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    福田18米裝載佩特來電驅動系統的純電動公交車下線

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    時間:1900/1/1 0:00:00

    新年伊始,我們參加了由第一電網在海南主辦的全球新能源汽車大會。伴隨著全球新能源汽車的強勁春風,搭載北京百特呼叫驅動系統的北汽福田歐匯客車18米純電動客車下線,整車從此開始試運行。這是中國第一輛18米純電客車,標志著超長客車進入“純電動”大家庭。

    該車采用有限公司開發的DDM160電動驅動系統,電機峰值功率230kW,峰值扭矩3500Nm,完全滿足18米大客車的動力需求。

    有限公司是北京帕特爾電器有限公司和加拿大TM4公司的合資企業。公司主要從事高性能汽車永磁電機、電機控制器和車輛控制系統的技術開發及其在新能源汽車領域的應用。該系列電機為九相永磁同步電機,采用外轉子結構,最大限度地利用永磁材料;高功率密度、高扭矩和高效率。

    電機控制器采用汽車IGBT,具有高功率、高電流密度和先進的診斷能力,大大提高了系統的可靠性和安全性。它是目前世界上最好的汽車電動驅動系統之一。

    整車下線后,在試驗場進行了路試。路試結果表明,DDM160電驅動系統具有良好的動力性能,整車運行非常平穩,加減速平穩,沒有明顯的噪音和振動。接下來,將進行整車公告測試。出乎意料的是,我們將在北京的長安大道上乘坐這輛18米長的純電動汽車。

    有限公司致力于為汽車提供清潔高效的電氣驅動系統。所使用的電機技術先進,系統性能高,能耗低。該產品可覆蓋8至18米的純電動公交車。它是巴士公司和汽車制造商中第一個純電動公交車的電動驅動系統。新年伊始,我們參加了由第一電網在海南主辦的全球新能源汽車大會。伴隨著全球新能源汽車的強勁春風,搭載北京百特呼叫驅動系統的北汽福田歐匯客車18米純電動客車下線,整車從此開始試運行。這是中國第一輛18米純電客車,標志著超長客車進入“純電動”大家庭。

    該車采用有限公司開發的DDM160電動驅動系統,電機峰值功率230kW,峰值扭矩3500Nm,完全滿足18米大客車的動力需求。

    有限公司是北京帕特爾電器有限公司和加拿大TM4公司的合資企業。公司主要從事高性能汽車永磁電機、電機控制器和車輛控制系統的技術開發及其在新能源汽車領域的應用。該系列電機為九相永磁同步電機,采用外轉子結構,最大限度地利用永磁材料;高功率密度、高扭矩和高效率。

    電機控制器采用汽車IGBT,具有高功率、高電流密度和先進的診斷能力,大大提高了系統的可靠性和安全性。它是目前世界上最好的汽車電動驅動系統之一。

    整車下線后,在試驗場進行了路試。路試結果表明,DDM160電驅動系統具有良好的動力性能,整車運行非常平穩,加減速平穩,沒有明顯的噪音和振動。接下來,將進行整車公告測試。出乎意料的是,我們將在北京的長安大道上乘坐這輛18米長的純電動汽車。

    有限公司致力于為汽車提供清潔高效的電氣驅動系統。所使用的電機技術先進,系統性能高,能耗低。該產品可覆蓋8至18米的純電動公交車。它是巴士公司和汽車制造商中第一個純電動公交車的電動驅動系統。

    標簽:北京長安福田

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