據《美國汽車報》1月11日消息，過去一年備受青睞的特斯拉Model S電動汽車產量大幅增加，但特斯拉汽車面臨的最艱巨挑戰尚未到來。該公司總裁埃隆·馬斯克大膽提出目標：到2020年，美國銷量將從2013年的2萬輛增加到25萬輛，最終達到50萬輛。
在接受《汽車新聞》獨家采訪時，馬斯克承認了特斯拉面臨的挑戰，他說：“特斯拉還有很長的路要走。”
《汽車新聞》將于13日對特斯拉面臨的挑戰進行深入分析。在未來幾年價值3.5萬美元的第三代特斯拉發布后，為了實現目標產量，該公司必須從汽車零售商轉型為大規模生產制造商。
特斯拉將有四項任務要做：說服主流消費者信任電動汽車技術，投資支持多種車型的汽車平臺，大力提高銷售和客戶服務能力，并增加產量。
底特律三巨頭和日本汽車制造商的一位高管表示：“這與特斯拉目前的小規模生產模式非常不同。”。接受《汽車新聞》采訪的高管們擔心，特斯拉的野心可能有些過頭了。
一位德國汽車高管表示：“銷量從2000輛增加到了2萬輛，我們可以清楚地看到公司背后的專業精神。這是一個好品牌，也是一個好故事。問題是，從2萬輛增加到20萬輛，公司有多強大才能繼續這個故事？”據《美國汽車報》1月11日報道，特斯拉Model S電動汽車的生產，過去一年備受青睞的特斯拉汽車銷量大幅增長，但特斯拉汽車面臨的最艱巨挑戰尚未到來。該公司總裁埃隆·馬斯克大膽提出目標：到2020年，美國銷量將從2013年的2萬輛增加到25萬輛，最終達到50萬輛。
在接受《汽車新聞》獨家采訪時，馬斯克承認了特斯拉面臨的挑戰，他說：“特斯拉還有很長的路要走。”
《汽車新聞》將于13日對特斯拉面臨的挑戰進行深入分析。在未來幾年價值3.5萬美元的第三代特斯拉發布后，為了實現目標產量，該公司必須從汽車零售商轉型為大規模生產制造商。
特斯拉將有四項任務要做：說服主流消費者信任電動汽車技術，投資支持多種車型的汽車平臺，大力提高銷售和客戶服務能力，并增加產量。
底特律三巨頭和日本汽車制造商的一位高管表示：“這與特斯拉目前的小規模生產模式非常不同。”。接受《汽車新聞》采訪的高管們擔心，特斯拉的野心可能有些過頭了。
一位德國汽車高管表示：“銷量從2000輛增加到了2萬輛，我們可以清楚地看到公司背后的專業精神。這是一個好品牌，也是一個好故事。問題是，從2萬輛增加到20萬輛，公司有多大的實力來延續這個故事？”
美國2013年插電式汽車pluginvehicles銷量達96050輛，相較于2012年的53172輛，以幾乎翻倍、超過80的飛躍性成長創下歷史新高。
1900/1/1 0:00:00據美國彭博社1月17日報道，電動汽車制造商特斯拉的聯合創始人埃隆馬斯克ElonMusk目前正與美國汽車行業的監管機構開展激烈的言語大戰，他宣稱將對汽車行業進行徹底革新。
1900/1/1 0:00:00全國標準化技術委員會日前在北京召開電動車輛標準審查會，審核通過了兩項電動汽車用動力鋰離子電池包的國標，
1900/1/1 0:00:00新版北京小客車搖號系統1月1日實施，政策利好再次發力新能源汽車，按照小客車指標額度及配置比例，每期分給個人和單位的新能源車指標各有1666個。
1900/1/1 0:00:00此前諾基亞在汽車領域推出HEREAuto之后，諾基亞今天又宣布將和世界領先的汽車配套產品供應商德國大陸集團ContinentalAG合作，以HERE地圖的數據為基礎，
1900/1/1 0:00:00據特斯拉電動車公司副總裁JeromeGuillen透露，除ModelS和ModelX之外，特斯拉第三款車系正在積極的研發之中，預計在2016年發布，其競爭對手為寶馬3系。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航