隨著財政部公布今年新能源汽車補貼標準，國內多家車企開始在新能源產業鏈上爭奪技術。無論是采取海外并購還是成立合資公司，車企的目的都是采取各種措施，尋求在新能源技術領域占據制高點的方法。
近日，北汽與美國新能源公司Atieva簽署了股份認購協議，計劃收購Atieva 25.02%的股份。北汽集團表示，此次收購主要是為了進一步提升北汽集團及其子公司在新能源汽車特別是高端純電動汽車領域的設計、研發和制造能力和水平。
此前，萬向集團在2013年初以超過2億美元的價格收購了A123電池公司，并于最近在美國解決了收購Fisco的案件，在眾多投標人中贏得了1.49億美元的投標，成為擁有新能源汽車技術和生產能力的制造商之一。
與此同時，上汽、江淮、奇瑞等車企也選擇與世界知名零部件公司合作，開發電動汽車電池技術。即使是專注于新能源汽車的比亞迪，也采用了與戴姆勒的合資模式，開拓高端電動汽車市場，成為新能源汽車市場的有力競爭對手。
據了解，我國新能源汽車起步較早，但核心技術仍然缺乏，其中電池技術的核心部件與跨國車企仍有較大差距。盡管國內車企大多擁有電池、電機和電控三大核心技術，但電動汽車的優勢并不明顯，部分電池和電機技術外包，難以形成核心競爭力。
去年9月，北汽在中國成立了第一家中外合資電池企業“BESK”。北汽集團董事長徐和誼當選為首任董事長，BESK推出的新型動力電池和電池組有望大幅提升北汽電動汽車的續航里程。
但徐和誼曾表示，未來純電動汽車市場將面臨巨大的競爭壓力，為了保持競爭優勢，有必要在技術上保持領先。為此，北汽集團提出了“234”戰略，即2014年純電動汽車里程達到200公里，2015年達到300公里，2016年達到400公里，以確保北汽集團純電動汽車的競爭力。這也讓北汽下定決心收購一家以電動汽車為核心動力系統的公司，以彌補技術上的不足。
據中國汽車工業協會統計，2013年，中國生產新能源汽車17533輛，比去年同期增長39.7%，其中純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，同比增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。
業內人士表示，新能源汽車市場增速明顯，但大部分企業仍未解決電動汽車電池的匹配問題。因此，收購或共同投資海外成熟的電動汽車技術企業已成為一條捷徑。
事實上，海外新能源科技公司的“哄搶”與中國新一輪新能源汽車補貼標準的推出不無關系。目前，中國多個新能源試點城市已經公布了新能源汽車補貼目錄。其中，比亞迪e6和北汽E150EV入圍《北京市新能源乘用車示范應用目錄》第一期第一批，購買可獲得最高11.4萬元的補貼。
新能源汽車尤其是電動汽車的全產業鏈有望成為近年來車企的投資熱點。汽車行業分析師張志勇認為，中國車企收購或合作海外電動汽車公司更多是為了技術和未來，但能否繼續發揮創造力，擺脫短期營銷的問題是關鍵。隨著財政部公布今年新能源汽車補貼標準，國內多家車企開始在新能源產業鏈上爭奪技術。是否采用海外并購和acq……
無論是成立合資企業，汽車公司的目的都是采取各種措施，尋求在新能源技術領域占據制高點的方法。
近日，北汽與美國新能源公司Atieva簽署了股份認購協議，計劃收購Atieva 25.02%的股份。北汽集團表示，此次收購主要是為了進一步提升北汽集團及其子公司在新能源汽車特別是高端純電動汽車領域的設計、研發和制造能力和水平。
此前，萬向集團在2013年初以超過2億美元的價格收購了A123電池公司，并于最近在美國解決了收購Fisco的案件，在眾多投標人中贏得了1.49億美元的投標，成為擁有新能源汽車技術和生產能力的制造商之一。
與此同時，上汽、江淮、奇瑞等車企也選擇與世界知名零部件公司合作，開發電動汽車電池技術。即使是專注于新能源汽車的比亞迪，也采用了與戴姆勒的合資模式，開拓高端電動汽車市場，成為新能源汽車市場的有力競爭對手。
據了解，我國新能源汽車起步較早，但核心技術仍然缺乏，其中電池技術的核心部件與跨國車企仍有較大差距。盡管國內車企大多擁有電池、電機和電控三大核心技術，但電動汽車的優勢并不明顯，部分電池和電機技術外包，難以形成核心競爭力。
去年9月，北汽在中國成立了第一家中外合資電池企業“BESK”。北汽集團董事長徐和誼當選為首任董事長，BESK推出的新型動力電池和電池組有望大幅提升北汽電動汽車的續航里程。
但徐和誼曾表示，未來純電動汽車市場將面臨巨大的競爭壓力，為了保持競爭優勢，有必要在技術上保持領先。為此，北汽集團提出了“234”戰略，即2014年純電動汽車里程達到200公里，2015年達到300公里，2016年達到400公里，以確保北汽集團純電動汽車的競爭力。這也讓北汽下定決心收購一家以電動汽車為核心動力系統的公司，以彌補技術上的不足。
據中國汽車工業協會統計，2013年，中國生產新能源汽車17533輛，比去年同期增長39.7%，其中純電動汽車14243輛，插電式混合動力汽車3290輛。新能源汽車銷售17642輛，同比增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。
業內人士表示，新能源汽車市場增速明顯，但大部分企業仍未解決電動汽車電池的匹配問題。因此，收購或共同投資海外成熟的電動汽車技術企業已成為一條捷徑。
事實上，海外新能源科技公司的“哄搶”與中國新一輪新能源汽車補貼標準的推出不無關系。目前，中國多個新能源試點城市已經公布了新能源汽車補貼目錄。其中，比亞迪e6和北汽E150EV入圍《北京市新能源乘用車示范應用目錄》第一期第一批，購買可獲得最高11.4萬元的補貼。
新能源汽車尤其是電動汽車的全產業鏈有望成為近年來車企的投資熱點。汽車行業分析師張志勇認為，中國車企收購或合作海外電動汽車公司更多是為了技術和未來，但能否繼續發揮創造力，擺脫短期營銷的問題是關鍵。
”霧霾成了網上出現頻率最高的詞語，已成為民生改善的當務之急。”12日的國務院常務會議，李克強總理開門見山說，”要打一場治理霧霾的攻堅戰、持久戰。
1900/1/1 0:00:00上月22日，美國電動車公司特斯拉將其74萬元的售價公之于眾后，國內的電動車市場也風生水起。近日，上海計劃在2015年年末推廣應用1萬輛以上的新能源汽車，全市將配套建成6000個充電樁。
1900/1/1 0:00:00”特斯拉進入中國，再也沒有宰人的保養費，再也不給高漲的汽油費。”這條信息最近頻頻被微信朋友圈轉發。
1900/1/1 0:00:00關于江淮同悅電動車技術優化的建議深圳派司德科技郭棟2014119江淮同悅電動車是國內是第一家小批量4000臺試產實際投入使用的數量大于比亞迪、北汽新能源、長安新能源，
1900/1/1 0:00:00據《華爾街日報》消息，日前中國吉利控股集團宣布，收購英國電動車制造商EmeraldAutomotive綠寶石汽車公司。不過吉利未公布交易金額。2014年2月28日，雙方在倫敦簽約。
1900/1/1 0:00:00第一電動網作者胡笑菲杜俊儀北京首批首期新能源汽車生產企業和產品目錄公布，江淮汽車、北汽、比亞迪、重慶長安、華晨寶馬五家企業入選企業目錄；北汽E150EV和比亞迪e6入選產品目錄。
1900/1/1 0:00:00
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