武漢官方否認即將限購汽車

武漢即將限制購車？面對傳播了一年多的市場消息，這一次終于有了武漢官方的“聲音”。日前，武漢市應急辦通過官方微博表示，目前武漢市尚未研究限購或相關問題，并表示限購必須經過聽證程序。對此，市民和汽車專家表示，無論限購與否，都要遵循相關程序，最怕“突然襲擊”。

限購傳聞助推武漢汽車市場升溫

自2012年以來，武漢頻繁出現在市場預測的下一個汽車限購名單上。由于限購傳聞，2013年武漢汽車市場出現了“大牛市”。武漢市車輛購置稅分局數據顯示，2013年，吳漢友共征收車輛購置稅244983輛，同比增長29.94%。

“2012年，車主在武漢市中心購買面包車的比例只有30%，2013年，這一比例上升到了40%，”武漢竹葉山市場負責人表示，而這一增長的10%以上是由于限購傳聞。“小型貨車很便宜，很多人都會花一些錢買車并上牌。”

汽車保有量不是限制購買的充分條件。

對于限購傳聞，武漢市交管局、經信委等部門也有不同意見，沒有給出具體解釋。最近，終于有了“官方”聲明，武漢市應急辦通過新浪官方微博予以否認。“最近有傳言稱，車輛限購即將實施。據了解，武漢市目前尚未研究限購或相關問題。”

此外，對于媒體傳言的“2016年達到230萬輛有可能限購”，應急辦解釋說，“230萬輛車只是理論上的車輛容量猜測，這不是實施限購的充分條件。”并表示，“武漢市實施《道路交通法》規定，限購必須經過聽證程序。請不要相信謠言，盲目購車。”

對于這樣的說法，武漢竹葉山市場首席分析師陳志東和湖北省汽車流通協會相關負責人都認為，明確的態度更有利于汽車市場的良性發展。不過，他們也表示，無論限購與否，他們都希望通過聽證會，而不是像天津、廣州那樣“突然襲擊”。武漢即將限制購車？面對傳播了一年多的市場消息，這一次終于有了武漢官方的“聲音”。日前，武漢市應急辦通過官方微博表示，目前武漢市尚未研究限購或相關問題，并表示限購必須經過聽證程序。對此，市民和汽車專家表示，無論限購與否，都要遵循相關程序，最怕“突然襲擊”。

限購傳聞助推武漢汽車市場升溫

自2012年以來，武漢頻繁出現在市場預測的下一個汽車限購名單上。由于限購傳聞，2013年武漢汽車市場出現了“大牛市”。武漢市車輛購置稅分局數據顯示，2013年，吳漢友共征收車輛購置稅244983輛，同比增長29.94%。

“2012年，車主在武漢市中心購買面包車的比例只有30%，2013年，這一比例上升到了40%，”武漢竹葉山市場負責人表示，而這一增長的10%以上是由于限購傳聞。“小型貨車很便宜，很多人都會花一些錢買車并上牌。”

汽車保有量不是限制購買的充分條件。

對于限購傳聞，武漢市交管局、經信委等部門也有不同意見，沒有給出具體解釋。最近，終于有了“官方”聲明，武漢市應急辦通過新浪官方微博予以否認。“最近有傳言稱，車輛限購即將實施。據了解，武漢市尚未研究限購或相關……

目前正在起訴。"

此外，對于媒體傳言的“2016年達到230萬輛有可能限購”，應急辦解釋說，“230萬輛車只是理論上的車輛容量猜測，這不是實施限購的充分條件。”并表示，“武漢市實施《道路交通法》規定，限購必須經過聽證程序。請不要相信謠言，盲目購車。”

對于這樣的說法，武漢竹葉山市場首席分析師陳志東和湖北省汽車流通協會相關負責人都認為，明確的態度更有利于汽車市場的良性發展。不過，他們也表示，無論限購與否，他們都希望通過聽證會，而不是像天津、廣州那樣“突然襲擊”。

標簽：漢

汽車資訊熱門資訊