筆者從山東省財政廳獲悉,山東省2014年節能和新型節能城市公交補貼近日正式啟動。各區市(不含青島市)購買和使用節能、新能源城市公交車的企業和單位,每人一次性財政補貼3-4萬元。淄博、濰坊、臨沂、聊城四個新能源汽車推廣應用的國家級城市,購買新能源公交車的企業和單位在享受國家財政補貼的基礎上,可獲得5萬元/輛的省級財政補貼。根據新修訂的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》),省財政對各區市(不含青島市)節能、新能源城市公共交通企業和單位購買、使用公交車的,給予一次性財政補貼。《辦法》規定,省級財政對購買10米以上純電動城市公交車的企業和單位,按照40萬元/輛的標準給予補貼;對購買8米(含)-10米(包含)純電動城市公交車的企業和單位,按35萬元/輛標準給予補貼;對購買插電式混合動力(含增程)城市公交車的企業和單位,按25萬元/輛標準給予補貼;對購買20萬元及以上天然氣公交車的企業和單位,按3萬元/輛標準給予補貼。納入省級財政補貼的節能新能源公交車主要是指純電動城市公交車、插電式混合動力(含增程)城市公交車和天然氣城市公交車(包括液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車)。由于國家新能源汽車推廣應用補貼政策不包括天然氣城市公交車,根據《辦法》,淄博、濰坊、臨沂、聊城的企業和單位仍可享受省級財政補貼。享受補貼政策的節能新能源城市公交車應通過招標方式購買,且車型必須已納入工業和信息化部發布的《汽車生產企業及產品公告》和《節能新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。筆者從山東省財政廳獲悉,山東省2014年節能和新型節能城市公交補貼近日正式啟動。各區市(不含青島市)購買和使用節能、新能源城市公交車的企業和單位,每人一次性財政補貼3-4萬元。淄博、濰坊、臨沂、聊城四個新能源汽車推廣應用的國家級城市,購買新能源公交車的企業和單位在享受國家財政補貼的基礎上,可獲得5萬元/輛的省級財政補貼。根據新修訂的《山東省新能源城市公交車示范推廣資金管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》),省財政對各區市(不含青島市)節能、新能源城市公共交通企業和單位購買、使用公交車的,給予一次性財政補貼。《辦法》規定,省級財政對購買10米以上純電動城市公交車的企業和單位,按照40萬元/輛的標準給予補貼;對購買8米(含)-10米(包含)純電動城市公交車的企業和單位,按35萬元/輛標準給予補貼;對購買插電式混合動力(含增程)城市公交車的企業和單位,按25萬元/輛標準給予補貼;
對購買20萬元及以上天然氣公交車的企業和單位,按3萬元/輛標準給予補貼。納入省級財政補貼的節能新能源公交車主要是指純電動城市公交車、插電式混合動力(含增程)城市公交車和天然氣城市公交車(包括液化天然氣汽車和壓縮天然氣汽車)。由于國家新能源汽車推廣應用補貼政策不包括天然氣城市公交車,根據《辦法》,淄博、濰坊、臨沂、聊城的企業和單位仍可享受省級財政補貼。享受補貼政策的節能新能源城市公交車應通過招標方式購買,且車型必須已納入工業和信息化部發布的《汽車生產企業及產品公告》和《節能新能源汽車示范應用推薦車型目錄》。
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一對四,無論是什么樣的對陣,“一”顯然都是劣勢。本周,歷來“大嘴巴”的吉利集團董事長李書福針對汽車合資股比問題再次發表言論,稱:只有股比放開,汽車行業才能有一個公平競爭的環境。
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