深圳公交公務車將率先使用天然氣

減少PM2.5，為什么忽視天然氣？在深圳推廣使用天然氣汽車已連續第三年成為熱門話題。23日，鄭學定等14位代表共同提交了《關于支持深圳發展天然氣汽車業務的議案》，建議深圳優先將出租車、公交車和公務用車改為天然氣汽車，使天然氣汽車和電動汽車并行運行，以促進節能，減排和環境保護。

三年來，相關建議頻繁出現。

盡管壓縮天然氣（CNG）汽車已在中國許多城市廣泛使用，但在以電力為主的深圳，CNG汽車是在2011年市場自發推動下才出現的，這引發了校車和出租車改裝成CNG汽車的熱潮。

自2012年“兩會”以來，一些代表呼吁深圳順應市場需求，采取措施支持天然氣汽車的發展。特別是在2012年，三項全國政協提案和兩項全國人大提案就這一議題提出了建議。來自駕校行業的政協委員梁飛鵬呼吁在出租車行業和駕駛培訓行業率先試點CNG汽車項目。楊建昌代表認為，政府應盡快成立由分管副市長擔任召集人的天然氣汽車推廣聯席會議，市發改委應盡快發布推廣指導意見。2013年，格格市人大代表胡桂良再次提交提案，希望有關部門正視深圳CNG汽車改裝的市場熱潮，為CNG汽車推廣項目頒發“出生證”，并建議政府有關部門聯合出臺管理規則，規范市場。

在今年的省“兩會”上，來自廣州的省人大代表梁景洪建議，省政府應制定在全省推廣公交車和出租車使用環保天然氣的計劃、方案和時間表，并在廣州和深圳進行試點，擁有大量公交車和出租車，積累經驗后逐步在全省推廣。

我曾兩次遇到“強制拆遷令”

本報的作者長期以來一直在跟蹤報道相關進展。深圳CNG汽車行業曾兩次遭遇“強拆令”。

2012年6月，深圳出租車行業的CNG改裝被緊急叫停。市客運管理局負責人在接受筆者采訪時表示，要求私人改裝出租車拆除CNG氣瓶裝置純粹是從安全隱患的角度出發，并表示深圳不具備發展CNG出租車的條件。2013年1月，深圳市經CNG改裝的校車被主管部門嚴格責令改回燃油車。

在這份提案中，鄭學定表示，壓縮天然氣已被列入國家發展和改革委員會鼓勵的優先發展項目。國務院頒布了一系列CNG汽車的相關技術標準和規范，在中國得到了廣泛應用，CNG汽車在經濟性、環保性和安全性方面都很好。與燃油車相比，CNG汽車每月可為出租車節省3000多元，為公交車節省近萬元。壓縮天然氣汽車的CO、HC、NOX和噪音排放量可分別降低90%、70%、40%和40%以上，可大大減少環境污染。而且CNG汽車只在原車的基礎上增加了一套天然氣裝置，原車基本沒有變化。

將首先使用公共交通租賃公務用車。

鄭學定代表認為，深圳有充足的氣源，可以在能源巨頭的支持下發展天然氣汽車。中國石油西氣東輸二線已于2011年抵達深圳。根據中國石油與深圳市人民政府簽署的供氣協議，中國石油每年將向深圳提供40億立方米民用和工業用天然氣，另有800至10億立方米將專門用于發展天然氣汽車產業。至于加油站，目前中石油、中石化和中海油已經……

在深圳建設了10多個CNG和LNG加氣站。

受技術、安全、供電和運營成本的限制，電動汽車的廣泛普及和應用仍需要很長時間。天然氣汽車適度發展，天然氣汽車與電動汽車并行發展，更有利于優化城市交通的能源結構，使能源體系更加成熟和完善。可以優先將出租車、公交車和公務用車改為天然氣車。“鄭學定代表建議。減少PM2.5，為什么忽視天然氣？在深圳推廣使用天然氣汽車已連續第三年成為熱門話題。23日，鄭學定等14位代表聯合提交了《關于支持深圳發展天然氣汽車業務的建議》，建議深圳優先發展將出租車、公交車和公務車改為天然氣車，使天然氣車和電動汽車并行運行，以促進節能減排和環境保護。

三年來，相關建議頻繁出現。

盡管壓縮天然氣（CNG）汽車已在中國許多城市廣泛使用，但在以電力為主的深圳，CNG汽車是在2011年市場自發推動下才出現的，這引發了校車和出租車改裝成CNG汽車的熱潮。

自2012年“兩會”以來，一些代表呼吁深圳順應市場需求，采取措施支持天然氣汽車的發展。特別是在2012年，三項全國政協提案和兩項全國人大提案就這一議題提出了建議。來自駕校行業的政協委員梁飛鵬呼吁在出租車行業和駕駛培訓行業率先試點CNG汽車項目。楊建昌代表認為，政府應盡快成立由分管副市長擔任召集人的天然氣汽車推廣聯席會議，市發改委應盡快發布推廣指導意見。2013年，格格市人大代表胡桂良再次提交提案，希望有關部門正視深圳CNG汽車改裝的市場熱潮，為CNG汽車推廣項目頒發“出生證”，并建議政府有關部門聯合出臺管理規則，規范市場。

在今年的省“兩會”上，來自廣州的省人大代表梁景洪建議，省政府應制定在全省推廣公交車和出租車使用環保天然氣的計劃、方案和時間表，并在廣州和深圳進行試點，擁有大量公交車和出租車，積累經驗后逐步在全省推廣。

我曾兩次遇到“強制拆遷令”

本報的作者長期以來一直在跟蹤報道相關進展。深圳CNG汽車行業曾兩次遭遇“強拆令”。

2012年6月，深圳出租車行業的CNG改裝被緊急叫停。市客運管理局負責人在接受筆者采訪時表示，要求私人改裝出租車拆除CNG氣瓶裝置純粹是從安全隱患的角度出發，并表示深圳不具備發展CNG出租車的條件。2013年1月，深圳市經CNG改裝的校車被主管部門嚴格責令改回燃油車。

在這份提案中，鄭學定表示，壓縮天然氣已被列入國家發展和改革委員會鼓勵的優先發展項目。國務院頒布了一系列CNG汽車的相關技術標準和規范，在中國得到了廣泛應用，CNG汽車在經濟性、環保性和安全性方面都很好。與燃油車相比，CNG汽車每月可為出租車節省3000多元，為公交車節省近萬元。壓縮天然氣汽車的CO、HC、NOX和噪音排放量可分別降低90%、70%、40%和40%以上，可大大減少環境污染。而且CNG汽車只在原車的基礎上增加了一套天然氣裝置，原車基本沒有變化。

將首先使用公共交通租賃公務用車。

鄭學定代表認為，深圳……

作為在能源巨頭的支持下開發天然氣汽車的充足氣源。中國石油西氣東輸二線已于2011年抵達深圳。根據中國石油與深圳市人民政府簽署的供氣協議，中國石油每年將向深圳提供40億立方米民用和工業用天然氣，另有800至10億立方米將專門用于發展天然氣汽車產業。在加油站方面，目前，中國石油、中石化和中海油已在深圳建設了10多個CNG和LNG加氣站。

受技術、安全、供電和運營成本的限制，電動汽車的廣泛普及和應用仍需要很長時間。天然氣汽車適度發展，天然氣汽車與電動汽車并行發展，更有利于優化城市交通的能源結構，使能源體系更加成熟和完善。可以優先將出租車、公交車和公務用車改為天然氣車。”鄭學定代表建議。

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