盤點可大幅減少駕車通勤時間的汽車科技

提到“交通”這個詞，它給我們帶來了方便，也給我們帶來焦慮。特別是在大城市，交通狀況持續緊張。隨著車輛數量的增加，我們的通勤時間會越來越長嗎？

面對當前的形勢，汽車公司和零部件公司正在不斷尋求新技術，以提高交通流的效率，降低事故率。即使是現在，自動駕駛汽車也逐漸進入人們的視線。其中，有一些技術的門檻更高，例如V2X技術，它依賴于車輛和基站之間的信息交換。然而，目前生產車輛中也配備了一些先進的技術，這些技術也可以緩解交通堵塞，減少交通事故。本文將對這類技術進行盤點。

1.車內連接

藍牙連接，免提電話？這些技術已經過時了。如今，許多新車都配備了車內WiFi熱點，并擁有更多的移動應用程序。這意味著用戶不必在開車時不斷拿出手機查看各種信息或登錄社交應用程序。在這種情況下，請放下你的手機，打開你最喜歡的車載收音機，讓你的通勤更加愉快。

2.下一代導航系統

導航系統已經使用多年，但現在更先進的系統還可以顯示相鄰道路的交通流量信息，并根據實時路況和目的地為駕駛員提供最方便的駕駛路線方案。甚至一些導航系統也可以將天氣因素考慮在內。一旦V2X技術普及，前方車輛將成為后方車輛的“眼睛”，車載系統將收集到的信息傳達給其他在線車輛。

下一代導航系統將大大減少通勤者的通勤時間，并通過與其他車輛的通信提高交通安全。

3.發動機啟停系統

隨著各地排放法規的收緊，人們逐漸意識到發動機怠速時的油耗問題，啟停系統應運而生。駕駛員坐在駕駛艙內，前方十字路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板停車并掛擋。此時，啟停系統會自動檢測到發動機處于怠速且沒有檔位；防抱死系統的輪速傳感器顯示為零；

電子蓄電池傳感器顯示有足夠的能量用于下一次起動。在滿足這三個條件后，發動機自動停止運轉。

當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，然后可以啟動“啟停”并快速啟動發動機。當駕駛員掛檔時，踩下油門，車輛迅速啟動。在高效電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，并且只需短時間的預熱過程即可啟動。

啟停系統可以大大降低城市道路條件下的汽車油耗。

4.制動保持系統

所謂的抱閘系統，其實就是一種傳統的手剎。如今，許多汽車都配備了爬坡輔助系統，當駕駛員的腳離開制動踏板并踩下油門踏板時，該系統可以防止汽車在間歇期打滑。此外，梅賽德斯-奔馳、謳歌和雷克薩斯的一些車型的制動系統可以長時間保持汽車的制動力，例如在紅燈前。一些制動保持系統的激活方法很簡單，只需在車輛完全停止后連續踩下制動踏板兩次即可。其他人在方向盤上有相應的激活按鈕。

有了制動保持系統，駕駛員可以在交通堵塞或紅綠燈前放松雙腿，而無需一直踩下制動踏板。

5.紅綠燈信息系統。

當V2X技術真正實現時，流量將變得非常神奇。首先，紅綠燈可以告訴所有道路使用者他們需要等待多長時間（一些城市使用倒計時標記，但這與V2X無關）。司機可以根據等待時間計劃在這段時間里想做什么，比如發短信、打電話或伸展肌肉，而不用擔心信號燈的突然變化。其次，通過V2X技術，如果司機想在下一個十字路口趕上綠燈，信號燈也會指示他所需的速度。最后，如果汽車通過計算無法趕上下一個十字路口的綠燈，它將提前激活發動機啟停系統，關閉發動機，讓汽車進入“出租車”。

V2X技術將幫助駕駛員節省通勤時間、燃油和減少車輛排放，它還將在保持制動系統的使用壽命方面發揮作用。

6.自動駕駛

要說什么樣的技術能夠最大程度地緩解交通擁堵、降低事故率，那就是自動駕駛。幾乎所有大型汽車制造商都在開發自動駕駛技術，根據傳感器、雷達和攝像頭收集的信息，告訴駕駛員何時需要加速、減速、剎車或轉彎。

車道保持系統和自適應巡航控制系統是目前存在的半自動駕駛系統。

當自動駕駛實現時，駕駛汽車的將不是駕駛員，而是汽車搭載駕駛員。屆時，交通效率將最大化，汽車的燃油經濟性也將達到最高水平。

7.自動泊車

現在，即使你開車去目的地，麻煩也沒有結束。你仍然需要找一個停車位，把車停在狹窄的地方，這對新手司機來說是一場噩夢。未來，自動駕駛技術將通過汽車與設施之間的信息傳輸，將汽車引導至免費停車位，并通過自動停車系統停車。之后，系統還將為駕駛員標記從停車場到實際目的地的路徑。

通過自動停車系統，司機再也不用擔心在市中心找不到停車位了。提到“交通”這個詞，它給我們帶來了方便，也給我們帶來焦慮。特別是在大城市，交通狀況持續緊張。隨著車輛數量的增加，我們的通勤時間會越來越長嗎？

面對當前的形勢，汽車公司和零部件公司正在不斷尋求新技術，以提高交通流的效率，降低事故率。即使是現在，自動駕駛汽車也逐漸進入人們的視線。其中，有一些技術的門檻更高，例如V2X技術，它依賴于車輛和基站之間的信息交換。然而，目前生產車輛中也配備了一些先進的技術，這些技術也可以緩解交通堵塞，減少交通事故。本文將對這類技術進行盤點。

1.車內連接

藍牙連接……

電話，免提電話？這些技術已經過時了。如今，許多新車都配備了車內WiFi熱點，并擁有更多的移動應用程序。這意味著用戶不必在開車時不斷拿出手機查看各種信息或登錄社交應用程序。在這種情況下，請放下你的手機，打開你最喜歡的車載收音機，讓你的通勤更加愉快。

2.下一代導航系統

導航系統已經使用多年，但現在更先進的系統還可以顯示相鄰道路的交通流量信息，并根據實時路況和目的地為駕駛員提供最方便的駕駛路線方案。甚至一些導航系統也可以將天氣因素考慮在內。一旦V2X技術普及，前方車輛將成為后方車輛的“眼睛”，車載系統將收集到的信息傳達給其他在線車輛。

下一代導航系統將大大減少通勤者的通勤時間，并通過與其他車輛的通信提高交通安全。

3.發動機啟停系統

隨著各地排放法規的收緊，人們逐漸意識到發動機怠速時的油耗問題，啟停系統應運而生。駕駛員坐在駕駛艙內，前方十字路口的紅燈亮起，駕駛員踩下制動踏板停車并掛擋。此時，啟停系統會自動檢測到發動機處于怠速且沒有檔位；防抱死系統的輪速傳感器顯示為零；

電子蓄電池傳感器顯示有足夠的能量用于下一次起動。在滿足這三個條件后，發動機自動停止運轉。

當信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，然后可以啟動“啟停”并快速啟動發動機。當駕駛員掛檔時，踩下油門，車輛迅速啟動。在高效電池技術和相應的發動機管理程序的支持下，啟停系統可以在低溫下正常工作，并且只需短時間的預熱過程即可啟動。

啟停系統可以大大降低城市道路條件下的汽車油耗。

4.制動保持系統

所謂的抱閘系統，其實就是一種傳統的手剎。如今，許多汽車都配備了爬坡輔助系統，當駕駛員的腳離開制動踏板并踩下油門踏板時，該系統可以防止汽車在間歇期打滑。此外，梅賽德斯-奔馳、謳歌和雷克薩斯的一些車型的制動系統可以長時間保持汽車的制動力，例如在紅燈前。一些制動保持系統的激活方法很簡單，只需在車輛完全停止后連續踩下制動踏板兩次即可。其他人在方向盤上有相應的激活按鈕。

有了制動保持系統，駕駛員可以在交通堵塞或紅綠燈前放松雙腿，而無需一直踩下制動踏板。

5.紅綠燈信息系統。

當V2X技術真正實現時，流量將變得非常神奇。首先，紅綠燈可以告訴所有道路使用者他們需要等待多長時間（一些城市使用倒計時標記，但這與V2X無關）。司機可以根據等待時間計劃在這段時間里想做什么，比如發短信、打電話或伸展肌肉，而不用擔心信號燈的突然變化。其次，通過V2X技術，如果司機想在下一個十字路口趕上綠燈，信號燈也會指示他所需的速度。最后，如果汽車通過計算無法趕上下一個十字路口的綠燈，它將提前激活發動機啟停系統，關閉發動機，讓汽車進入“出租車”。

V2X技術將幫助駕駛員節省通勤時間、燃油和減少車輛排放，它還將在保持制動系統的使用壽命方面發揮作用。

6.自動駕駛

要說什么樣的技術能夠最大程度地緩解交通擁堵、降低事故率，那就是自動駕駛。幾乎所有大型汽車制造商都在開發自動駕駛技術，根據傳感器、雷達和攝像頭收集的信息，告訴駕駛員何時需要加速、減速、剎車或轉彎。

車道保持系統和自適應巡航控制系統是目前存在的半自動駕駛系統。

當自動駕駛實現時，駕駛汽車的將不是駕駛員，而是汽車搭載駕駛員。屆時，交通效率將最大化，汽車的燃油經濟性也將達到最高水平。

7.自動泊車

現在，即使你開車去目的地，麻煩也沒有結束。你仍然需要找一個停車位，把車停在狹窄的地方，這對新手司機來說是一場噩夢。未來，自動駕駛技術將通過汽車與設施之間的信息傳輸，將汽車引導至免費停車位，并通過自動停車系統停車。之后，系統還將為駕駛員標記從停車場到實際目的地的路徑。

通過自動停車系統，司機再也不用擔心在市中心找不到停車位了。

標簽：奔馳雷克薩斯

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