哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日已在寒冷天氣下投入試驗運行,并將根據試驗結果進行改進,預計月底正式投入運營。
據哈爾濱有軌電車公司負責人介紹,這種電動車的能源都是高科技電池,每次充電三到四個小時可以行駛260公里。這個里程數可以保證車輛連續跑“八圈”,一天后就沒有問題了。
據了解,電動公交車自行車的價格在150萬元至200萬元之間,但符合國家節能減排的要求。理論上,在公交車運營的情況下,行駛1公里只需1千瓦時,能源成本僅為0.47元/公里。同時,由于這款純電動汽車采用變頻調速技術,加減速“平穩”,沒有頓挫感。
由于電動插電式公交車是在哈爾濱這樣的極寒城市首次使用,因此在極寒天氣下的應用情況尚不清楚。車輛需要經過一段時間的測試,然后根據實驗結果對車輛性能進行調試和改進,預計1月底正式投入運營。哈爾濱市首批三輛純電動公交車近日已在寒冷天氣下投入試驗運行,并將根據試驗結果進行改進,預計月底正式投入運營。
據哈爾濱有軌電車公司負責人介紹,這種電動車的能源都是高科技電池,每次充電三到四個小時可以行駛260公里。這個里程數可以保證車輛連續跑“八圈”,一天后就沒有問題了。
據了解,電動公交車自行車的價格在150萬元至200萬元之間,但符合國家節能減排的要求。理論上,在公交車運營的情況下,行駛1公里只需1千瓦時,能源成本僅為0.47元/公里。同時,由于這款純電動汽車采用變頻調速技術,加減速“平穩”,沒有頓挫感。
由于電動插電式公交車是在哈爾濱這樣的極寒城市首次使用,因此在極寒天氣下的應用情況尚不清楚。車輛需要經過一段時間的測試,然后根據實驗結果對車輛性能進行調試和改進,預計1月底正式投入運營。
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開車時需要集中注意力,這個毋庸置疑。
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