日產玩轉高科技 研發“全景”泊車系統

近年來，在谷歌、蘋果等IT公司相繼涉足汽車領域后，包括日產在內的車企也開始開發技術產品。最近，日產推出了一種安裝在后視鏡中的“全景”停車系統。日產汽車首席規劃師兼執行副總裁Andy Palmer給出了這樣的解釋：“這滿足了用戶對更寬、更清晰的后窗視野的需求，并為新車型的設計提供了令人興奮的新思路。“筆者通過查閱相關資料了解到，這種智能后視鏡停車系統可以解決后視死角問題，實現“全景”，從而為駕駛員帶來更大的安全。

日產的停車系統是根據客戶反饋開發和設計的，安裝在汽車的后視鏡中。這款智能后視鏡由傳統后視鏡和寬高比為1:4的液晶顯示屏組合而成，并在汽車后部頂部安裝了一個130萬像素的攝像頭。攝像頭立即捕捉到視頻圖像，并將其發送到智能后視鏡的內置液晶顯示屏，使駕駛員后方的情況一目了然，從而彌補了由于車身設計或乘客高度造成的視角不足的問題，駕駛員可以輕松掌握后方車輛的動態。停車時，要根據后方情況及時調整，避免撞到其他物體。此外，屏幕上還會顯示一些安全系統提示，例如車道偏離警告和緊急制動。

同時，這種“全景式”停車系統可以更智能地應對環境變化，例如雨天或后方車輛的前燈，后視鏡可以及時調整顯示屏，以確保視線清晰。使用時，駕駛員可以在傳統后視鏡和帶停車系統的高科技后視鏡之間自由選擇。當然，與普通后視鏡相比，可以“全景”停車的后視鏡提供了更寬、更清晰的視野。這項技術將于今年年初首次作為日產車型的選項提供給日本經銷商，并計劃于2015年推向全球市場。

日產不僅開發了一種新的停車系統，還“涉足”了其他領域。日產此前推出了一款智能手表NISMO watch，它不僅造型動感時尚，功能規整，還可以通過藍牙與車輛連接，獲取實時速度和綜合油耗，并獲取當前駕駛員的駕駛狀況，如心跳過快和疲勞駕駛等。，并分析當前駕駛員的身體并給出警告指標，以匹配其三款NISMO車型，包括小型SUV Juke、跑車370Z和GT-R。

無論是新停車系統的應用，還是智能手表的應用，從日產的角度來看，這些都只是一個開始。他們希望這些技術不僅能提高車輛的安全性和可視性，還能影響未來整個汽車行業的設計方向。Andy Palmer說：“我們必須靈活開發新產品，創造新形狀，以更好地符合空氣動力學原理，從而提高汽車的燃油效率。”

近年來，在谷歌、蘋果等IT公司相繼涉足汽車領域后，包括日產在內的車企也開始開發技術產品。最近，日產推出了一種安裝在后視鏡中的“全景”停車系統。日產汽車首席規劃師兼執行副總裁Andy Palmer給出了這樣的解釋：“這滿足了用戶對更寬、更清晰的后窗視野的需求，并為新車型的設計提供了令人興奮的新思路。“筆者通過查閱相關資料了解到，這種智能后視鏡停車系統可以解決后視死角問題，實現“全景”，從而為駕駛員帶來更大的安全。

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日產的停車系統是根據客戶反饋開發和設計的，安裝在汽車的后視鏡中。這款智能后視鏡由傳統后視鏡和寬高比為1:4的液晶顯示屏組合而成，并在汽車后部頂部安裝了一個130萬像素的攝像頭。攝像頭立即捕捉到視頻圖像，并將其發送到智能后視鏡的內置液晶顯示屏，使駕駛員后方的情況一目了然，從而彌補了由于車身設計或乘客高度造成的視角不足的問題，駕駛員可以輕松掌握后方車輛的動態。停車時，要根據后方情況及時調整，避免撞到其他物體。此外，屏幕上還會顯示一些安全系統提示，例如車道偏離警告和緊急制動。

同時，這種“全景式”停車系統可以更智能地應對環境變化，例如雨天或后方車輛的前燈，后視鏡可以及時調整顯示屏，以確保視線清晰。使用時，駕駛員可以在傳統后視鏡和帶停車系統的高科技后視鏡之間自由選擇。當然，與普通后視鏡相比，可以“全景”停車的后視鏡提供了更寬、更清晰的視野。這項技術將于今年年初首次作為日產車型的選項提供給日本經銷商，并計劃于2015年推向全球市場。

日產不僅開發了一種新的停車系統，還“涉足”了其他領域。日產此前推出了一款智能手表NISMO watch，它不僅造型動感時尚，功能規整，還可以通過藍牙與車輛連接，獲取實時速度和綜合油耗，并獲取當前駕駛員的駕駛狀況，如心跳過快和疲勞駕駛等。，并分析當前駕駛員的身體并給出警告指標，以匹配其三款NISMO車型，包括小型SUV Juke、跑車370Z和GT-R。

無論是新停車系統的應用，還是智能手表的應用，從日產的角度來看，這些都只是一個開始。他們希望這些技術不僅能提高車輛的安全性和可視性，還能影響未來整個汽車行業的設計方向。Andy Palmer說：“我們必須靈活開發新產品，創造新的形狀，以更好地符合空氣動力學原理，從而提高汽車的燃油效率。”

標簽：日產

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