面對公眾改善環境質量、應對霧霾挑戰的現實需求，以純電動汽車為代表的新能源汽車也迎來了更好的發展機遇。有專家表示，在解決動力等核心問題的同時，電動汽車的設計也應成為這一新興產業發展必須關注的核心內容。
華夏神州集團近日宣布進軍電動汽車領域，并與全球知名設計師路易吉·科拉尼簽約，后者將擔任集團純電動汽車產品的總設計師。華夏神州集團董事長薛學軍表示，傳統汽車發展的核心是內燃機技術與時尚外形設計的完美結合，而新能源電動汽車也面臨著這樣的問題。國內車企在解決電池等核心技術問題時，也需要在設計上有所突破。與世界級設計師的合作將有助于將國產電動汽車的設計提升到一個更高的水平。
近年來，隨著公眾對環境問題的日益關注，新能源汽車得到了具有低碳環保優勢的政策支持。國內主要汽車公司也在新能源汽車方面做出了努力，包括加大電動汽車核心電池的研發力度。據悉，電池的性能決定了電動汽車的最大行程，掌握電池核心技術是電動汽車推廣的關鍵之一。相關研究預測，2015年中國鋰電池市場規模將超過1000億元。面對公眾改善環境質量、應對霧霾挑戰的現實需求，以純電動汽車為代表的新能源汽車也迎來了更好的發展機遇。有專家表示，在解決動力等核心問題的同時，電動汽車的設計也應成為這一新興產業發展必須關注的核心內容。
華夏神州集團近日宣布進軍電動汽車領域，并與全球知名設計師路易吉·科拉尼簽約，后者將擔任集團純電動汽車產品的總設計師。華夏神州集團董事長薛學軍表示，傳統汽車發展的核心是內燃機技術與時尚外形設計的完美結合，而新能源電動汽車也面臨著這樣的問題。國內車企在解決電池等核心技術問題時，也需要在設計上有所突破。與世界級設計師的合作將有助于將國產電動汽車的設計提升到一個更高的水平。
近年來，隨著公眾對環境問題的日益關注，新能源汽車得到了具有低碳環保優勢的政策支持。國內主要汽車公司也在新能源汽車方面做出了努力，包括加大電動汽車核心電池的研發力度。據悉，電池的性能決定了電動汽車的最大行程，掌握電池核心技術是電動汽車推廣的關鍵之一。相關研究預測，2015年中國鋰電池市場規模將超過1000億元。
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豐田公司總裁兼日本汽車制造商協會主席豐田章男近日表示，2013年新興市場出現的疲軟態勢很可能延續至今年，同時日本本土以及在華需求的不確定性會使2014年的形勢更加撲朔迷離。
1900/1/1 0:00:002013年末，中科院大氣物理研究所研究員張仁健的研究報告，披露了北京地區霧霾的真實情況，汽車尾氣排放所占比例并沒有此前”渲染”的超乎想象的高。
1900/1/1 0:00:00如今的汽車中巡航控制系統的使用已經逐漸普及，尤其是在美國。在一些遠距離行駛時，該系統能夠緩解司機的疲勞。而隨著自適應巡航控制系統的出現，更多的司機喜歡將其運用于上下班通勤、或是節假日出行途中。
1900/1/1 0:00:00這是一個血液里流淌著豪基因的人。他曾回憶說，”小時候我過錢，比方說贏了1塊錢，全放下，變4塊了，全放下，變8塊了，再全放下，變16塊。
1900/1/1 0:00:001月4日，作者從南昌市相關部門了解到，南昌市日前核撥中央財政節能與新能源汽車示范推廣補助資金1004萬元。
1900/1/1 0:00:00雖然中國汽車工業協會尚未公布2013年全年的汽車市場產銷情況，但是前11個月產銷已經超過2012年全年的水平，高增長已無懸念。業內普遍預計未來幾年汽車市場將平穩增長，但增速將放緩。
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