的霧霾，再次讓新能源汽車成為關注的焦點。2月23日下午，全國”兩會”即將召開之際，多位全國政協委員和汽車界的專家、大佬們在全國政協禮堂聚會，表達對發展新能源汽車的看法。
1900/1/1 0:00:00據了解，目前稀土收儲正在進行第二輪談判，接下來有望敲定收儲價格等細節問題。在收儲預期強烈的背景下，近來稀土價格已然應聲而漲。上周，輕、重稀土全面反彈，氧化鑭、氧化鏑分別上漲27、21。
1900/1/1 0:00:00在治理霧霾的環保壓力下，中國電動車市場的巨大潛力有望加速釋放，國外車企業紛紛押注中國。但在地方保護與本土車企的夾擊之下，國外電動車企業也面臨諸多挑戰。
1900/1/1 0:00:00對于大部分的人來說，那些國際知名車展最吸引人的地方不是又上市了哪些新車，或者又出了那些新的技術，而是那些有著濃重的未來主義風格的概念車們。
1900/1/1 0:00:00霧霾成為北京揮之不去的陰影。最近，北京與其它比鄰的主要城市都籠罩在霧霾中，讓大氣污染又一次成為了人們關心的焦點。霧霾形成的主要元兇之一是石化燃料車的尾氣排放。
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汽車導航