近日，東風日產在襄陽市交付了30輛啟辰晨風純電動汽車。到目前為止，啟辰晨風已經在一個月內在廣州、大連和襄陽大量投入運營。東風日產副總經理任勇表示，“現在啟辰晨風純電動汽車已經進入量產階段，并隨著幾個主要城市的示范運營計劃進行了全面升級。今年晨風也將進入私人市場。”
今年將推出1000多輛汽車。
東風日產今年將加快純電動汽車的商業化步伐。上個月，東風日產分別在花都、廣州和大連推出了120輛和136輛。東風日產在廣州、大連和襄陽都有生產基地，因此這三個城市也成為啟辰純電動汽車的第一市場。據介紹，除了在公共部門與政府合作開展示范運營外，東風日產還將在北京、上海、廣州和深圳開展面向私人用戶的試點運營。在這四個城市，啟辰晨風將接受普通消費者預約試駕。未來一年，啟辰晨風將向中國多個城市交付1000多輛純電動汽車。
在合資車企中，東風日產較早確立了發展純電動汽車的技術路線，并于2009年啟動了“綠城計劃”。自2011年以來，東風日產純電動汽車也在武漢、廣州和大連投入了示范運營。截至2013年底，東風日產純電動汽車累計無故障運行超過百萬公里，用戶使用良好，未發生任何安全事故。
東風日產對純電動汽車的推廣遵循“以點帶面，貫穿南北”的原則，通過小規模示范推動大規模上市，同時兼顧南北，全面布局。推廣的步伐也是循序漸進的，商業化是通過“三步走”實現的。一是與感興趣的城市建立推廣合作關系，二是聯合開展試點，最后是批量生產和規模推廣。今年，啟辰晨風將正式進入私人消費市場。
新能源汽車迎來了加速發展的機遇。
啟辰晨風的量產得益于日產對純電動汽車技術的積累。自2010年底以來，日產開始在全球銷售純電動汽車Leaf Wind，累計銷量已達10萬輛。美國是Leaf全球最暢銷的市場，去年售出22610輛，比前一年增長了1.3倍。目前，Leaf已在全球35個國家上市，最新型號的起價為28980美元。
東風日產將日產領先的純電動汽車技術引入自主品牌啟辰。晨風是一款基于實際市場的量產車，其造型設計采用了柔和流暢的線條和表面，而不是一般概念車的前衛夸張的造型。續航里程方面，在綜合工況下，啟辰晨風充滿電后可連續行駛約180公里，可滿足城市日常使用。在快充模式下，啟辰晨風僅需5分鐘即可連續行駛60公里，30分鐘即可充電80%。它通過電池逆變器和電機實現了145公里/小時的最高速度、4.4秒的0-50公里/小時和每100公里14.6度的功耗。據測算，晨風的日使用成本僅相當于同級燃油補貼汽油車型的1/7。
啟辰晨風的商業化還需要面臨成本和基礎設施等問題。但也有有利的機會。這包括繼續加強電動汽車推廣的政策，在城市限購和污染控制的背景下，享受優惠政策的新能源汽車將增強其吸引力。
據中國汽車工業協會統計，2013年全國新能源汽車銷量為17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。業內預計，新能源汽車的銷量將……
預計今年將翻一番。近日，東風日產在襄陽市交付了30輛啟辰晨風純電動汽車。到目前為止，啟辰晨風已經在一個月內在廣州、大連和襄陽大量投入運營。東風日產副總經理任勇表示，“現在啟辰晨風純電動汽車已經進入量產階段，并隨著幾個主要城市的示范運營計劃進行了全面升級。今年晨風也將進入私人市場。”
今年將推出1000多輛汽車。
東風日產今年將加快純電動汽車的商業化步伐。上個月，東風日產分別在花都、廣州和大連推出了120輛和136輛。東風日產在廣州、大連和襄陽都有生產基地，因此這三個城市也成為啟辰純電動汽車的第一市場。據介紹，除了在公共部門與政府合作開展示范運營外，東風日產還將在北京、上海、廣州和深圳開展面向私人用戶的試點運營。在這四個城市，啟辰晨風將接受普通消費者預約試駕。未來一年，啟辰晨風將向中國多個城市交付1000多輛純電動汽車。
在合資車企中，東風日產較早確立了發展純電動汽車的技術路線，并于2009年啟動了“綠城計劃”。自2011年以來，東風日產純電動汽車也在武漢、廣州和大連投入了示范運營。截至2013年底，東風日產純電動汽車累計無故障運行超過百萬公里，用戶使用良好，未發生任何安全事故。
東風日產對純電動汽車的推廣遵循“以點帶面，貫穿南北”的原則，通過小規模示范推動大規模上市，同時兼顧南北，全面布局。推廣的步伐也是循序漸進的，商業化是通過“三步走”實現的。一是與感興趣的城市建立推廣合作關系，二是聯合開展試點，最后是批量生產和規模推廣。今年，啟辰晨風將正式進入私人消費市場。
新能源汽車迎來了加速發展的機遇。
啟辰晨風的量產得益于日產對純電動汽車技術的積累。自2010年底以來，日產開始在全球銷售純電動汽車Leaf Wind，累計銷量已達10萬輛。美國是Leaf全球最暢銷的市場，去年售出22610輛，比前一年增長了1.3倍。目前，Leaf已在全球35個國家上市，最新型號的起價為28980美元。
東風日產將日產領先的純電動汽車技術引入自主品牌啟辰。晨風是一款基于實際市場的量產車，其造型設計采用了柔和流暢的線條和表面，而不是一般概念車的前衛夸張的造型。續航里程方面，在綜合工況下，啟辰晨風充滿電后可連續行駛約180公里，可滿足城市日常使用。在快充模式下，啟辰晨風僅需5分鐘即可連續行駛60公里，30分鐘即可充電80%。它通過電池逆變器和電機實現了145公里/小時的最高速度、4.4秒的0-50公里/小時和每100公里14.6度的功耗。據測算，晨風的日使用成本僅相當于同級燃油補貼汽油車型的1/7。
啟辰晨風的商業化還需要面臨成本和基礎設施等問題。但也有有利的機會。這包括繼續加強電動汽車推廣的政策，在城市限購和污染控制的背景下，享受優惠政策的新能源汽車將增強其吸引力。
據中國汽車工業協會統計，2013年全國新能源汽車銷量為17642輛，比上年增長37.9%，其中純電動汽車14604輛，插電式混合動力汽車3038輛。業內預計，今年新能源汽車的銷量有望翻一番。
自六個月前底特律申請破產以來，不少家和企業領導人就堅稱，該市等待已久的崛起已經到來。
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